【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路站房，具体是一种铁路站房照明装置。
技术介绍
1、路房屋是指铁路系统从事铁路运输的房屋，铁路房屋主要有旅客站房、货运办公室、货物仓库等，站房建筑布局，根据客流特点、站房规模、线路布置、地形高差、城镇规划等因素确定，既要为旅客及行包的进出站提供简捷流畅的流线，又要为旅客候车创造舒适方便的环境。
2、铁路站房现有的照明装置一般通过螺丝、膨胀螺栓等结构直接安装在房顶上，拆卸较为麻烦，当灯板损坏时不便于使用者进行拆卸维护和更换；因此，针对上述问题提出一种铁路站房照明装置。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：现有技术中存在当灯板损坏时不便于使用者进行拆卸维护和更换的缺点，为此我们提出一种铁路站房照明装置。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路站房照明装置，包括顶板和灯板；所述顶板顶部的正面和背面设置有膨胀螺栓，所述顶板通过膨胀螺栓安装在铁路站房房顶上，所述顶板的底部栓接有箱体，所述灯板顶部的两侧均栓接有固定座，所述固定座的顶部贯穿至箱体的内腔，所述固定座的两侧均开设有卡槽，所述箱体的内腔设置有配合卡槽使用的便拆组件，所述顶板的两侧从上至下均依次开设有散热孔。
3、作为优选，所述便拆组件包括第一正反丝杆、第一螺纹块、主动齿轮、从动齿轮、第二正反丝杆、第二螺纹块、移动板和卡块，所述箱体的右侧通过轴承转动连接有第一正反丝杆，所述第一正反丝杆的正螺纹和反螺纹均螺纹连接有第一螺纹块，所述第一正反丝杆的表面键连接有主动齿轮，所述
4、作为优选，所述第一正反丝杆的右侧栓接有把手，所述把手的顶部开设有通孔，且通孔的内腔卡接有限位杆，所述箱体的右侧栓接有隔板，所述限位杆的底部贯穿隔板并栓接有拉柄，所述隔板底部的两侧均固定连接有弹簧，且弹簧的底部与拉柄的顶部固定连接。
5、作为优选，所述箱体内腔的底部从左至右均依次开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与移动板的底部栓接。
6、作为优选，所述箱体底部的两侧均栓接有挡板，所述灯板的两侧与挡板的内侧接触。
7、作为优选，所述卡块的内侧固定连接有防护垫，所述箱体的正面设置有维修盖。
8、本技术的有益效果是：
9、1.本技术通过第一正反丝杆、第一螺纹块、主动齿轮、从动齿轮、第二正反丝杆、第二螺纹块、移动板和卡块的结构设计，对固定座进行固定，从而对灯板进行安装，当需要拆卸时，使用者通过转动把手，使卡块从卡槽内移出，完成灯板的拆卸，拆卸方便，提高了灯板的拆卸效率；
10、2.本技术通过挡板的结构设计，便于使用者将固定座插入箱体内。
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1.一种铁路站房照明装置，其特征在于：包括顶板(1)和灯板(2)；所述顶板(1)顶部的正面和背面设置有膨胀螺栓(3)，所述顶板(1)通过膨胀螺栓(3)安装在铁路站房房顶上，所述顶板(1)的底部栓接有箱体(4)，所述灯板(2)顶部的两侧均栓接有固定座(5)，所述固定座(5)的顶部贯穿至箱体(4)的内腔，所述固定座(5)的两侧均开设有卡槽，所述箱体(4)的内腔设置有配合卡槽使用的便拆组件(6)，所述顶板(1)的两侧从上至下均依次开设有散热孔。
2.根据权利要求1所述的一种铁路站房照明装置，其特征在于：所述便拆组件(6)包括第一正反丝杆(61)、第一螺纹块(62)、主动齿轮(63)、从动齿轮(64)、第二正反丝杆(65)、第二螺纹块(66)、移动板(67)和卡块(68)，所述箱体(4)的右侧通过轴承转动连接有第一正反丝杆(61)，所述第一正反丝杆(61)的正螺纹和反螺纹均螺纹连接有第一螺纹块(62)，所述第一正反丝杆(61)的表面键连接有主动齿轮(63)，所述主动齿轮(63)的底部啮合有从动齿轮(64)，所述箱体(4)内腔的左侧通过轴承转动连接有第二正反丝杆(65)，所述第
3.根据权利要求2所述的一种铁路站房照明装置，其特征在于：所述第一正反丝杆(61)的右侧栓接有把手(7)，所述把手(7)的顶部开设有通孔，且通孔的内腔卡接有限位杆(8)，所述箱体(4)的右侧栓接有隔板(9)，所述限位杆(8)的底部贯穿隔板(9)并栓接有拉柄，所述隔板(9)底部的两侧均固定连接有弹簧，且弹簧的底部与拉柄的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路站房照明装置，其特征在于：所述箱体(4)内腔的底部从左至右均依次开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内腔滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的顶部与移动板(67)的底部栓接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路站房照明装置，其特征在于：所述箱体(4)底部的两侧均栓接有挡板(12)，所述灯板(2)的两侧与挡板(12)的内侧接触。
6.根据权利要求2所述的一种铁路站房照明装置，其特征在于：所述卡块(68)的内侧固定连接有防护垫，所述箱体(4)的正面设置有维修盖。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路站房照明装置，其特征在于：包括顶板(1)和灯板(2)；所述顶板(1)顶部的正面和背面设置有膨胀螺栓(3)，所述顶板(1)通过膨胀螺栓(3)安装在铁路站房房顶上，所述顶板(1)的底部栓接有箱体(4)，所述灯板(2)顶部的两侧均栓接有固定座(5)，所述固定座(5)的顶部贯穿至箱体(4)的内腔，所述固定座(5)的两侧均开设有卡槽，所述箱体(4)的内腔设置有配合卡槽使用的便拆组件(6)，所述顶板(1)的两侧从上至下均依次开设有散热孔。
2.根据权利要求1所述的一种铁路站房照明装置，其特征在于：所述便拆组件(6)包括第一正反丝杆(61)、第一螺纹块(62)、主动齿轮(63)、从动齿轮(64)、第二正反丝杆(65)、第二螺纹块(66)、移动板(67)和卡块(68)，所述箱体(4)的右侧通过轴承转动连接有第一正反丝杆(61)，所述第一正反丝杆(61)的正螺纹和反螺纹均螺纹连接有第一螺纹块(62)，所述第一正反丝杆(61)的表面键连接有主动齿轮(63)，所述主动齿轮(63)的底部啮合有从动齿轮(64)，所述箱体(4)内腔的左侧通过轴承转动连接有第二正反丝杆(65)，所述第二正反丝杆(65)的表面与从动齿轮(64)的内腔键连接，所述第二正反丝杆(65)的正螺纹和反螺纹均螺纹连接有第二螺纹块(66)，所述第一正...
【专利技术属性】
技术研发人员：王智，王宏斌，钱增志，方宏伟，李长勇，周大兴，任向阳，蒋水兵，王宽，潘江委，焦珂，孙绪录，
申请(专利权)人：中铁建设集团中原建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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