【技术实现步骤摘要】
本技术属于客车电池装配，具体涉及一种蒙皮张拉工装。
技术介绍
1、目前，顶置电池车型的客车，由于降本增效，电池外表整体覆盖件从玻璃钢材料更换为纯铁或铁铝混搭材料结构，制作工艺由粘接工艺转化为焊接工艺或铆接工艺。纯铁或铁铝混搭材料结构的电池罩骨架上采用整体蒙皮进行覆盖，由于电池罩体积设计不能超过客车顶盖宽度，所以电池罩大多平面尺寸为2000mm*2700mm左右，且为了减轻电池罩重量，电池罩骨架设计时，通常使用小体积骨架材料，导致自身骨架刚度底。由于体积小、刚度底等原因电池罩覆盖蒙皮无法在大型张拉设备上进行张拉作业，因此电池罩覆盖蒙皮焊接或铆接后往往整体平面度差，有局部波浪纹或凹陷，需要较长的时间进行焊接过程调整以及焊接完成后的校型，铆接电池罩的蒙皮铆接后无法校形导致只能重头再来。因此，有必要提供一种新的蒙皮张拉工装以实现客车电池罩蒙皮的张拉作业和快速定位的生产需求。
技术实现思路
1、本技术的目的就是要解决现有技术的不足，提供一种让电池罩蒙皮本身拥有预紧力，使蒙皮平面度达到质量要求以及使覆盖蒙皮在高温烘烤下减少应力形变的蒙皮张拉工装。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、本技术提供一种蒙皮张拉工装，包括基座和设于所述基座上的蒙皮夹紧机构、丝杠伸缩机构、骨架限位伸缩座，所述蒙皮夹紧机构包括支架和固定连接于所述支架上的两个蒙皮夹紧钳，所述丝杠伸缩机构包括固定连接于所述基座的丝杠螺母和连接于所述丝杠螺母的丝杠，所述丝杠的一端与所述支架转动连接，
4、在其中一实施例中，所述基座包括底座和与所述底座可拆卸连接的安装座，所述蒙皮夹紧机构、所述丝杠伸缩机构、所述骨架限位伸缩座设于所述安装座上。
5、在其中一实施例中，所述安装座为直型槽钢焊接而成的矩形支架，包括两根等长的高立柱、两根等长的矮立柱、两根等长的长横梁和三根等长的纵梁，两根所述高立柱之间、两根所述矮立柱之间分别连接一根所述长横梁，同侧的所述高立柱和所述矮立柱之间连接一根所述纵梁，两根所述长横梁之间连接一根所述纵梁，所述丝杠螺母固定连接在两根所述高立柱之间的所述长横梁上，所述丝杠的靠近所述矮立柱一侧的端部与所述支架转动连接。
6、在其中一实施例中，所述底座为直型槽钢焊接而成的支撑架，所述支撑架的顶部设有用于连接所述安装座的顶连接片，所述支撑架的底部设有用于与地面进行固定的底连接片，所述顶连接片上和所述底连接片上均开设有螺孔。
7、在其中一实施例中，所述丝杠伸缩机构还包括滑动导向构件，所述滑动导向构件包括固定连接于所述基座的导槽部和连接于所述导槽部的可随所述丝杠伸缩方向滑动的滑动部，所述滑动部的一端与所述支架固定连接。
8、在其中一实施例中，所述导槽部为两侧对称开设腰孔的矩形通槽，所述滑动部包括u型滑块和连接螺栓，所述连接螺栓穿过所述u型滑块和所述腰孔将所述u型滑块滑动连接在所述矩形通槽上。
9、在其中一实施例中，所述支架为长度方向垂直于所述丝杠伸缩方向的水平横杆。
10、在其中一实施例中，所述丝杠伸缩机构包括两个所述丝杠螺母和相应的两个所述丝杠。
11、在其中一实施例中，所述蒙皮夹紧钳包括上钳齿、下钳齿和依次穿过所述上钳齿、下钳齿的调节螺柱，所述调节螺柱与所述下钳齿滑动连接而与所述上钳齿螺纹连接以调节所述上钳齿和所述下钳齿间的钳紧程度。
12、在其中一实施例中，所述固定部为开口朝下的u型通槽，所述伸缩部包括紧固螺栓和两侧对称开设调距腰孔的矩形块，所述u型通槽两侧对称开设有通孔，所述紧固螺栓穿过所述通孔和所述调距腰孔将所述矩形块连接在所述u型通槽内。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是，提供了一种可用于客车电池罩的蒙皮张拉工装，解决了电池罩蒙皮体积小现有设备无法张拉的问题，电池罩由于受产品结构影响，其本体上覆盖的电池罩蒙皮经过高温烘烤后容易受热变形，通过电池罩蒙皮张拉工装张拉后，让覆盖蒙皮本身拥有预紧力，可使覆盖蒙皮在高温烘烤下减少应力形变，让蒙皮平面度得到改善，达到质量要求，电池罩蒙皮张拉工装可以随时拆卸随时装配使用，可节约大量时间，降低生产成本，可在不同生产环境、条件下，对电池罩蒙皮进行冷张拉作业，具有实现快速定位，操作方便，稳定性好，可满足产品多样性的优点。
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1.一种蒙皮张拉工装，其特征在于，包括基座（1）和设于所述基座（1）上的蒙皮夹紧机构（2）、丝杠伸缩机构（3）、骨架限位伸缩座（4），所述蒙皮夹紧机构（2）包括支架（21）和固定连接于所述支架（21）上的两个蒙皮夹紧钳（23），所述丝杠伸缩机构（3）包括固定连接于所述基座（1）的丝杠螺母（31）和连接于所述丝杠螺母（31）的丝杠（33），所述丝杠（33）的一端与所述支架（21）转动连接，所述骨架限位伸缩座（4）包括固定连接于所述基座（1）的固定部（41）和可伸缩的固定连接于所述固定部（41）的伸缩部（43），所述伸缩部（43）用于抵紧电池罩骨架。
2.如权利要求1所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述基座（1）包括底座（11）和与所述底座（11）可拆卸连接的安装座（13），所述蒙皮夹紧机构（2）、所述丝杠伸缩机构（3）、所述骨架限位伸缩座（4）设于所述安装座（13）上。
3.如权利要求2所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述安装座（13）为直型槽钢焊接而成的矩形支架，包括两根等长的高立柱（131）、两根等长的矮立柱（133）、两根等长的长横梁和三根等长的纵梁，
4.如权利要求2所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述底座（11）为直型槽钢焊接而成的支撑架，所述支撑架的顶部设有用于连接所述安装座（13）的顶连接片（113），所述支撑架的底部设有用于与地面进行固定的底连接片（115），所述顶连接片（113）上和所述底连接片（115）上均开设有螺孔。
5.如权利要求1-4任一项所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述丝杠伸缩机构（3）还包括滑动导向构件（35），所述滑动导向构件（35）包括固定连接于所述基座（1）的导槽部（351）和连接于所述导槽部（351）的可随所述丝杠（33）伸缩方向滑动的滑动部（353），所述滑动部（353）的一端与所述支架（21）固定连接。
6.如权利要求5所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述导槽部（351）为两侧对称开设腰孔（355）的矩形通槽，所述滑动部（353）包括U型滑块和连接螺栓，所述连接螺栓穿过所述U型滑块和所述腰孔（355）将所述U型滑块滑动连接在所述矩形通槽上。
7.如权利要求1-4任一项所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述支架（21）为长度方向垂直于所述丝杠（33）伸缩方向的水平横杆。
8.如权利要求1-4任一项所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述丝杠伸缩机构（3）包括两个所述丝杠螺母（31）和相应的两个所述丝杠（33）。
9.如权利要求1-4任一项所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述蒙皮夹紧钳（23）包括上钳齿（231）、下钳齿（233）和依次穿过所述上钳齿（231）、下钳齿（233）的调节螺柱（235），所述调节螺柱（235）与所述下钳齿（233）滑动连接而与所述上钳齿（231）螺纹连接以调节所述上钳齿（231）和所述下钳齿（233）间的钳紧程度。
10.如权利要求1-4任一项所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述固定部（41）为开口朝下的U型通槽，所述伸缩部（43）包括紧固螺栓（431）和两侧对称开设调距腰孔（433）的矩形块（435），所述U型通槽两侧对称开设有通孔，所述紧固螺栓（431）穿过所述通孔和所述调距腰孔（433）将所述矩形块（435）连接在所述U型通槽内。
...【技术特征摘要】
1.一种蒙皮张拉工装，其特征在于，包括基座（1）和设于所述基座（1）上的蒙皮夹紧机构（2）、丝杠伸缩机构（3）、骨架限位伸缩座（4），所述蒙皮夹紧机构（2）包括支架（21）和固定连接于所述支架（21）上的两个蒙皮夹紧钳（23），所述丝杠伸缩机构（3）包括固定连接于所述基座（1）的丝杠螺母（31）和连接于所述丝杠螺母（31）的丝杠（33），所述丝杠（33）的一端与所述支架（21）转动连接，所述骨架限位伸缩座（4）包括固定连接于所述基座（1）的固定部（41）和可伸缩的固定连接于所述固定部（41）的伸缩部（43），所述伸缩部（43）用于抵紧电池罩骨架。
2.如权利要求1所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述基座（1）包括底座（11）和与所述底座（11）可拆卸连接的安装座（13），所述蒙皮夹紧机构（2）、所述丝杠伸缩机构（3）、所述骨架限位伸缩座（4）设于所述安装座（13）上。
3.如权利要求2所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述安装座（13）为直型槽钢焊接而成的矩形支架，包括两根等长的高立柱（131）、两根等长的矮立柱（133）、两根等长的长横梁和三根等长的纵梁，两根所述高立柱（131）之间、两根所述矮立柱（133）之间分别连接一根所述长横梁，同侧的所述高立柱（131）和所述矮立柱（133）之间连接一根所述纵梁，两根所述长横梁之间连接一根所述纵梁，所述丝杠螺母（31）固定连接在两根所述高立柱（131）之间的所述长横梁上，所述丝杠（33）的靠近所述矮立柱（133）一侧的端部与所述支架（21）转动连接。
4.如权利要求2所述的蒙皮张拉工装，其特征在于，所述底座（11）为直型槽钢焊接而成的支撑架，所述支撑架的顶部设有用于连接所述安装座（13）的顶连接片（113），所述支撑架的底部设有用于与地面进行固定的底连接片（115），所述顶连接片（113）上和所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志宏，伍豪杰，姜铎，宋庆中，吴承志，徐奕，
申请(专利权)人：常德中车新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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