【技术实现步骤摘要】
本技术涉及紧固件，尤其涉及一种新能源车钣金用簧片螺母。
技术介绍
1、新能源车钣金指的是用于新能源汽车车身外部覆盖件的钣金件，包括车门、车顶、车厢、前后保险杠、引擎盖等，这些钣金件通常由高强度、轻质的材料制成，如高强度钢、铝合金或碳纤维复合材料，以满足新能源车辆对轻量化、节能和环保的需求，簧片螺母是一种特殊设计的螺母，其主要特点是在螺母底部装有一片弹性金属片。
2、新能源车钣金用的簧片螺母是一种专门用于固定车身钣金件的连接元件，它的设计旨在适应新能源车辆的特殊需求，并确保车身钣金件的安全和稳固连接。
3、现有技术中，新能源车钣金用的簧片螺母往往不便于进行限位，导致新能源车在行驶过程中簧片螺母可能会发生晃动脱落。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种新能源车钣金用簧片螺母，旨在改善现有技术中的新能源车钣金用的簧片螺母往往不便于进行限位，导致新能源车在行驶过程中簧片螺母可能会发生晃动脱落的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源车钣金用簧片螺母，包括下簧片，所述下簧片右侧固定连接有弧形板，所述弧形板上部左侧固定连接有上簧片，所述上簧片左侧设置有限位组件，所述上簧片内部左侧开设有第二螺纹孔，所述下簧片中部内侧开设有第一螺纹孔，所述上簧片上部左侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽内部设置有螺母本体，所述螺母本体中部开设有螺母孔。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述限位组件包括限位板
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述第一螺纹孔与第二螺纹孔位置相对应。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述第二限位槽与第一限位槽相连接，所述螺母本体转动连接在第二限位槽与第一限位槽内部。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述限位板通过小型螺栓与螺母本体固定连接。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述下簧片、弧形板、上簧片与螺母本体均采用不锈钢材质。
13、本技术具有如下有益效果：
14、本技术中，通过限位板、第二限位槽、小型螺纹孔和小型螺栓等结构之间的配合，实现了簧片螺母便于安装的同时便于进行限位，防止新能源车行驶过程中簧片螺母发生晃动脱落。
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1.一种新能源车钣金用簧片螺母，包括下簧片(1)，其特征在于：所述下簧片(1)右侧固定连接有弧形板(2)，所述弧形板(2)上部左侧固定连接有上簧片(3)，所述上簧片(3)左侧设置有限位组件，所述上簧片(3)内部左侧开设有第二螺纹孔(6)，所述下簧片(1)中部内侧开设有第一螺纹孔(5)，所述上簧片(3)上部左侧开设有第一限位槽(7)，所述第一限位槽(7)内部设置有螺母本体(10)，所述螺母本体(10)中部开设有螺母孔(11)，所述限位组件包括限位板(4)、第二限位槽(8)、小型螺纹孔(9)和小型螺栓(12)，所述限位板(4)固定连接在上簧片(3)左侧，所述第二限位槽(8)开设在限位板(4)与上簧片(3)连接处上部，所述小型螺纹孔(9)开设在限位板(4)右侧，所述小型螺栓(12)螺纹连接在小型螺纹孔(9)内部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车钣金用簧片螺母，其特征在于：所述第一螺纹孔(5)与第二螺纹孔(6)位置相对应。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车钣金用簧片螺母，其特征在于：所述第二限位槽(8)与第一限位槽(7)相连接，所述螺母本体(10)转动连
4.根据权利要求1所述的一种新能源车钣金用簧片螺母，其特征在于：所述限位板(4)通过小型螺栓(12)与螺母本体(10)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源车钣金用簧片螺母，其特征在于：所述下簧片(1)、弧形板(2)、上簧片(3)与螺母本体(10)均采用不锈钢材质。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源车钣金用簧片螺母，包括下簧片(1)，其特征在于：所述下簧片(1)右侧固定连接有弧形板(2)，所述弧形板(2)上部左侧固定连接有上簧片(3)，所述上簧片(3)左侧设置有限位组件，所述上簧片(3)内部左侧开设有第二螺纹孔(6)，所述下簧片(1)中部内侧开设有第一螺纹孔(5)，所述上簧片(3)上部左侧开设有第一限位槽(7)，所述第一限位槽(7)内部设置有螺母本体(10)，所述螺母本体(10)中部开设有螺母孔(11)，所述限位组件包括限位板(4)、第二限位槽(8)、小型螺纹孔(9)和小型螺栓(12)，所述限位板(4)固定连接在上簧片(3)左侧，所述第二限位槽(8)开设在限位板(4)与上簧片(3)连接处上部，所述小型螺纹孔(9)开设在限位板(4)右侧，所述小...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文安，
申请(专利权)人：瑞安市振安车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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