【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测设备，具体为一种用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备。
技术介绍
1、新能源汽车电池在充放电过程中产生大量热量导致温度升高，当电池温度过高时，会造成电池寿命缩短并有热失控风险，因此对电池冷却技术的研究是保证车辆安全性能的重要措施之一。目前，电池冷却技术包括空气冷却、液体冷却和相变冷却，其中液体冷却占比约55%。液体冷却技术是通过冷却液在液冷板的液流通道中循环流动带走热量，从而实现冷却功能，可见液冷板是新能源汽车电池液冷系统的关键部件，它不仅需满足流阻、气密等性能要求，还要具备泄漏风险管控、绝缘防护、阻燃等安全性保障。
2、为了保证液冷板的绝缘性能，一般采取在液冷板与电池模组接触区域喷涂绝缘粉末的方法，由此在液冷板与电池模组接触区域形成绝缘层，同时也提高了胶粘附着力。在新能源汽车电池生产企业的质量控制系统中，按照有关技术标准要求，喷涂绝缘层的液冷板需100%进行绝缘耐压测试。但是现有技术中，针对液冷板绝缘耐压性能的测试，大多通过人工方式进行上下料及工件定位操作，不仅工作效率低、工件难以精准定位，影响了检测结果的可靠性，而且还存在安全生产方面的隐患。
技术实现思路
1、本技术提供一种用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，旨在通过自动化控制的工件输送系统、工件定位压紧装置和检测仪器的配合，实现对液冷板耐压绝缘性能的检测，达到提高检测工作效率、保证检测结果可靠性、消除安全生产隐患的目的。
2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，设有工件输送系统、工件定位压紧装置和检测仪器；所述工件输送系统固定在水平地面上，为三段式结构，由上料部、检测部和下料部组成；所述工件定位压紧装置包括固定框架和布置在固定框架中的工件位置调整机构、下部支撑机构、上部压紧机构，所述固定框架与工件输送系统的检测部配装，所述工件位置调整机构由对称布置的两部分组成，位于下部支撑机构和上部压紧机构前后两侧，所述下部支撑机构设有与液冷板的液流通道一面配合的支撑板，所述上部压紧机构设有与液冷板的绝缘层区域相对的压板；所述检测仪器通过导线分别与下部支撑机构的支撑板、上部压紧机构的压板连接，所述支撑板和压板均采用导电金属材质。
4、上述用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，所述工件位置调整机构的每一部分中均设有位置调整气缸、推板、推板导向组件和位置调整气缸座；所述位置调整气缸座安装在固定框架上；所述位置调整气缸安装在位置调整气缸座上，在其伸缩臂末端固定安装推板；所述推板导向组件对称布置在位置调整气缸的左右两侧，包括推板导向杆和推板导向套，所述推板导向杆以间隙配合方式套装在推板导向套中，推板导向杆与推板固定连接，所述推板导向套固定在位置调整气缸座上。
5、上述用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，所述下部支撑机构中支撑板设置若干组，在每一组支撑板的下方均设有支撑板升降单元，所述支撑板升降单元包括支撑板升降气缸、支撑板升降气缸座和支撑板升降导向组件；所述支撑板升降气缸通过支撑板升降气缸座与安装在工件输送系统检测部上的支撑底架固定装配，支撑板升降气缸的伸缩臂与支撑板连接；所述支撑板升降导向组件包括支撑板升降导向杆和支撑板升降导向套，所述支撑板升降导向杆以间隙配合方式套装在支撑板升降导向套中，支撑板升降导向杆与支撑板固定连接，所述支撑板升降导向套固定在支撑板升降气缸座上。
6、上述用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，所述下部支撑机构还设有工件限位支撑板，所述工件限位支撑板位于工件进给方向的最前端，呈“l”型，在其水平壁的下方设置支撑板升降单元。
7、上述用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，所述上部压紧机构中压板数量与液冷板上电池模组接触区域相匹配，在每一块压板上方均设置压板升降气缸、压板升降气缸座、压板升降导向组件和型材托架；所述压板升降气缸通过压板升降气缸座与安装在固定框架中的型材托架装配，压板升降气缸的伸缩臂与压板固定装配；所述压板升降导向组件包括压板升降导向杆和压板升降导向套，所述压板升降导向杆以间隙配合方式套装在压板升降导向套中，压板升降导向杆与压板固定连接，所述压板升降导向套固定在压板升降气缸座上。
8、上述用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，所述上部压紧机构中的压板通过导线串联连接。
9、上述用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，在所述压板的底面设有导电泡棉。
10、上述用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，它还设有plc控制系统，所述plc控制系统的控制器安装在固定框架上，在控制器的顶部设置报警灯；所述控制器与检测仪器及工件定位压紧装置中控制元件通讯连接，在控制器面板上设有显示屏和操作按钮。
11、上述用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，在所述固定框架的两侧立面、后立面及顶部安装防护板，在固定框架的前立面上设有对开门。
12、上述用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，所述工件输送系统采用电机驱动的辊轮输送方式，所述辊轮为绝缘辊轮。
13、本技术提供一种用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，它可通过plc控制系统与工件输送系统配合完成被检测电池液冷板的自动化上下料作业，并可在plc控制系统指令下，通过工件定位压紧装置自动完成工件位置调整和压紧动作，然后由检测仪器对工件进行测试，通过报警灯发送检测结果信号，操作人员可根据报警灯发出的信号对合格工件及不合格工件进行后续处理。由此可见，本技术通过工件输送系统、工件定位压紧装置和检测仪器的配合，实现了对液冷板耐压绝缘性能的自动化检测，达到了提高检测工作效率、保证检测结果可靠性、消除安全生产隐患的目的。
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1.一种用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，其特征在于：它设有工件输送系统（1）、工件定位压紧装置（2）和检测仪器（3）；所述工件输送系统（1）固定在水平地面上，为三段式结构，由上料部（1-1）、检测部（1-2）和下料部（1-3）组成；所述工件定位压紧装置（2）包括固定框架（2-4）和布置在固定框架（2-4）中的工件位置调整机构（2-1）、下部支撑机构（2-2）、上部压紧机构（2-3），所述固定框架（2-4）与工件输送系统（1）的检测部（1-2）配装，所述工件位置调整机构（2-1）由对称布置的两部分组成，位于下部支撑机构（2-2）和上部压紧机构（2-3）前后两侧，所述下部支撑机构（2-2）设有与液冷板（7）的液流通道一面配合的支撑板（2-2-4），所述上部压紧机构（2-3）设有与液冷板的绝缘层区域相对的压板（2-3-4）；所述检测仪器（3）通过导线（4）分别与下部支撑机构（2-2）的支撑板（2-2-4）、上部压紧机构（2-3）的压板（2-3-4）连接，所述支撑板（2-2-4）和压板（2-3-4）均采用导电金属材质。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池液
3.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，其特征在于：所述下部支撑机构（2-2）中支撑板（2-2-4）设置若干组，在每一组支撑板（2-2-4）的下方均设有支撑板升降单元，所述支撑板升降单元包括支撑板升降气缸（2-2-1）、支撑板升降气缸座（2-2-3）和支撑板升降导向组件（2-2-2）；所述支撑板升降气缸（2-2-1）通过支撑板升降气缸座（2-2-3）与安装在工件输送系统（1）检测部（1-2）上的支撑底架（2-2-6）固定装配，支撑板升降气缸（2-2-1）的伸缩臂与支撑板（2-2-4）连接；所述支撑板升降导向组件（2-2-2）包括支撑板升降导向杆（2-2-2-2）和支撑板升降导向套（2-2-2-1），所述支撑板升降导向杆（2-2-2-2）以间隙配合方式套装在支撑板升降导向套（2-2-2-1）中，支撑板升降导向杆（2-2-2-2）与支撑板（2-2-4）固定连接，所述支撑板升降导向套（2-2-2-1）固定在支撑板升降气缸座（2-2-3）上。
4.根据权利要求3所述的用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，其特征在于：所述下部支撑机构（2-2）还设有工件限位支撑板（2-2-5），所述工件限位支撑板（2-2-5）位于工件进给方向的最前端，呈“L”型，在其水平壁的下方设置支撑板升降单元。
5.根据权利要求4所述的用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，其特征在于：所述上部压紧机构（2-3）中压板（2-3-4）数量与液冷板（7）上电池模组接触区域相匹配，在每一块压板（2-3-4）上方均设置压板升降气缸（2-3-1）、压板升降气缸座（2-3-3）、压板升降导向组件（2-3-2）和型材托架（2-3-5）；所述压板升降气缸（2-3-1）通过压板升降气缸座（2-3-3）与安装在固定框架（2-4）中的型材托架（2-3-5）装配，压板升降气缸（2-3-1）的伸缩臂与压板（2-3-4）固定装配；所述压板升降导向组件（2-3-2）包括压板升降导向杆（2-3-2-2）和压板升降导向套（2-3-2-1），所述压板升降导向杆（2-3-2-2）以间隙配合方式套装在压板升降导向套（2-3-2-1）中，压板升降导向杆（2-3-2-2）与压板（2-3-4）固定连接，所述压板升降导向套（2-3-2-1）固定在压板升降气缸座（2-3-3）上。
6.根据权利要求5所述的用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，其特征在于：所述上部压紧机构（2-3）中的压板（2-3-4）通过导线（4）串联连接。
7.根据权利要求6所述的用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，其特征在于：在所述...
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，其特征在于：它设有工件输送系统（1）、工件定位压紧装置（2）和检测仪器（3）；所述工件输送系统（1）固定在水平地面上，为三段式结构，由上料部（1-1）、检测部（1-2）和下料部（1-3）组成；所述工件定位压紧装置（2）包括固定框架（2-4）和布置在固定框架（2-4）中的工件位置调整机构（2-1）、下部支撑机构（2-2）、上部压紧机构（2-3），所述固定框架（2-4）与工件输送系统（1）的检测部（1-2）配装，所述工件位置调整机构（2-1）由对称布置的两部分组成，位于下部支撑机构（2-2）和上部压紧机构（2-3）前后两侧，所述下部支撑机构（2-2）设有与液冷板（7）的液流通道一面配合的支撑板（2-2-4），所述上部压紧机构（2-3）设有与液冷板的绝缘层区域相对的压板（2-3-4）；所述检测仪器（3）通过导线（4）分别与下部支撑机构（2-2）的支撑板（2-2-4）、上部压紧机构（2-3）的压板（2-3-4）连接，所述支撑板（2-2-4）和压板（2-3-4）均采用导电金属材质。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，其特征在于：所述工件位置调整机构（2-1）的每一部分中均设有位置调整气缸（2-1-1）、推板（2-1-2）、推板导向组件（2-1-3）和位置调整气缸座（2-1-4）；所述位置调整气缸座（2-1-4）安装在固定框架（2-4）上；所述位置调整气缸（2-1-1）安装在位置调整气缸座（2-1-4）上，在其伸缩臂末端固定安装推板（2-1-2）；所述推板导向组件（2-1-3）对称布置在位置调整气缸（2-1-1）的左右两侧，包括推板导向杆（2-1-3-2）和推板导向套（2-1-3-1），所述推板导向杆（2-1-3-2）以间隙配合方式套装在推板导向套（2-1-3-1）中，推板导向杆（2-1-3-2）与推板（2-1-2）固定连接，所述推板导向套（2-1-3-1）固定在位置调整气缸座（2-1-4）上。
3.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池液冷板的绝缘耐压性能测试设备，其特征在于：所述下部支撑机构（2-2）中支撑板（2-2-4）设置若干组，在每一组支撑板（2-2-4）的下方均设有支撑板升降单元，所述支撑板升降单元包括支撑板升降气缸（2-2-1）、支撑板升降气缸座（2-2-3）和支撑板升降导向组件（2-2-2）；所述支撑板升降气缸（2-2-1）通过支撑板升降气缸座（2-2-3）与安装在工件输送系统（1）检测部（1-2）上的支撑底架（2-2-6）固定装配，支撑板升降气缸（2-2-1）的伸缩臂与支撑板（2-2-4）连接；所述支撑板升降导向组件（2-2-2）包括支撑板升降导向杆（2-2-2-2）和支撑板升降导向套（2-2-2-1），所述支撑板升降导向杆（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱红霞，王金伟，朱水芳，常新，杨小强，
申请(专利权)人：上海凌云工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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