【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞行器支臂装配，特别涉及一种多旋翼飞行器支臂用装配工装。
技术介绍
1、多旋翼飞行器是一种具有三个及以上旋翼支臂的特殊无人驾驶直升机。每个支臂头部固定在翼身上，尾部上设有独立的电动机，通过每个支臂上的电动机转动，带动旋翼，从而产生升推力。因此，每个支臂本体上都需要一端安装翼身接头，另一端安装电机安装座，而有些支臂本体为异形筒状结构，在装配翼身接头和电机安装座时，支臂本体不容易固定，容易出现错位，导致旋翼支臂的装配精度降低，从而影响多旋翼飞行器的飞行精度，造成巨大损失。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供了一种多旋翼飞行器支臂用装配工装，可提高多旋翼飞行器支臂的装配精度。
2、为此，本技术的技术方案是：一种多旋翼飞行器支臂用装配工装，包括底座，底座上设有两个主体定位座，主体定位座上设有v型定位槽，v型定位槽上设有压块；所述底座两端分别设有翼身接头定位组件和电机支臂定位组件。
3、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述翼身接头定位组件包括翼身接头定位座，翼身接头定位座朝向主体定位座一侧设有c字形支撑块，且支撑块上设有贯穿的定位孔，定位插销插入定位孔内。
4、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述电机支臂定位组件包括电机支臂定位座和定位轴，电机支臂定位座上设有竖向设置的定位轴，且定位轴顶端设有锁紧块。
5、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述压块朝向主体定位座一侧设有v型的限位槽，与主体
6、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述压块两侧设有安装面，与主体定位座通过螺栓固定连接。
7、使用时，将翼身接头和电机安装座分别套在支臂两端，此时为未固定状态，然后将支臂两端放置在两个主体定位座的v型定位槽上，调节好支臂的位置后，将压块盖在支臂上，并用螺栓锁紧，将支臂固定在主体定位座上。
8、所述翼身接头一端套在支臂上，另一端的上下面设置安装面，安装面上安装孔。因此，调整翼身接头的方向，使得两个安装面整体套在c字形支撑块的上下侧，翼身接头上的安装孔与c字形支撑块上的定位孔位置相对，然后插入定位插销，定位插销贯穿翼身接头和c字形支撑块，将翼身接头固定在c字形支撑块上，完成对翼身接头的定位。
9、所述电机安装座一端套在支臂上，另一端设有上下贯穿的电机安装孔。因此将电机安装孔套装在电机支臂定位座上的定位轴上，并用锁紧块固定，从而对电机安装座进行定位。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：利用主体定位座上的v型定位槽对支臂进行固定、定位，利用c字形支撑块来调节翼身接头的转动方向，定位插销可实现对翼身接头的定位操作；利用定位轴对电机安装座进行定位，并用锁紧块固定，从而使得支臂、翼身接头、电机安装座位置固定，方便后续装配工作，可有效提高装配精度，降低装配制造成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种多旋翼飞行器支臂用装配工装，包括底座，其特征在于：底座上设有两个主体定位座，主体定位座上设有V型定位槽，V型定位槽上设有压块；所述底座两端分别设有翼身接头定位组件和电机支臂定位组件；所述翼身接头定位组件包括翼身接头定位座，翼身接头定位座朝向主体定位座一侧设有C字形支撑块，且支撑块上设有贯穿的定位孔，定位插销插入定位孔内；所述电机支臂定位组件包括电机支臂定位座和定位轴，电机支臂定位座上设有竖向设置的定位轴，且定位轴顶端设有锁紧块。
2.如权利要求1所述的一种多旋翼飞行器支臂用装配工装，其特征在于：所述压块朝向主体定位座一侧设有V型的限位槽，与主体定位座上的V型定位槽构成主体固定位。
3.如权利要求2所述的一种多旋翼飞行器支臂用装配工装，其特征在于：所述压块两侧设有安装面，与主体定位座通过螺栓固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种多旋翼飞行器支臂用装配工装，包括底座，其特征在于：底座上设有两个主体定位座，主体定位座上设有v型定位槽，v型定位槽上设有压块；所述底座两端分别设有翼身接头定位组件和电机支臂定位组件；所述翼身接头定位组件包括翼身接头定位座，翼身接头定位座朝向主体定位座一侧设有c字形支撑块，且支撑块上设有贯穿的定位孔，定位插销插入定位孔内；所述电机支臂定位组件包括电机支臂定位座和...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢富原，邓鹏宏，魏强强，王卓奇，雷扬，
申请(专利权)人：浙江抟原复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。