【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎检测，更具体地涉及一种汽车轮胎检测装置。
技术介绍
1、轮胎检测是指对轮胎的各项性能数据进行检测，以保证轮胎的质量合格，常见的检测项目有轮胎胎纹深度检测，在进行该项检测时，工作人员会使用轮胎检测装置，其配备了一个激光扫描仪，通过将轮胎夹持在一个旋转的放置台上对轮胎进行全面激光扫描，以获得胎纹数据。
2、然而，目前已有的放置台在夹持轮胎时，仅通过若干个推杆推抵住轮胎的内口，轮胎内口的厚度是较低的，会导致其与推杆的接触面积较为有限，在高速旋转时，轮胎与推杆之间的摩擦力可能会不足而导致轮胎晃动甚至脱离，影响检测结果，因此，亟需设计一种汽车轮胎检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种汽车轮胎检测装置，以解决上述
技术介绍
中存在的轮胎与推杆之间的摩擦力可能会不足而导致轮胎晃动甚至脱离的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎检测装置，包括工作台，还包括动力组件、放置组件、四个安装组件、四个第一接触组件、四个传动组件、四个第二接触组件，动力组件通过电机转动安装在工作台的顶部，放置组件固定安装在动力组件的顶部，放置组件的顶部可放置轮胎，安装组件滑动安装在放置组件的顶部，第一接触组件、传动组件、第二接触组件均设置在安装组件内；
3、安装组件包括l形杆，l形杆滑动安装在放置组件的顶部，l形杆的外侧开设有第一圆槽，第二接触组件包括接触杆、推出弹簧，接触杆滑动安装在第一圆槽内，接触杆内开设有第三圆槽、
4、进一步的，所述动力组件包括转动盘、四个连接板、驱动电机，转动盘通过电机转动安装在工作台的顶部，四个连接板和驱动电机均固定安装在转动盘的顶部，所述放置组件包括放置盘，放置盘固定安装在四个连接板的顶部之间。
5、进一步的，所述放置组件还包括四个滑块、传动盘，放置盘的顶部开设有四个第一条形槽，四个滑块分别滑动安装在四个第一条形槽内，传动盘转动安装在放置盘的底部，传动盘的底部开设有四个第二条形槽，传动盘通过四个第二条形槽转动套接在四个滑块的外壁之间，l形杆固定安装在滑块的顶部，传动盘与驱动电机的输出轴一端固定连接。
6、进一步的，所述第一接触组件包括接触块、两个限位弹簧、横杆、固定杆，l形杆的外侧开设有竖槽，接触块滑动安装在竖槽内，竖槽的内壁开设有两个第二圆槽，两个限位弹簧分别固定安装在两个第二圆槽内，且两个限位弹簧均与接触块固定连接，竖槽的内壁开设有横槽，横杆滑动插接在横槽内，且横杆与接触块固定连接，横杆内开设有空槽，固定杆固定安装在空槽内。
7、进一步的，所述传动组件包括滑动板、插杆，滑动板滑动安装在空槽内，滑动板的两端之间开设有导向槽，固定杆滑动安装在导向槽内，插杆固定安装在滑动板的顶部，l形杆的底部开设有通孔，插杆滑动插接在通孔内。
8、进一步的，所述接触杆的外壁开设有插孔，插杆滑动插接在插孔内。
9、进一步的，所述放置盘的顶部设置有若干个半圆形凸起。
10、本技术的技术效果和优点：
11、本技术，在使用时，将轮胎放置在放置盘的顶部，此时驱动电机带动传动盘转动，传动盘转动时，会通过四个第二条形槽推动四个滑块分别在四个第一条形槽内相互远离滑动，进而带动四个l形杆相互远离，l形杆滑动会带动接触块接触到轮胎的内口，此时接触块会被挤压而进入竖槽内，两个限位弹簧也会被压缩入两个第二圆槽内，此时四个l形杆即可通过四个接触块对轮胎的内口形成推抵，在接触块啮合入竖槽的过程中，其会推动横杆和固定杆滑动，固定杆在滑动时，会通过导向槽推动滑动板向下滑动，进而带动插杆向下滑动，当接触块滑动至竖槽的末端时，插杆会刚好滑动至脱离插孔，此时接触杆会被解锁，推出弹簧会释放并推动接触杆滑出第一圆槽，接触杆会在滑动过程中接触到轮胎的内壁，并通过推出弹簧的推力对轮胎的内壁形成推抵，此时启动激光扫描仪，即可开始检测，工作台底部的电机，带动转动盘转动，即可带动轮胎转动，此时启动通过设置的第一接触组件、第二接触组件，四个接触块以及四个接触杆会对轮胎的内口以及内壁同时形成推抵，相较于现有技术中只对轮胎内口进行推抵，一定程度上提高了推抵的稳定性，防止轮胎在检测过程中产生晃动。
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1.一种汽车轮胎检测装置，包括工作台（1），其特征在于：还包括动力组件（2）、放置组件（3）、四个安装组件（4）、四个第一接触组件（5）、四个传动组件（6）、四个第二接触组件（7），动力组件（2）通过电机转动安装在工作台（1）的顶部，放置组件（3）固定安装在动力组件（2）的顶部，放置组件（3）的顶部可放置轮胎，安装组件（4）滑动安装在放置组件（3）的顶部，第一接触组件（5）、传动组件（6）、第二接触组件（7）均设置在安装组件（4）内；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述动力组件（2）包括转动盘（201）、四个连接板（202）、驱动电机（203），转动盘（201）通过电机转动安装在工作台（1）的顶部，四个连接板（202）和驱动电机（203）均固定安装在转动盘（201）的顶部，所述放置组件（3）包括放置盘（301），放置盘（301）固定安装在四个连接板（202）的顶部之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述放置组件（3）还包括四个滑块（303）、传动盘（304），放置盘（301）的顶部开设有四个第一条形
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述第一接触组件（5）包括接触块（501）、两个限位弹簧（502）、横杆（503）、固定杆（505），L形杆（401）的外侧开设有竖槽（403），接触块（501）滑动安装在竖槽（403）内，竖槽（403）的内壁开设有两个第二圆槽（404），两个限位弹簧（502）分别固定安装在两个第二圆槽（404）内，且两个限位弹簧（502）均与接触块（501）固定连接，竖槽（403）的内壁开设有横槽（405），横杆（503）滑动插接在横槽（405）内，且横杆（503）与接触块（501）固定连接，横杆（503）内开设有空槽（504），固定杆（505）固定安装在空槽（504）内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述传动组件（6）包括滑动板（601）、插杆（603），滑动板（601）滑动安装在空槽（504）内，滑动板（601）的两端之间开设有导向槽（602），固定杆（505）滑动安装在导向槽（602）内，插杆（603）固定安装在滑动板（601）的顶部，L形杆（401）的底部开设有通孔（406），插杆（603）滑动插接在通孔（406）内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述接触杆（701）的外壁开设有插孔（704），插杆（603）滑动插接在插孔（704）内。
7.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述放置盘（301）的顶部设置有若干个半圆形凸起。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎检测装置，包括工作台（1），其特征在于：还包括动力组件（2）、放置组件（3）、四个安装组件（4）、四个第一接触组件（5）、四个传动组件（6）、四个第二接触组件（7），动力组件（2）通过电机转动安装在工作台（1）的顶部，放置组件（3）固定安装在动力组件（2）的顶部，放置组件（3）的顶部可放置轮胎，安装组件（4）滑动安装在放置组件（3）的顶部，第一接触组件（5）、传动组件（6）、第二接触组件（7）均设置在安装组件（4）内；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述动力组件（2）包括转动盘（201）、四个连接板（202）、驱动电机（203），转动盘（201）通过电机转动安装在工作台（1）的顶部，四个连接板（202）和驱动电机（203）均固定安装在转动盘（201）的顶部，所述放置组件（3）包括放置盘（301），放置盘（301）固定安装在四个连接板（202）的顶部之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：所述放置组件（3）还包括四个滑块（303）、传动盘（304），放置盘（301）的顶部开设有四个第一条形槽（302），四个滑块（303）分别滑动安装在四个第一条形槽（302）内，传动盘（304）转动安装在放置盘（301）的底部，传动盘（304）的底部开设有四个第二条形槽（305），传动盘（304）通过四个第二条形槽（305）转动套接在四个滑块（303）的外壁之间，l形杆（401）固定安装在滑块（303）的顶部，传动盘（304）与驱动电机（203）的输...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪亮，丁锐，
申请(专利权)人：山东创索智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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