【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及润滑材料的，尤其是涉及一种难燃抗磨液压油及其制备方法。
技术介绍
1、液压油是液压系统所使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。在提高液压油的抗摩及耐磨性上，含钼添加剂是液压油中常见的添加剂，其具有良好的抗氧、抗磨以及减摩的性能。
2、第一代钼添加剂为硫化钼，因其跟石墨的层状结构相似，其层间具有微弱的范德华力，使它具有优异的减摩抗磨性能。但是，由于二硫化钼不溶于基础油中，只能用于固体润滑领域，这极大限制它的使用领域。
3、第二代钼添加剂为二烷基二硫代磷酸钼（moddp）和二烷基二硫代氨基甲酸钼（modtc），这两种添加剂是通过在高温极压的条件下生成二硫化钼（mos2）、二氧化钼（moo2）、硫化亚铁（fes）的反应膜以及磷酸铁（fepo4）和亚钼酸铁（femo2o4）的沉积膜，使这两种有机钼具有优异的减摩抗磨性能，可以降低摩擦系数和减少磨损。但是由于这种添加剂含有硫元素，使得添加剂剂对液压设备具有腐蚀性，最终使得该添加剂的使用范围受到了限制。
4、第三代钼润滑剂为非硫磷有机钼，其典型代表产品为钼胺络合物和有机钼酸脂，由于这种添加剂不含磷、硫元素，其抗磨减磨机理是通过在极压条件下生成三氧化钼（moo3）以及钼铁合金，以填补摩擦副表面的沟壑，进而起到抗磨减磨的作用；同时由于其不含硫元素，该添加剂在使用时不易造成液压设备的腐蚀。
5、但是，非硫磷有机钼也存在较多的问题。
6、1、非硫磷有机钼的溶解度较差，添加至液压油中后
7、2、钼铁合金的熔点低，在高温条件下填补了摩擦副表面的沟壑后，继续摩擦会导致摩擦副表面的钼铁合金再次移动，进而导致高温条件下抗磨性能不能长久保持。
8、3、由于其不含硫、磷元素，导致其在极压条件下更难生成“抗摩擦膜”，使得其抗磨效果不如含硫、磷的有机钼添加剂，长磨斑直径较大，不符合国标标准。
9、4、为了改良非硫磷有机钼的抗磨效果，通常向液压油中加入t203抗磨添加剂（二烷基二硫代硫酸锌），如此虽然能够提高抗磨效果。但是t203抗磨添加剂属于有灰添加剂，不能应用在对清洁度较高的机械设备上；而且加入了二烷基二硫代硫酸锌，同样引入了硫元素，仍然会对设备造成腐蚀影响。
10、因此，目前急需一种可以在极压条件下具有良好的抗磨作用，又可以减少对设备造成腐蚀影响的添加剂。
技术实现思路
1、为了能够在极压条件下发挥良好的抗磨作用，同时降低设备被腐蚀影响的概率，本专利技术提供一种难燃抗磨液压油及其制备方法。
2、第一方面，本专利技术提供的一种难燃抗磨液压油，采用如下的技术方案：
3、一种难燃抗磨液压油，组成的重量百分比包括：改性钼胺络合物1.6～2.4%、高温抗氧剂2.0～4.0%、低温抗氧剂0.5～1.0%、消泡剂0.002～0.005%，余量为合成酯类基础油，所述改性钼胺络合物为氧化石墨烯、异氰酸酯及钼胺络合物的反应物，所述异氰酸酯包括二异氰酸酯和/或多异氰酸酯。
4、通过采用上述技术方案，液压油中不含硫、磷、氯等元素，使得摩擦副不易发生锈蚀；且液压油中无灰，适用于清洁度较高的机械设备上。合成酯类基础油与液压油中的各种添加剂均为难燃物质，使得液压油的闪点高，不易起火燃烧，有较高的安全性。
5、改性的钼胺络合物，二异氰酸酯和/或多异氰酸酯的其中一个－nco基团连接在氧化石墨烯上，其它－nco基团连接在钼胺络合物上，使得钼胺络合物负载在了氧化石墨烯上。
6、在极压条件下，改性钼胺络合物可以附着在摩擦副表面，形成润滑膜；由于氧化石墨烯为层状结构，相比于仅添加纯钼胺络合物的液压油，可以起到良好的抗磨效果。
7、随着摩擦的进行，摩擦副表面的温度逐渐升高，钼按络合物在物理化学反应下形成三氧化钼（moo3）以及钼铁合金，充分填补摩擦副表面的沟壑，以减小摩擦副的摩擦系数，进而起到减磨的效果。
8、由于钼胺络合物负载在氧化石墨烯上，摩擦副沟壑内的润滑膜层为氧化石墨烯-钼铁合金-氧化石墨烯的循环层结构，使得填补至沟壑中已经成型的钼铁合金得以快速散热，降低了钼铁合金再次熔融的概率，相比于混合添加钼胺络合物与氧化石墨烯的液压油，在高温条件下液压油的抗磨性能够保持的更加持久。
9、可选地，所述异氰酸酯还包括单异氰酸酯。
10、通过采用上述技术方案，单异氰酸酯在负载在氧化石墨烯上时，单异氰酸酯上的r基（非极性基团）可以与合成酯类基础油结合，进一步提高改性钼胺络合物在液压油中的溶解度。
11、可选地，还包括含氮硼化脂1.6～4.0%。
12、通过采用上述技术方案，含氮硼化脂的加入，使得摩擦副表面更容易形成润滑膜；且在极压高温条件下，含氮硼化酯可以析出立方氮化硼结构，立方氮化硼结构可以与附着在摩擦副表面的氧化石墨烯复合作用，在摩擦副的温度还未上升至钼按络合物完全发挥效应时，可以补偿摩擦副的抗磨减摩效果。随着摩擦的进行，摩擦副表面的温度逐渐升高，氮化硼结构可以附着在三氧化钼（moo3）以及钼铁合金的表面，进一步提高了抗磨减摩效果。
13、可选地，还包括二烷基二硫代硫酸锌0.3～0.4%、苯骈三氮唑0.1～0.3%。
14、通过采用上述技术方案，在某些对于清洁度要求不高的液压设备中，可以向液压油中添加二烷基二硫代硫酸锌进行辅助减摩抗磨，在极压条件下，改性钼胺络合物仍可以与二烷基二硫代硫酸锌中的硫元素形成二硫化钼（mos2）的沉积膜，二硫化钼（mos2）、氧化石墨烯以及碳化硼复合作用，进一步提高了液压油的抗磨减磨效果。
15、第二方面，本专利技术提供的一种难燃抗磨液压油制备方法，采用如下的技术方案：
16、一种难燃抗磨液压油制备方法，包括以下步骤：
17、初混：按照第一方面中各物质的比例，将高温抗氧剂、低温抗氧剂、合成酯类基础油混合，加热至60～80℃，之后搅拌至高温抗氧剂、低温抗氧剂均匀分散至合成酯类基础油中；
18、终混：按照第一方面中各物质的比例，将改性钼胺络合物以及消泡剂投入初混得到的产物中，维持温度继续搅拌，直至改性钼胺络合物完全溶解至合成酯类基础油中，得到难燃抗磨液压油。
19、通过采用上述技术方案，在制备液压油时，先将高温抗氧剂以及低温抗氧剂均匀的混合在合成酯类基础油中，之后再将改性钼胺络合物以及消泡剂投放至合成酯类基础油中，如此可以降低改性氧化钼被提前氧化的概率。
20、可选地，在步骤初混中，还按照第一方面中所述含氮硼化脂的比例，将含氮硼化脂加入至合成酯类基础油中。
21、可选地，在步骤初混中，还按照第一方面中所述苯骈三氮唑的比例，将苯骈三氮唑加入至合成酯类基础油中；
22、在步骤终混中，还按照第一方面中所述二烷基二硫代硫酸锌的比例，将二烷基二硫代硫酸锌投入初混得到的产物中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种难燃抗磨液压油，其特征在于，组成的重量百分比包括：改性钼胺络合物1.6～2.4%、高温抗氧剂2.0～4.0%、低温抗氧剂0.5～1.0%、消泡剂0.002～0.005%，余量为合成酯类基础油，所述改性钼胺络合物为氧化石墨烯、异氰酸酯及钼胺络合物的反应物，所述异氰酸酯包括二异氰酸酯和/或多异氰酸酯。
2.根据权利要求1所述的一种难燃抗磨液压油，其特征在于，异氰酸酯还包括单异氰酸酯。
3.根据权利要求1所述的一种难燃抗磨液压油，其特征在于，还包括含氮硼化脂1.6～4.0%。
4.根据权利要求1所述的一种难燃抗磨液压油，其特征在于，还包括二烷基二硫代硫酸锌0.3～0.4%、苯骈三氮唑0.1～0.3%。
5.一种权利要求1-4中任意一项所述难燃抗磨液压油的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述的一种难燃抗磨液压油的制备方法，其特征在于，在步骤初混中，还按含氮硼化脂的比例，将含氮硼化脂加入至合成酯类基础油中。
7.根据权利要求5所述的一种难燃抗磨液压油的制备方法，其特征在于，在步骤初混中，
8.根据权利要求5-7中任意一项所述的一种难燃抗磨液压油的制备方法，其特征在于，所述改性钼胺络合物的制备方法具体如下：
9.根据权利要求8所述的一种难燃抗磨液压油的制备方法，其特征在于，所述异氰酸酯为单异氰酸酯以及非单异氰酸酯的混合物，其中非单异氰酸酯与单异氰酸酯的比例为2～3:1。
10.根据权利要求8所述的一种难燃抗磨液压油的制备方法，其特征在于，在修饰氧化石墨烯步骤中，还使用二氯甲烷对过滤得到的烷基修饰的氧化石墨烯进行洗涤。
...【技术特征摘要】
1.一种难燃抗磨液压油，其特征在于，组成的重量百分比包括：改性钼胺络合物1.6～2.4%、高温抗氧剂2.0～4.0%、低温抗氧剂0.5～1.0%、消泡剂0.002～0.005%，余量为合成酯类基础油，所述改性钼胺络合物为氧化石墨烯、异氰酸酯及钼胺络合物的反应物，所述异氰酸酯包括二异氰酸酯和/或多异氰酸酯。
2.根据权利要求1所述的一种难燃抗磨液压油，其特征在于，异氰酸酯还包括单异氰酸酯。
3.根据权利要求1所述的一种难燃抗磨液压油，其特征在于，还包括含氮硼化脂1.6～4.0%。
4.根据权利要求1所述的一种难燃抗磨液压油，其特征在于，还包括二烷基二硫代硫酸锌0.3～0.4%、苯骈三氮唑0.1～0.3%。
5.一种权利要求1-4中任意一项所述难燃抗磨液压油的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
6...
【专利技术属性】
技术研发人员：李环英，李祥柱，
申请(专利权)人：山东三晶润滑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。