【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及频率干扰仪，具体为一种车载式频率干扰仪。
技术介绍
1、频率干扰仪用于屏蔽无线遥控起爆装置，使遥控爆炸物不能起爆，用于排爆人员转移或处置可疑爆炸物品、重要人物活动场所的安全保卫工作、重大活动现场的主动性防护工作，当前国内外的频率干扰设备根据功率等级的不同划分为车载（大功率设备）设备、便携（中小功率设备）设备、专用设备（针对特定对象）等，用户根据需求与应用的不同购买不同类型的装备。
2、现有技术中，专利号为cn212980071u的中国专利文献提出一种车载式频率干扰仪，包括车体和限位仓，车体的内部自下至上依次安置有机柜和主体，且车体的顶端固定有车顶平台，通过主框架对第一天线进行支撑，使得机柜在与有线遥控面板连接的情况下可以控制干扰设备中每个模块的开关，方便驾驶员操作，应急的情况下放开一些通信信道给内部使用，但是在实际使用时，因为使用场景的不同，干扰仪的发射功率也不相同，而发射功率是影响频率干扰仪干扰范围的关键因素之一，一般来说，发射功率越大，干扰仪产生的干扰信号就越强，从而能够覆盖更广泛的区域，因此，在设计和使用频率干扰仪时，需要根据实际需求调整发射功率，以达到最佳的干扰效果，干扰仪使用时容易受车体行驶的影响，导致频率干扰仪出现晃动，影响正常使用，因此，本申请公开了一种车载式频率干扰仪，来满足减少车辆行驶过程中对干扰仪的震动影响，提高了设备的工作稳定性。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车载式频
3、（二）技术方案
4、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载式频率干扰仪，包括车辆本体，所述车辆本体内设有干扰仪操作台，所述干扰仪操作台的顶部设置有支撑柱，所述支撑柱为可伸缩结构，所述支撑柱上设置有天线，所述干扰仪操作台的底部设置有安装组件；所述安装组件上设置有缓冲组件；所述车辆本体的顶部设置有调节组件；
5、所述安装组件用于对所述干扰仪操作台进行快速安装与拆卸；所述安装组件包括设置在所述干扰仪操作台内的支撑台，所述支撑台的顶部设置有下盖板，所述下盖板的顶部设置有上盖板，所述上盖板的顶部设置有安装台，所述安装台内贯穿通过有升降杆，所述升降杆的顶部贯穿通过有调节板，所述升降杆为六边形结构，所述支撑台的顶部设置有承载台，所述承载台上转动连接有一组伸缩杆，所述伸缩杆上固定设置有限位板，所述伸缩杆上固定套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接在所述承载台上，所述缓冲弹簧的另一端固定连接在所述限位板的底部，所述伸缩杆的顶部贯穿通过有接触杆；
6、所述缓冲组件用于调节所述干扰仪操作台在所述车辆本体行驶过程中的晃动程度；
7、所述调节组件用于根据所述支撑柱的伸展长度对所述车辆本体的内进气空间进行调节。
8、优选地，所述缓冲组件包括滑动设置在所述承载台上的一组同步板，所述同步板的一侧为齿轮状，所述同步板的一端固定连接有驱动杆，所述驱动杆的一端贯穿通过所述下盖板，所述驱动杆的一端固定设置有移动板，所述移动板为向一侧弯曲的弧形结构，所述驱动杆上固定套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在所述下盖板上，所述复位弹簧的另一端固定连接在所述移动板的一侧上，所述移动板的底部固定连接有配重块，所述配重块的底部设置有滑动板，所述干扰仪操作台的表面开设有与所述滑动板的相适配的槽。
9、优选地，所述调节组件包括固定连接在所述车辆本体顶部上的多组旋转杆，所述旋转杆上转动设置有翻转板，所述翻转板的顶部内壁一侧转动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有旋转板，所述旋转板为弧形结构，所述旋转板上设置有触发板，所述触发板为高度逐渐增加且向一侧偏转的弧形结构，所述车辆本体的顶部设置有多组触发杆，所述触发板的一侧开设有与所述触发杆相适配的槽。
10、优选地，所述下盖板的顶部设置有多组导向杆，所述上盖板上贯穿开设有多组与所述导向杆相适配的孔。
11、优选地，所述下盖板的上设置有一组导向筒，所述导向筒内壁上设置有第一导向槽与第二导向槽，所述第一导向槽干扰仪操作台与所述第二导向槽的开设方向为反向双螺纹结构，所述导向筒的顶部开设有限位槽，所述限位槽的边缘为弧形结构，所述接触杆的两端分别与所述第一导向槽及所述第二导向槽相适配。
12、优选地，所述承载台中心位置处转动设置有通过筒，所述通过筒内贯穿通过有所述升降杆，所述通过筒的底部设置有驱动轮，所述驱动轮上啮合有所述同步板。
13、优选地，所述翻转板的底部设置有驱动板，所述驱动板可在所述翻转板内滑动所述支撑柱的顶部上固定套设有安装环，所述安装环上开设有多组安装槽，所述安装槽与所述驱动板转动连接。
14、优选地，所述干扰仪操作台的底部设置有安装板，所述安装台的顶部设置有卡接槽，所述安装板与所述卡接槽相适配。
15、优选地，所述车辆本体上转动设置有一组转动杆，所述转动杆均匀分布在所述安装台的两侧，所述转动杆上固定设置有偏转板，所述偏转板呈波浪状，所述移动板的顶部上开设有连接槽，所述连接槽内设置有触发臂，所述偏转板的底部固定设置有限位筒，所述限位筒呈凹槽形结构，所述限位筒的一端与所述触发臂相贴合。
16、（三）有益效果
17、与现有技术相比，本专利技术提供了一种车载式频率干扰仪，具备以下有益效果：
18、1、干扰仪操作台通过安装组件快速安装于车辆本体内，当车辆行驶时，缓冲组件有效减少了车辆行驶过程中对干扰仪的振动影响，提高了设备的工作稳定性，同时保证了车辆在行驶时，不会因为车辆晃动导致的干扰仪使用效果受到影响，提高了干扰仪的使用范围。
19、2、该种车载式频率干扰仪，通过将干扰仪操作台安装在车辆本体内时，将干扰仪操作台与安装台转动连接，通过推动干扰仪操作台，经过干扰仪操作台底部的安装板与安装台上的卡接槽相适配，从而能够实现干扰仪操作台与安装台的紧密贴合，同时通过按压上盖板，使得上盖板与下盖板相互靠近，在下盖板上多组导向杆与上盖板上适配的孔接触，从而保证下盖板与上盖板之间精确贴合，同时当下盖板与上盖板相互靠近的过程中，能够使得伸缩杆与导向筒相互靠近，同时通过接触杆的两端分别在第一导向槽与第二导向槽的导向下滑动的同时并转动，当接触杆在第一导向槽和第二导向槽的导向下转动180°之后，可实现接触杆的两端分别落在限位槽内，此时下盖板与上盖板之间仍然存在部分间隙，同时当下盖板与上盖板之间因车辆本体行驶过程中发生上下晃动，通过缓冲弹簧的弹力在伸缩杆的导向下，可实现下盖板与上盖板之间的弹性缓冲效果，增加稳定性，避免了晃动和偏移的发生，有效减小车辆行驶时的震动对设备的影响，保护干扰仪的正常运行，延长设备使用寿命。
20、3、该种车载式频率干扰仪，当需要对下盖板与上本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载式频率干扰仪，包括车辆本体（1），其特征在于：所述车辆本体（1）内设有干扰仪操作台（2），所述干扰仪操作台（2）的顶部设置有支撑柱（3），所述支撑柱（3）为可伸缩结构，所述支撑柱（3）上设置有天线（4），所述干扰仪操作台（2）的底部设置有安装组件；所述安装组件上设置有缓冲组件；所述车辆本体（1）的顶部设置有调节组件；
2.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述缓冲组件包括滑动设置在所述承载台（16）上的一组同步板（14），所述同步板（14）的一侧为齿轮状，所述同步板（14）的一端固定连接有驱动杆（15），所述驱动杆（15）的一端贯穿通过所述下盖板（6），所述驱动杆（15）的一端固定设置有移动板（26），所述移动板（26）为向一侧弯曲的弧形结构，所述驱动杆（15）上固定套设有复位弹簧（25），所述复位弹簧（25）的一端固定连接在所述下盖板（6）上，所述复位弹簧（25）的另一端固定连接在所述移动板（26）的一侧上，所述移动板（26）的底部固定连接有配重块（27），所述配重块（27）的底部设置有滑动板（28），所述干扰仪操作台（2）的表面开设
3.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述调节组件包括固定连接在所述车辆本体（1）顶部上的多组旋转杆（30），所述旋转杆（30）上转动设置有翻转板（31），所述翻转板（31）的顶部内壁一侧转动连接有连接杆（33），所述连接杆（33）的一端固定连接有旋转板（34），所述旋转板（34）为弧形结构，所述旋转板（34）上设置有触发板（35），所述触发板（35）为高度逐渐增加且向一侧偏转的弧形结构，所述车辆本体（1）的顶部设置有多组触发杆（29），所述触发板（35）的一侧开设有与所述触发杆（29）相适配的槽。
4.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述下盖板（6）的顶部设置有多组导向杆（8），所述上盖板（7）上贯穿开设有多组与所述导向杆（8）相适配的孔。
5.根据权利要求4所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述下盖板（6）上设置有一组导向筒（21），所述导向筒（21）内壁上设置有第一导向槽（22）与第二导向槽（23），所述第一导向槽（22）干扰仪操作台（2）与所述第二导向槽（23）的开设方向为反向双螺纹结构，所述导向筒（21）的顶部开设有限位槽（24），所述限位槽（24）的边缘为弧形结构，所述接触杆（20）的两端分别与所述第一导向槽（22）及所述第二导向槽（23）相适配。
6.根据权利要求2所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述承载台（16）中心位置处转动设置有通过筒（12），所述通过筒（12）内贯穿通过有所述升降杆（11），所述通过筒（12）的底部设置有驱动轮（13），所述驱动轮（13）上啮合有所述同步板（14）。
7.根据权利要求3所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述翻转板（31）的底部设置有驱动板（32），所述驱动板（32）可在所述翻转板（31）内滑动所述支撑柱（3）的顶部上固定套设有安装环（37），所述安装环（37）上开设有多组安装槽（38），所述安装槽（38）与所述驱动板（32）转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述干扰仪操作台（2）的底部设置有安装板（39），所述安装台（9）的顶部设置有卡接槽（36），所述安装板（39）与所述卡接槽（36）相适配。
9.根据权利要求2所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述车辆本体（1）上转动设置有一组转动杆（40），所述转动杆（40）均匀分布在所述安装台（9）的两侧，所述转动杆（40）上固定设置有偏转板（41），所述偏转板（41）呈波浪状，所述移动板（26）的顶部上开设有连接槽，所述连接槽内设置有触发臂（43），所述偏转板（41）的底部固定设置有限位筒（42），所述限位筒（42）呈凹槽形结构，所述限位筒（42）的一端与所述触发臂（43）相贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种车载式频率干扰仪，包括车辆本体（1），其特征在于：所述车辆本体（1）内设有干扰仪操作台（2），所述干扰仪操作台（2）的顶部设置有支撑柱（3），所述支撑柱（3）为可伸缩结构，所述支撑柱（3）上设置有天线（4），所述干扰仪操作台（2）的底部设置有安装组件；所述安装组件上设置有缓冲组件；所述车辆本体（1）的顶部设置有调节组件；
2.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述缓冲组件包括滑动设置在所述承载台（16）上的一组同步板（14），所述同步板（14）的一侧为齿轮状，所述同步板（14）的一端固定连接有驱动杆（15），所述驱动杆（15）的一端贯穿通过所述下盖板（6），所述驱动杆（15）的一端固定设置有移动板（26），所述移动板（26）为向一侧弯曲的弧形结构，所述驱动杆（15）上固定套设有复位弹簧（25），所述复位弹簧（25）的一端固定连接在所述下盖板（6）上，所述复位弹簧（25）的另一端固定连接在所述移动板（26）的一侧上，所述移动板（26）的底部固定连接有配重块（27），所述配重块（27）的底部设置有滑动板（28），所述干扰仪操作台（2）的表面开设有与所述滑动板（28）的相适配的槽。
3.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述调节组件包括固定连接在所述车辆本体（1）顶部上的多组旋转杆（30），所述旋转杆（30）上转动设置有翻转板（31），所述翻转板（31）的顶部内壁一侧转动连接有连接杆（33），所述连接杆（33）的一端固定连接有旋转板（34），所述旋转板（34）为弧形结构，所述旋转板（34）上设置有触发板（35），所述触发板（35）为高度逐渐增加且向一侧偏转的弧形结构，所述车辆本体（1）的顶部设置有多组触发杆（29），所述触发板（35）的一侧开设有与所述触发杆（29）相适配的槽。
4.根据权利要求1所述的一种车载式频率干扰仪，其特征在于：所述下盖板（6）的顶部设置有多组导向杆（8），所述上盖板（7）上贯穿开设有多组...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋俊荣，吴麓峰，曾庆和，
申请(专利权)人：深圳市唐诚兴业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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