【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别是涉及一种车辆。
技术介绍
1、目前，电动二轮车（例如摩托车）由于具有灵活、便捷的优势，可以避免交通拥堵而节省时间，越来越受到消费者的喜爱。电动二轮车通常包括车架、车座及车轮，车座设置于车架上，车轮设置于车架的前后两端。其中，车座一般依靠车座锁锁定于车架上，或者从车架的后端安装螺纹件（例如螺栓）来锁定车座。然后上述两种车座锁定方式都需要多个螺纹件的配合，这不利于车座的快速拆卸与更换。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对现有的车辆车座不易拆卸与更换的问题，提供一种车辆。
2、一种车辆，包括：车架、车座及多个安装结构；
3、所述安装结构设置于所述车架与所述车座之间并包括限位座与限位头，所述限位座设置有限位腔，所述限位头能够通过所述车座在第一方向的运动而与所述限位腔配合，以在第二方向与第三方向上对所述车座限位，所述第一方向、所述第二方向与所述第三方向两两垂直且所述第三方向为上下方向；
4、其中一个所述安装结构的所述限位座还设置有锁定部，所述锁定部用于通过螺纹件将所述车座与所述车架锁定。
5、在其中一个实施例中，多个所述安装结构分别设置于所述车座的前、后两端，所述第一方向为前后方向。
6、在其中一个实施例中，所述锁定部设置于位于所述车架后端的所述限位座上。
7、在其中一个实施例中，所述车架的面向所述车座的一侧还设置有多个支撑座，所述支撑座与所述车座的中部抵接。
8、在其中一个实施例中，
9、在其中一个实施例中，所述限位头设置于所述车座面向所述车架的一侧，所述限位座设置于所述车架面向所述车座的一侧。
10、在其中一个实施例中，所述限位座由钣金件弯折而成。
11、在其中一个实施例中，所述限位腔贯穿所述钣金件的整个厚度并包括限位部与避让部；
12、所述限位部由所述钣金件的弯折部沿所述第一方向延伸；
13、所述避让部沿所述第三方向朝向所述弯折部延伸直至与所述限位部相通，其中，所述避让部在所述第二方向上的宽度大于所述限位部在所述第二方向上的宽度。
14、在其中一个实施例中，所述限位头包括与所述车架或所述车座连接的安装杆及与所述安装杆连接的止挡凸起；
15、所述安装杆的外径小于等于所述限位部在所述第二方向上的宽度；
16、所述止挡凸起的外径小于等于所述避让部在所述第二方向上的宽度，并大于所述限位部在所述第二方向上的宽度。
17、在其中一个实施例中，所述锁定部包括相连的水平段与竖直段，所述水平段与对应的所述限位座连接，所述竖直段具有用于供所述螺纹件穿设的紧固孔。
18、当安装车辆的车座时，可先将车座沿第一方向运动，使得安装结构的限位头可滑入限位座的限位腔中，从而可在第二方向及第三方向上对车座进行限位；然后，在限位座的锁定部上装入螺纹件，以将车座与车架锁定，可防止车座沿与第一方向相反的方向从车架上脱离。
19、当更换车辆的车座时，可先拆掉锁定部上的螺纹件，来解除坐垫车座与车架的锁定；然后,将车座沿与第一方向相反的方向运动，使得限位头从限位座的限位腔中滑出，至此便实现了车座的拆卸，之后再将新的车座安装在车架上即可。
20、上述车辆，通过在车架与车座之间设置多个安装结构，可利用安装结构的限位座与限位头的配合对车座进行限位，然后再在其中一个安装结构的锁定部上装入螺纹件来将车座锁定于车架上。可见，在车座的整个拆装过程中，只需在锁定部上装入或拆卸一个螺纹件便可以实现车座与车架的锁定或解除锁定，可快速安装与拆卸车辆的车座。
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1.一种车辆，其特征在于，包括：车架、车座及多个安装结构；
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，多个所述安装结构分别设置于所述车座的前、后两端，所述第一方向为前后方向。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述锁定部设置于位于所述车架后端的所述限位座上。
4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车架的面向所述车座的一侧还设置有多个支撑座，所述支撑座与所述车座的中部抵接。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，至少一部分的所述支撑座设置有安装架。
6.根据权利要求1至5任一项所述的车辆，其特征在于，所述限位头设置于所述车座面向所述车架的一侧，所述限位座设置于所述车架面向所述车座的一侧。
7.根据权利要求1至5任一项所述的车辆，其特征在于，所述限位座由钣金件弯折而成。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述限位腔贯穿所述钣金件的整个厚度并包括限位部与避让部；
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述限位头包括与所述车架或所述车座连接的安装杆及与所述安装杆
10.根据权利要求1至5任一项所述的车辆，其特征在于，所述锁定部包括相连的水平段与竖直段，所述水平段与对应的所述限位座连接，所述竖直段具有用于供所述螺纹件穿设的紧固孔。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车架、车座及多个安装结构；
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，多个所述安装结构分别设置于所述车座的前、后两端，所述第一方向为前后方向。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述锁定部设置于位于所述车架后端的所述限位座上。
4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车架的面向所述车座的一侧还设置有多个支撑座，所述支撑座与所述车座的中部抵接。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，至少一部分的所述支撑座设置有安装架。
6.根据权利要求1至5任一项所述的车辆，其特征在于，所述限位头设...
【专利技术属性】
技术研发人员：成龙，童凯明，何家胜，
申请(专利权)人：合肥松果智造智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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