【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于控制车辆的气流循环的装置(该装置例如布置在机动车辆的格栅或通风口处)用的盒并且涉及所述装置，该盒包括遮板、尤其是可运动遮板。本专利技术还涉及一种包括这种装置的用于对气流进行循环和/或热处理的设备，例如用于冷却传热流体的设备或暖通空调设备。最后，本专利技术涉及一种配备有根据本专利技术的设备和/或装置和/或盒的机动车辆。
技术介绍
1、机动车辆包括格栅，该格栅安装在车辆的前端上以使外部气流朝向用于至少一种流体的至少一个冷却模块循环，该至少一种流体尤其旨在循环通过加热装置，比如暖通空调(hvac)设备的散热器。这种冷却模块通常包括热交换器组件，热交换器组件被环境空气穿过以冷却至少一种流体、尤其是旨在冷却燃烧式发动机的传热流体或旨在用于hvac设备的制冷剂流体。
2、已知的是在进气路径中提供一种用于控制气流循环的装置，该装置包括盒，该盒包含多个可运动遮板，这些可运动遮板成排布置在框架上并且被控制成选择性地阻挡和/或控制冷却模块上游的气流。这种受控遮板盒的一个缺点是它们需要至少两种不同类型的遮板，这些遮板具有不同的尺寸，或者如果装置和/或框架具有涉及遮板排之间的尺寸(特别是长度)变化的更复杂的结构，则甚至需要更多类型。值得注意的是，这种盒包括联接到致动器轴的较长的驱动遮板、以及由连杆驱动旋转的遮板，该连杆与所述驱动遮板、驱动遮板和从动遮板具有机械关系。这意味着须将遮板类型的数量从一种模式的盒或用于控制气流循环的装置增加到另一种模式，并且开发和制造此类零件的成本也很高。
技术实现
1、本专利技术属于这种背景并且旨在通过提出一种配备有遮板的盒来解决上述缺点，这些遮板(尤其是在所述遮板的长度上和/或在所述遮板的延伸方向上)允许模块式组件，该模块式组件易于组装并且可以以低成本制造以适应各种冷却模块。
2、本专利技术涉及一种用于控制车辆的气流循环的装置用的盒，该盒包括框架和布置在所述框架上的多个可运动遮板，至少两个相邻的遮板彼此附接并且沿着第一轴线彼此前后布置。所述两个遮板中的每一个包括本体，该本体沿着第一轴线具有第一端部部分和第二端部部分，该第一端部部分和该第二端部部分彼此相反并且分别包括形状至少部分互补的第一联接构件和第二联接构件，所述端部部分被配置成使得这两个相邻的遮板的本体至少通过在联接区中将这两个相邻的遮板中的一个的第一联接构件联接到所述遮板中的另一个的第二联接构件而彼此一体地且可逆地连接，使得施加在所述两个遮板中的任一个上的运动、尤其是围绕第一轴线的旋转被传递到所述遮板中的另一个。
3、值得注意的是，这两个相邻的遮板中的至少一个的第一联接构件和第二联接构件可以以第一轴线为中心。
4、值得注意的是，在这两个相邻的遮板内，第一联接构件或第二联接构件可以具有包括至少一个止动器件的圆柱形形状，并且第一联接构件和第二联接构件中的另一个可以具有能够接纳第一联接构件或第二联接构件的中空圆柱形形状，所述中空圆柱形形状的内表面包括与止动器件互补的止动元件，该止动元件被配置成将这两个相邻的遮板一体地连接在一起，使得施加在所述两个遮板中的任一个上的运动、尤其是围绕第一轴线的旋转被传递到所述遮板中的另一个。
5、框架可以进一步包括至少一个臂，该至少一个臂被配置成在连接这两个相邻的遮板的联接区内与第一联接构件协作和/或与第二联接构件协作。值得注意的是，第一联接构件和/或第二联接构件中的至少一个在联接区内可以包括凸缘，该凸缘被配置成在由第一轴线限定的方向中的至少一个方向或另一个方向上抵靠该至少一个臂。
6、这两个相邻的遮板中的每一个的第一端部部分可以进一步包括用于传递运动的至少一个第一构件，并且这两个相邻的遮板中的每一个的第二端部部分可以进一步包括用于传递运动的至少一个第二构件，这两个相邻的遮板中的一个的至少第一传动构件被配置成在联接区中与所述两个遮板中的另一个的第二传动构件协作。
7、本专利技术还涉及一种用于控制车辆的气流的循环的装置，该装置包括如上所述的盒以及用于调节气流的进气的至少一个器件，该至少一个器件被配置成尤其通过围绕第一轴线旋转使这两个相邻的遮板中的至少一个运动。
8、本专利技术还涉及一种根据本专利技术的盒用或用于控制车辆的气流循环的装置用的遮板。这种遮板包括本体，该本体沿着第一轴线延伸并且沿着所述轴线具有彼此相反的第一端部部分和第二端部部分，该第一端部部分包括第一联接构件，该第一联接构件被配置成将本体一体地且可逆地连接到沿着第一轴线布置的相邻遮板，该第二端部部分包括在形状上与第一联接构件至少部分地互补的第二联接构件，该第二联接构件被配置成与沿着第一轴线布置的相邻遮板的第一联接构件协作，第一联接构件和/或第二联接构件尤其以第一轴线为中心。
9、值得注意的是，第一端部部分可以进一步包括用于传递运动的至少一个第一构件，并且第二端部部分可以进一步包括至少一个第二传动构件，第一传动构件被配置成与沿着第一轴线布置的相邻遮板的第二传动构件协作，并且第二传动构件被配置成与沿着第一轴线布置的相邻遮板的第一传动构件协作，第一传动构件和第二传动构件以不同于第一轴线的第二轴线为中心。
10、本专利技术还涉及一种用于对气流进行循环和/或热处理的设备，该设备包括如上所阐述的用于控制气流循环的装置和/或至少一个盒和/或至少一个遮板。
11、值得注意的是，这种设备可以包括若干排遮板、尤其是若干排水平遮板，并且一排遮板中的至少一个遮板的几何形状可以不同于该排遮板中的至少一个其他遮板或相邻排中的至少一个遮板的几何形状。
12、最后，本专利技术涉及一种机动车辆，该机动车辆包括根据本专利技术的用于控制气流循环的装置和/或设备。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于控制车辆的气流循环的装置用的盒(5)，该盒(5)包括框架(6)和布置在所述框架(6)上的多个可运动遮板(7，71，72)，至少两个相邻的遮板(71，72)彼此附接并且沿着第一轴线(100)彼此前后布置，所述两个遮板(71，72)中的每一个包括本体(8)，该本体沿着该第一轴线(100)具有第一端部部分(81)和第二端部部分(82)，该第一端部部分和该第二端部部分彼此相反并且分别包括形状至少部分互补的第一联接构件(84)和第二联接构件(85)，所述端部部分(81，82)被配置成使得该两个相邻的遮板(71，72)的本体(8)至少通过在联接区中将该两个相邻的遮板(71，72)中的一个的第一联接构件(84)联接到所述遮板(71，72)中的另一个的第二联接构件(85)而彼此一体地且可逆地连接，使得施加在所述两个遮板(71，72)中的任一个上的运动、尤其是围绕该第一轴线(100)的旋转被传递到所述遮板(71，72)中的另一个。
2.如前一项权利要求所述的盒(5)，其中，该两个相邻的遮板(71，72)中的至少一个的第一联接构件(84)和第二联接构件(85)以该第一轴线(1
3.如前述权利要求之一所述的盒(5)，其中，在该两个相邻的遮板(71，72)内，该第一联接构件(84)或该第二联接构件(85)具有包括至少一个止动器件(88)的圆柱形形状，并且该第一联接构件(84)和该第二联接构件(85)中的另一个具有能够接纳该第一联接构件(84)或该第二联接构件(85)的中空圆柱形形状，所述中空圆柱形形状的内表面包括与该止动器件(88)互补的止动元件，该止动元件被配置成将该两个相邻的遮板(71，72)一体地连接在一起，使得施加在所述两个遮板(71，72)中的任一个上的运动、尤其是围绕该第一轴线(100)的旋转被传递到所述遮板(71，72)中的另一个。
4.如前述权利要求之一所述的盒(5)，其中，该框架(6)进一步包括至少一个臂(65)，该至少一个臂被配置成在连接该两个相邻的遮板(71，72)的该联接区内与该第一联接构件(84)协作和/或与该第二联接构件(85)协作。
5.如前一项权利要求所述的盒(5)，其中，该第一联接构件(84)和/或该第二联接构件(85)中的至少一个在该联接区内包括凸缘(89)，该凸缘被配置成在由该第一轴线(100)限定的方向中的至少一个方向或另一个方向上抵靠该至少一个臂(65)。
6.如前述权利要求之一所述的盒(5)，其中，该两个相邻的遮板(71，72)中的每一个的第一端部部分(81)进一步包括用于传递运动的至少一个第一构件(91)，并且该两个相邻的遮板(71，72)中的每一个的第二端部部分(82)进一步包括用于传递运动的至少一个第二构件(92)，该两个相邻的遮板(71，72)中的一个的至少第一传动构件(91)被配置成在该联接区中与所述两个遮板(71，72)中的另一个的第二传动构件(92)协作。
7.一种用于控制车辆的气流循环的装置，该装置包括如前述权利要求之一所述的盒(5)以及用于调节该气流的进气的至少一个器件(11)，该至少一个器件被配置成尤其通过围绕该第一轴线(100)旋转使该两个相邻的遮板(71，72)中的至少一个运动。
8.一种如权利要求1至6之一所述的盒(5)用或如权利要求7所述的用于控制车辆的气流循环的装置用的遮板(7)，其特征在于，该遮板包括本体(8)，该本体沿着第一轴线(100)延伸并且沿着所述轴线具有彼此相反的第一端部部分(81)和第二端部部分(82)，该第一端部部分(81)包括第一联接构件(84)，该第一联接构件被配置成将该本体(8)一体地且可逆地连接到沿着该第一轴线(100)布置的相邻遮板，该第二端部部分(82)包括在形状上与该第一联接构件(84)至少部分地互补的第二联接构件(85)，该第二联接构件被配置成与沿着该第一轴线(100)布置的相邻遮板的第一联接构件(84)协作，该第一联接构件(84)和/或该第二联接构件(85)尤其以该第一轴线(100)为中心。
9.如前一项权利要求所述的遮板(7)，其中，该第一端部部分(81)进一步包括用于传递运动的至少一个第一构件(91)，并且该第二端部部分(82)进一步包括至少一个第二传动构件(92)，该第一传动构件(91)被配置成与沿着该第一轴线(100)布置的相邻遮板的第二传动构件(92)协作，并且该第二传动构件(92)被配置成与沿着该第一轴线(100)布置的相邻遮板的第一传动构件(91)协作，该第一传动构件(91)和该第二传动构件(92)以不同于该第一轴线(100)的第二轴线(200)为中心。
10.一种用于对气流进行循环和/或热处...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于控制车辆的气流循环的装置用的盒(5)，该盒(5)包括框架(6)和布置在所述框架(6)上的多个可运动遮板(7，71，72)，至少两个相邻的遮板(71，72)彼此附接并且沿着第一轴线(100)彼此前后布置，所述两个遮板(71，72)中的每一个包括本体(8)，该本体沿着该第一轴线(100)具有第一端部部分(81)和第二端部部分(82)，该第一端部部分和该第二端部部分彼此相反并且分别包括形状至少部分互补的第一联接构件(84)和第二联接构件(85)，所述端部部分(81，82)被配置成使得该两个相邻的遮板(71，72)的本体(8)至少通过在联接区中将该两个相邻的遮板(71，72)中的一个的第一联接构件(84)联接到所述遮板(71，72)中的另一个的第二联接构件(85)而彼此一体地且可逆地连接，使得施加在所述两个遮板(71，72)中的任一个上的运动、尤其是围绕该第一轴线(100)的旋转被传递到所述遮板(71，72)中的另一个。
2.如前一项权利要求所述的盒(5)，其中，该两个相邻的遮板(71，72)中的至少一个的第一联接构件(84)和第二联接构件(85)以该第一轴线(100)为中心。
3.如前述权利要求之一所述的盒(5)，其中，在该两个相邻的遮板(71，72)内，该第一联接构件(84)或该第二联接构件(85)具有包括至少一个止动器件(88)的圆柱形形状，并且该第一联接构件(84)和该第二联接构件(85)中的另一个具有能够接纳该第一联接构件(84)或该第二联接构件(85)的中空圆柱形形状，所述中空圆柱形形状的内表面包括与该止动器件(88)互补的止动元件，该止动元件被配置成将该两个相邻的遮板(71，72)一体地连接在一起，使得施加在所述两个遮板(71，72)中的任一个上的运动、尤其是围绕该第一轴线(100)的旋转被传递到所述遮板(71，72)中的另一个。
4.如前述权利要求之一所述的盒(5)，其中，该框架(6)进一步包括至少一个臂(65)，该至少一个臂被配置成在连接该两个相邻的遮板(71，72)的该联接区内与该第一联接构件(84)协作和/或与该第二联接构件(85)协作。
5.如前一项权利要求所述的盒(5)，其中，该第一联接构件(84)和/或该第二联接构件(85)中的至少一个在该联接区内包括凸缘(89)，该凸缘被配置成在由该第一轴线(100)限定的方向中的至少一个方向或另一个方向上抵靠该至少一个臂(65)。
6.如前述权利要求之一所述的盒(5)，其中，该两个相邻的遮板(71，72)中的每一个的第一端部部分(81)进一步包括用于传递运动的至少一个第一构件(91)，并且...
【专利技术属性】
技术研发人员：X·迪美，S·索尔托伊安，K·维埃耶，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：
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