【技术实现步骤摘要】
本申请涉及变压器，更具体地说，尤其涉及一种变压器油箱及其变压器。
技术介绍
1、变压器作为轨道车辆的主要部件，重量占比较大。在轨道车辆整车追求速度，高阻抗变压器应用以及各部件轻量化发展的过程中，开发轻量化的变压器油箱尤为重要。
2、现有轨道列车变压器油箱常用材料为低碳钢，该类变压器油箱重量大，不利于整车的轻量化。
3、因此，亟需一种变压器油箱及其变压器，能够满足车辆变压器轻量化、小型化的要求。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本申请提供一种变压器油箱及其变压器，能够满足车辆变压器轻量化、小型化的要求。
2、本申请提供的技术方案如下：
3、一种变压器油箱，包括：
4、箱体本体，所述箱体本体为铝合金板弯折而成的中空箱状结构；
5、与所述箱体本体的顶部固定连接的顶板；
6、与所述箱体本体的底部固定连接的底板；
7、固定设置在箱体本体的外侧的安装架组件；
8、设置在所述底板上的紧固机构，所述紧固机构用于将箱体本体内的重型部件与所述底板固定。
9、优选地，所述安装架组件设置有两个，且两个安装架组件对称设置在箱体本体的两侧。
10、优选地，还包括：
11、设置在所述安装架组件与所述箱体本体之间的加强板。
12、优选地，所述紧固机构至少设置有两组，且所述紧固机构间隔设置在所述底板上。
13、优选地，所述紧固机构，包括：>
14、设置在所述底板上的第一安装孔，所述重型部件上设置有与所述第一安装孔配合使用的第二安装孔；
15、用于穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的紧固螺栓；
16、设置在所述底板的外侧，与所述紧固螺栓配合使用的锁紧螺母。
17、优选地，所述紧固机构，还包括：
18、设置在所述底板的外侧，与所述底板固定连接的安装座，所述安装座上设置有安装孔，所述安装孔的内径大于所述锁紧螺母的外径。
19、优选地，所述紧固机构，还包括：
20、设置在所述安装座远离所述底板的一侧，与所述安装座固定连接的密封件。
21、优选地，还包括：
22、设置在所述箱体本体上的加强筋结构。
23、优选地，还包括：
24、设置在所述箱体本体与所述顶板之间的箱沿；
25、设置在所述箱体本体与底板之间的底座；
26、所述底座与所述箱体本体，所述底座与所述底板，所述箱沿与所述箱体本体之间均为固定连接。
27、一种变压器，包括上述任一项所述的变压器油箱。
28、本技术提供的变压器油箱，首先由于设置有箱体本体，其中，箱体本体由为铝合金板弯折而成的中空箱状结构，由于铝合金材质的密度小且强度比较高，突破了铝合金原材料尺寸范围的限制，能够满足车辆变压器轻量化和小型化的要求，与现有技术中的碳钢材料相比，更适用于车辆变压器轻量化、小型化。本技术提供的变压器油箱还设置有顶板以及底板，顶板与箱体本体的顶部固定连接，底板与箱体本体的底部固定连接，箱体本体、顶板以及底板形成了变压器油箱的基本框架。其次，还设置有安装架组件以及紧固机构，安装架组件固定设置在箱体本体的外侧，且安装架组件用于将箱体本体与车体进行固定，实现箱体本体悬挂在车体上，紧固机构设置在底板上，紧固机构用于将箱体本体内的重型部件与底板固定，避免箱体本体内的重型部件在箱体本体内产生晃动。由此可见，与现有技术相比，本技术实施例中的变压器油箱，采用铝合金材料制成，更适用于车辆变压器轻量化、小型化；箱体本体通过折弯工艺，减少焊缝，提升结构强度与焊接工艺水平。
29、本技术还提供了一种变压器，包括上述的变压器油箱，同样也能够满足车辆变压器轻量化、小型化的要求的技术效果。
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1.一种变压器油箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的变压器油箱，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的变压器油箱，其特征在于，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的变压器油箱，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的变压器油箱，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的变压器油箱，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的变压器油箱，其特征在于，
8.根据权利要求1至3、5至7中任一项所述的变压器油箱，其特征在于，
9.根据权利要求1至3、5至7中任一项所述的变压器油箱，其特征在于，
10.一种变压器，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的变压器油箱。
【技术特征摘要】
1.一种变压器油箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的变压器油箱，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的变压器油箱，其特征在于，
4.根据权利要求1至3中任一项所述的变压器油箱，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的变压器油箱，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的变...
【专利技术属性】
技术研发人员：阳清泉，钟珩，胡贵，黄鹏程，吴勇，何泽海，王一辉，朱莉莉，李金德，杨敏，肖剑雄，
申请(专利权)人：中车株洲电机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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