【技术实现步骤摘要】
专利技术涉及发动机连杆加工用夹具，特别涉及一种发动机连杆盖凸台铣削夹具。
技术介绍
1、发动机连杆是内燃机中一个关键的机械部件,连杆的主要功能是连接活塞和曲轴，将活塞的直线往复运动转换为曲轴的旋转运动。连杆的加工精度直接影响发动机的性能、耐久性、振动和噪音水平，以及维修和保养的频率。因此，确保连杆的高精度加工是保证发动机可靠运行和高效能的重要环节。
2、发动机连杆包括杆身和连杆盖。连杆盖凸台的铣削精度直接影响连杆盖与连杆和曲轴之间的配合。配合不良会导致动力损失、振动增加和磨损加剧。由于连杆盖的形状复杂，因此，为了保证铣削精度，需要专用的夹具来对工件进行固定，防止工件在加工过程中发生移动或变形。为了提高加工效率，往往采用多工位夹具，且由于连杆盖的形状复杂，即便是单工位也需要进行上下前后左右三个方向的夹持。因此，多工位夹具需要很多数量的夹持组件。目前的夹持组件大多采用液压缸，每个标准液压缸都连接有两个外接油管，导致多工位夹具需要连接的外接油管的数量较多。导致夹具的油管布线复杂，对工位的清洗和拆卸维护带来不便，且复杂的油管会对切削刀具的移动产生干涉，影响加工。
技术实现思路
1、专利技术要解决的技术问题是提供一种发动机连杆盖凸台铣削夹具，。
2、为了解决上述技术问题，专利技术的技术方案为一种发动机连杆盖凸台铣削夹具，包括底板以及安装在底板上的立板；所述立板上安装有若干个用于前后夹紧工件的油缸组件、用于顶住工件顶部的上顶紧组件、用于顶紧工件一侧的侧顶紧组件、用于顶紧
3、进一步的，所述下油缸顶紧组件包括缸体、活动安装在缸体内腔中的下油缸活塞和下油缸顶杆；下油缸活塞和下油缸顶杆垂直设置；缸体的内腔开设有用于安装第二弹簧垫片的环形槽，第二弹簧垫片的上部固接有第二弹簧垫板；第二弹簧的两端分别与第二弹簧垫板和下油缸顶杆的底部连接；所述下油缸活塞的底部开设有凹槽，凹槽的槽底中心开设有盲孔；下油缸活塞一体连接有与所述缸体的内壁滑动连接的活塞部；下油缸活塞的顶部设置有倾斜的凸块；所述下油缸顶杆的一侧开设有与所述凸块滑动连接的滑槽；下油缸顶杆伸出所述缸体的伸出部贯穿下油缸顶板，并通过锁紧螺母锁紧；下油缸顶板的两侧均安装有螺杆。
4、进一步的，缸体的外壁上开设有限位孔；所述下油缸顶杆对应位置开设有腰型孔；限位孔上安装有用于限制下油缸顶杆移动的限位螺钉。
5、进一步的，所述侧油缸顶紧组件包括安装在所述底板上的侧油缸底板、安装在侧油缸底板上的侧油缸缸体；侧油缸缸体的内腔中活动安装有侧油缸活塞和侧油缸顶杆；侧油缸活塞和侧油缸顶杆垂直设置；所述侧油缸活塞上一体连接有与所述侧油缸缸体内壁滑动连接的活塞部；侧油缸活塞的顶部设置有倾斜的凸块，侧油缸顶杆的侧壁开设有与凸块滑动连接的滑槽；侧油缸缸体的内腔位于侧油缸活塞底部固定安装有侧油缸后盖；侧油缸缸体的内腔开设有用于安装第一弹簧垫片的环形槽，第一弹簧垫片的内部固接有第一弹簧垫板；第一弹簧的两端分别与第一弹簧垫板和侧油缸顶杆的底部连接；侧油缸缸体的一端固定安装有用于限制侧油缸顶杆移动的限位环；侧油缸顶杆的一端安装有侧顶螺杆；侧顶螺杆上安装有侧顶螺母；所述侧油缸缸体的腔室侧壁开设有进油孔；所述侧油缸底板上开设有连通所述立板和进油孔的连通油路；侧油缸活塞的底部开设有盲孔。
6、进一步的，所述下油缸活塞的活塞部与缸体内部腔室侧壁之间安装有第三弹簧；所述侧油缸活塞的活塞部与侧油缸缸体内部腔室侧壁之间安装有第四弹簧。
7、进一步的，所述上顶紧组件包括固定安装在所述立板上的顶板安装板，所述顶板安装板的顶部固定有顶板。
8、进一步的，所述顶板安装板的表面安装有靠板；所述底板的上端固接有第一肋板和第二肋板；所述立板与所述第一肋板、第二肋板和通油肋板的一侧固定连接。
9、进一步的，所述侧顶紧组件包括固定安装在所述立板上的侧定位座；所述侧定位座上安装有螺杆；螺杆上安装有螺母。
10、进一步的，所述油缸组件包括若干个油缸；所述油缸的活塞杆的一端固定安装有压板；位于两侧的压板的一侧安装有压头；其余压板的一侧安装有压头。
11、进一步的，位于两侧的所述压板未安装所述压头的一侧固接有垫杆；所述垫杆包括固接在所述压头上的螺杆和安装在螺杆上的六角棒；所述压板上开设的用于安装压头的孔为条形孔，采用螺栓插入条形孔内，用压头锁紧。
12、进一步的，位于两侧的所述第一肋板和通油肋板的顶部安装有吊环。
13、专利技术有益效果：
14、(1)本申请设置有多个铣削工位，相比于单工位，可以有效提高加工效率；每个工位均设置有用于前后夹紧工件的油缸组件、用于顶住工件顶部的上顶紧组件、用于顶紧工件一侧的侧顶紧组件、用于顶紧工件另一侧的侧油缸顶紧组件、用于顶紧工件底部的下油缸顶紧组件，夹紧效果好，可以有效防止工件发生移动，且工件受到的夹紧力均匀，不会造成零件变形；
15、(2)本申请的底板的上端固接有通油肋板和油路块；所述油路块、底板、通油肋板和立板上均开设有油路；外接油管与油路块连接，然后依次连通底板、通油肋板连通到立板的油路，立板上的油路分别连通下油缸顶紧组件和侧油缸顶紧组件的油路。本专利技术针对复杂的多工位连杆盖凸台铣削夹具，设置了内置式集成式油路，完全取消了复杂的外接油管对于工位清洗、拆卸维护、切削刀具移动等诸多不良影响。
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1.一种发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：包括底板(1)以及安装在底板(1)上的立板(2)；所述立板(2)上安装有若干个用于前后夹紧工件的油缸组件、用于顶住工件顶部的上顶紧组件、用于顶紧工件一侧的侧顶紧组件、用于顶紧工件另一侧的侧油缸顶紧组件(7)、用于顶紧工件底部的下油缸顶紧组件(9)；所述底板(1)的上端固接有通油肋板(12)和油路块(20)；所述油路块(20)、底板(1)、通油肋板(12)和立板(2)上均开设有油路；外接油管与油路块(20)连接，然后依次连通底板(1)、通油肋板(12)连通到立板(2)的油路，立板(2)上的油路分别连通下油缸顶紧组件(9)、侧油缸顶紧组件(7)和油缸组件的油路。
2.根据权利要求1所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述下油缸顶紧组件(9)包括缸体(901)、活动安装在缸体(901)内腔中的下油缸活塞(902)和下油缸顶杆(903)；下油缸活塞(902)和下油缸顶杆(903)垂直设置；缸体(901)的内腔开设有用于安装第二弹簧垫片(907)的环形槽，第二弹簧垫片(907)的上部固接有第二弹簧垫板(906)；第二弹簧(9
3.根据权利要求2所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述缸体(901)的外壁上开设有限位孔(910)；所述下油缸顶杆(903)对应位置开设有腰型孔(9032)；限位孔(910)上安装有用于限制下油缸顶杆(903)移动的限位螺钉。
4.根据权利要求2所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述侧油缸顶紧组件(7)包括安装在所述底板(1)上的侧油缸底板(702)、安装在侧油缸底板(702)上的侧油缸缸体(701)；侧油缸缸体(701)的内腔中活动安装有侧油缸活塞(703)和侧油缸顶杆(704)；侧油缸活塞(703)和侧油缸顶杆(704)垂直设置；所述侧油缸活塞(703)上一体连接有与所述侧油缸缸体(701)内壁滑动连接的活塞部；侧油缸活塞(703)的顶部设置有倾斜的凸块，侧油缸顶杆(704)的侧壁开设有与凸块滑动连接的滑槽；侧油缸缸体(701)的内腔位于侧油缸活塞(703)底部固定安装有侧油缸后盖(705)；侧油缸缸体(701)的内腔开设有用于安装第一弹簧垫片(712)的环形槽，第一弹簧垫片(712)的内部固接有第一弹簧垫板(710)；第一弹簧(709)的两端分别与第一弹簧垫板(710)和侧油缸顶杆(704)的底部连接；侧油缸缸体(701)的一端固定安装有用于限制侧油缸顶杆(704)移动的限位环(706)；侧油缸顶杆(704)的一端安装有侧顶螺杆(707)；所述侧油缸缸体(701)的腔室侧壁开设有进油孔(711)；所述侧油缸底板(702)上开设有连通所述立板(2)和进油孔(711)的连通油路(7021)；侧油缸活塞(703)的底部开设有盲孔。
5.根据权利要求4所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述下油缸活塞(902)的活塞部(9023)与缸体(901)内部腔室侧壁之间安装有第三弹簧(904)；所述侧油缸活塞(703)的活塞部与侧油缸缸体(701)内部腔室侧壁之间安装有第四弹簧(713)。
6.根据权利要求1所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述上顶紧组件包括固定安装在所述立板(2)上的顶板安装板(5)，所述顶板安装板(5)的顶部固定有顶板(6)。
7.根据权利要求6所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述顶板安装板(5)的表面安装有靠板(14)；所述底板(1)的上端固接有第一肋板(11)和第二肋板(16)；所述立板(2)与所述第一肋板(11)、第二肋板(16)和通油肋板(12)的一侧固定连接。
8.根据权利要求1所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述侧顶紧组件包括固定安装在所述立板(2)上的侧定位座(8)；所述侧定位座(8)上安装有螺杆(17)。
9.根据权利要求1所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述油缸组件包括若干个油缸(3)；所述油缸(...
【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：包括底板(1)以及安装在底板(1)上的立板(2)；所述立板(2)上安装有若干个用于前后夹紧工件的油缸组件、用于顶住工件顶部的上顶紧组件、用于顶紧工件一侧的侧顶紧组件、用于顶紧工件另一侧的侧油缸顶紧组件(7)、用于顶紧工件底部的下油缸顶紧组件(9)；所述底板(1)的上端固接有通油肋板(12)和油路块(20)；所述油路块(20)、底板(1)、通油肋板(12)和立板(2)上均开设有油路；外接油管与油路块(20)连接，然后依次连通底板(1)、通油肋板(12)连通到立板(2)的油路，立板(2)上的油路分别连通下油缸顶紧组件(9)、侧油缸顶紧组件(7)和油缸组件的油路。
2.根据权利要求1所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述下油缸顶紧组件(9)包括缸体(901)、活动安装在缸体(901)内腔中的下油缸活塞(902)和下油缸顶杆(903)；下油缸活塞(902)和下油缸顶杆(903)垂直设置；缸体(901)的内腔开设有用于安装第二弹簧垫片(907)的环形槽，第二弹簧垫片(907)的上部固接有第二弹簧垫板(906)；第二弹簧(905)的两端分别与第二弹簧垫板(906)和下油缸顶杆(903)的底部连接；所述下油缸活塞(902)的底部开设有凹槽(9024)，凹槽(9024)的槽底中心开设有盲孔(9022)；下油缸活塞(902)一体连接有与所述缸体(901)的内壁滑动连接的活塞部(9023)；下油缸活塞(902)的顶部设置有倾斜的凸块(9021)；所述下油缸顶杆(903)的一侧开设有与所述凸块(9021)滑动连接的滑槽(9031)；下油缸顶杆(903)伸出所述缸体(901)的伸出部(9033)贯穿下油缸顶板(908)，并通过锁紧螺母(909)锁紧；下油缸顶板(908)的两侧均安装有螺杆(17)。
3.根据权利要求2所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述缸体(901)的外壁上开设有限位孔(910)；所述下油缸顶杆(903)对应位置开设有腰型孔(9032)；限位孔(910)上安装有用于限制下油缸顶杆(903)移动的限位螺钉。
4.根据权利要求2所述的发动机连杆盖凸台铣削夹具，其特征在于：所述侧油缸顶紧组件(7)包括安装在所述底板(1)上的侧油缸底板(702)、安装在侧油缸底板(702)上的侧油缸缸体(701)；侧油缸缸体(701)的内腔中活动安装有侧油缸活塞(703)和侧油缸顶杆(704)；侧油缸活塞(703)和侧油缸顶杆(704)垂直设置；所述侧油缸活塞(703)上一体连接有与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯飞，冀会平，张涛涛，柳鹏增，孟金兰，刘兴元，
申请(专利权)人：建设工业集团云南股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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