【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及消音膜，尤其涉及一种汽车座椅用消音膜及其生产工艺。
技术介绍
1、随着汽车行业的高速发展，人们对汽车的舒适性提出来更高的要求。为了适应人们的高品质高舒适的汽车座椅的要求，应该减少座椅在乘坐时产生的异响。汽车座椅发出噪声的一种重要来源在于汽车骨架和聚氨酯泡沫(海绵垫)之间摩擦声音，尤其是座椅靠背或者坐垫受到挤压变形过程中容易产生噪声。目前，传统的消音、降噪工艺有两种途径其一是在聚氨酯泡沫和汽车骨架接触的位置喷涂消音蜡涂层，另一种是利用一层普通无纺布设置在骨架与聚氨酯泡沫之间进行消音防噪。然而，喷涂消音蜡对作业人员的技术要求较高，经常会出现多喷涂或者漏喷涂的情况；利用普通无纺布隔离虽然能够避免多孔的聚氨酯泡沫直接接触光滑表面的金属汽车座椅骨架，在一定程度上降低噪声，然而无纺布在长期挤压扭曲使用过程中容易错位，造成隔离失效。
2、为了克服上述问题需要一种汽车座椅用消音膜及其生产工艺。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种汽车座椅用消音膜及其生产工艺，能够长期有效隔离在汽车座椅骨架和聚氨酯泡沫之间，消音降噪效果更加优异。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
3、本专利技术一种汽车座椅用消音膜，隔离设置在汽车座椅骨架和聚氨酯泡沫之间，包括复合在一起的pe膜层和无纺布层，所述pe膜层设置在朝向汽车座椅骨架的一侧，所述无纺布层与聚氨酯泡沫表面接触。
4、进一步的，所述pe膜层的厚度为0.03mm～0.1mm之
5、进一步的，所述pe膜层的原材料组分包括ldpe、llpe、消光剂、柔软剂和阻燃颗粒。
6、进一步的，所述pe膜层的原材料还包括防静电颗粒。
7、进一步的，所述无纺布层的原材料组分包括pp、pet、增强高抗颗粒料、柔软剂、阻燃颗粒和色母粒。
8、进一步的，所述无纺布层采用纺粘法或者针刺法加工而成。
9、本专利技术还公开了一种汽车座椅用消音膜生产工艺，生产上述任一项所述汽车座椅用消音膜，所述pe膜层和无纺布层采用粘接胶复合在一起。
10、进一步的，所述粘接胶采用双组份聚氨酯胶黏剂，使用复合机将所述pe膜层料带涂胶后辊压复合无纺布层料带，复合后收卷；收卷后的复合卷需要进入到烘箱进行固化12～20小时，然后铺布呈多层结构，送入液压裁断机进行模切，裁切好的消音膜成品入库。
11、进一步的，所述复合卷的收卷张力不大于1公斤力，所述烘箱采用循环风加热且设定温度为40℃～45℃，所述烘箱内设置有加湿器。
12、进一步的，烘干固化的前8个小时内所述加湿器处于工作状态，且保证所述烘箱内湿度在55％rh～65％rh范围内。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益技术效果：
14、本专利技术汽车座椅用消音膜采用了复合膜，而且光滑的pe膜层与汽车座椅骨架接触，能够降低二者之间的摩擦阻力，聚氨酯泡沫受压变形时复合膜能够随之相对于汽车座椅骨架发生往复变化的位移，即压力变形消失时马上顺畅复位不会脱离原来的隔离位置，且pe膜层柔软光滑的表面和汽车座椅骨架的镀锌或者喷漆面接触也不会引起噪声。无纺布层与聚氨酯泡沫的多孔表面接触，二者之间的接触摩擦力较大，保证了复合膜跟随聚氨酯泡沫变形进行适应性的位移。
15、此外，通过在pe膜层的原材料中添加阻燃颗粒和防静电颗粒，改善了pe膜层的阻燃效果，同时避免了静电荷在复合膜上的聚集，防静电效果好。通过在无纺布层的原材料组分中增加阻燃颗粒，提高了其阻燃性能，有利于降低座椅电气火灾损失；通过选用两种不同工艺制作的无纺布层，能够提高消音膜在不同情况下的适用性。
16、本专利技术汽车座椅用消音膜生产工艺，采用复合机对成卷物料进行胶粘复合，生产效率高，涂胶均匀一致。采用烘箱对胶黏剂进行升温固化，避免了在后续加工工序中出现pe膜层和无纺布层剥离情况。通过在所述烘箱内设置加湿器，能够在烘干固化前期，保证消音膜卷材处于有湿度的环境中，无纺布层在湿气侵入下增加了对胶黏剂的浸润性，保证了胶黏剂能够较好的渗透到无纺布层内部而不仅仅是表面粘接，这种方式下的固化，不仅仅能够保证较好的粘接性也进一步改善了无纺布层自身强度。通过控制所述复合卷的收卷张力，保证放置到所述烘箱的卷材各层之间有一定的间隙，保证湿气能够渗入到卷材内部。通过这种凹凸造型，能够增加胶黏剂和无纺布层的粘接面积，进而实现改善粘接强度的目的。
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1.一种汽车座椅用消音膜，其特征在于，隔离设置在汽车座椅骨架和聚氨酯泡沫之间，包括复合在一起的PE膜层(1)和无纺布层(2)，所述PE膜层(1)设置在朝向汽车座椅骨架的一侧，所述无纺布层(2)与聚氨酯泡沫表面接触。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅用消音膜，其特征在于：所述PE膜层(1)的厚度为0.03mm～0.1mm之间。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅用消音膜，其特征在于：所述PE膜层(1)的原材料组分包括LDPE、LLPE、消光剂、柔软剂和阻燃颗粒。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅用消音膜，其特征在于：所述PE膜层(1)的原材料还包括防静电颗粒。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅用消音膜，其特征在于：所述无纺布层(2)的原材料组分包括PP、PET、增强高抗颗粒料、柔软剂、阻燃颗粒和色母粒。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅用消音膜，其特征在于，所述无纺布层(2)采用纺粘法或者针刺法加工而成。
7.一种汽车座椅用消音膜生产工艺，其特征在于：生产权利要求1～6中任一项所述汽车座椅用消音膜，所述PE膜层(
8.根据权利要求7所述的汽车座椅用消音膜生产工艺，其特征在于：所述粘接胶采用双组份聚氨酯胶黏剂，使用复合机将所述PE膜层(1)料带涂胶后辊压复合所述无纺布层(2)料带，复合后收卷；收卷后的复合卷需要进入到烘箱进行固化12～20小时，然后铺布呈多层结构，送入液压裁断机进行模切，裁切好的消音膜成品入库。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅用消音膜生产工艺，其特征在于：所述复合卷的收卷张力不大于1公斤力，所述烘箱采用循环风加热且设定温度为40℃～45℃，所述烘箱内设置有加湿器。
10.根据权利要求9所述的汽车座椅用消音膜生产工艺，其特征在于：烘干固化的前8个小时内所述加湿器处于工作状态，且保证所述烘箱内湿度在55％RH～65％RH范围内。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用消音膜，其特征在于，隔离设置在汽车座椅骨架和聚氨酯泡沫之间，包括复合在一起的pe膜层(1)和无纺布层(2)，所述pe膜层(1)设置在朝向汽车座椅骨架的一侧，所述无纺布层(2)与聚氨酯泡沫表面接触。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅用消音膜，其特征在于：所述pe膜层(1)的厚度为0.03mm～0.1mm之间。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅用消音膜，其特征在于：所述pe膜层(1)的原材料组分包括ldpe、llpe、消光剂、柔软剂和阻燃颗粒。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅用消音膜，其特征在于：所述pe膜层(1)的原材料还包括防静电颗粒。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅用消音膜，其特征在于：所述无纺布层(2)的原材料组分包括pp、pet、增强高抗颗粒料、柔软剂、阻燃颗粒和色母粒。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅用消音膜，其特征在于，所述无纺布层(2)采用纺粘法或者...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡德新，
申请(专利权)人：河北笃厚包装制品股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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