【技术实现步骤摘要】
本技术属于工件焊接装置,特别涉及一种埋弧焊自动焊接工装。
技术介绍
1、待焊工字钢梁是工程中使用最多的型钢之一,现有技术中的常规大型工字钢梁通常由上下翼缘板及腹板组对焊接而成,翼缘板一般为悬臂结构,腹板一般是位于底板和面板之间,翼缘板和腹板之间的角焊缝采用多层多道焊,传统焊接工艺需要使用埋弧焊进行打底焊接,且焊剂对焊缝质量影响很大,导致焊工的工作量较大,但是传统组对焊接方式主要依靠焊工,不仅工作量大而且成本高,同时主观因素影响较大,因此焊缝质量参差不齐,并且人工焊接导致焊剂涂覆不均匀,影响焊缝的质量。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种埋弧焊自动焊接工装,能够比人工焊接更稳定,焊缝成型好、焊缝质量高,并且可以降低焊工的工作量。
2、为解决上述问题,本技术所采用的技术方案如下:一种埋弧焊自动焊接工装,包括:
3、底座,所述底座包括至少两横梁型钢和连接横梁型钢的连接钢;
4、支撑钢,所述支撑钢至少为两组,所述支撑钢包括支撑角钢和支撑型钢;
5、至少两组限位型钢,所述限位型钢与所述支撑型钢垂直固定;
6、及自动焊接结构,所述自动焊接结构包括轨道、轨道限位钢板、轨道支撑框架以及焊接小车,所述焊接小车上设有焊枪;
7、所述限位型钢和所述支撑型钢固定于所述横梁型钢的翼缘板,支撑角钢固定于所述横梁型钢,并且所述轨道固定于所述支撑角钢,所述轨道限位钢板固定于所述轨道的两侧,所述轨道支撑框架固定于
8、相比现有技术,本技术的有益效果在于:限位型钢中的第一支撑型钢与支撑型钢垂直,以使待焊工字钢置于第一支撑型钢和限位型钢之间时,待焊工字钢的翼缘板能够与限位型钢的端面贴合,防止滑移;同时能够使待焊工字钢腹板与翼缘板之间的角焊缝位于焊枪的正下方,焊接时,焊枪中的焊剂可均匀的涂覆于角焊缝上,能够显著提高焊缝质量,并且焊接小车沿着轨道往复移动可以实现自动焊接,焊接过程比人工焊接更稳定,焊缝成型好,并且可以降低焊工的工作量;同时,第一支撑型钢和第二支撑型钢之间的角度小于90°,以使第一支撑型钢和第二支撑型钢搭接后形成的支撑型钢能够为待焊工字钢提供更有效的支撑角度,其焊接部位能够更精准地位于焊枪所在的位置。
9、上述的焊接工装,所述第一支撑型钢的高度与所述第二支撑型钢的高度相等。
10、上述的焊接工装,所述连接钢的两端固定于所述横梁型钢的腹板。
11、上述的焊接工装,所述焊接小车置于所述轨道上,所述待焊工字钢的一侧翼缘板贴合于所述限位型钢的表面。
12、上述的焊接工装,所述支撑角钢与所述限位型钢连接,所述轨道置于所述支撑角钢上,所述焊接小车能够沿着所述轨道往复移动。
13、上述的焊接工装,所述自动焊接结构至少为两组。
14、上述的焊接工装,所述支撑角钢的长度大于或等于所述轨道的宽度。
15、上述的焊接工装,所述两组支撑型钢的高度相同。
16、上述的焊接工装,所述限位型钢的高度小于或等于所述支撑型钢的高度。
17、下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
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1.一种埋弧焊自动焊接工装,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的焊接工装,其特征在于,所述第一支撑型钢(211)的高度与所述第二支撑型钢(212)的高度相等。
3.根据权利要求1所述的焊接工装,其特征在于,所述连接钢(120)的两端固定于所述横梁型钢(110)的腹板。
4.根据权利要求1所述的焊接工装,其特征在于,所述支撑角钢(220)与所述限位型钢(300)连接,所述轨道(410)置于所述支撑角钢(220)上,所述焊接小车(440)能够沿着所述轨道(410)往复移动。
5.根据权利要求1所述的焊接工装,其特征在于,所述自动焊接结构(400)至少为两组。
6.根据权利要求1所述的焊接工装,其特征在于,所述支撑角钢(220)的长度大于或等于所述轨道(410)的宽度。
7.根据权利要求1~6任一所述的焊接工装,其特征在于,所述两组支撑型钢(210)的高度相同。
8.根据权利要求1~6任一所述的焊接工装,其特征在于,所述限位型钢(300)的高度小于或等于所述支撑型钢(210)的高度。
【技术特征摘要】
1.一种埋弧焊自动焊接工装,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的焊接工装,其特征在于,所述第一支撑型钢(211)的高度与所述第二支撑型钢(212)的高度相等。
3.根据权利要求1所述的焊接工装,其特征在于,所述连接钢(120)的两端固定于所述横梁型钢(110)的腹板。
4.根据权利要求1所述的焊接工装,其特征在于,所述支撑角钢(220)与所述限位型钢(300)连接,所述轨道(410)置于所述支撑角钢(220)上,所述焊接小车(440)能够沿着所...
【专利技术属性】
技术研发人员:李文武,陈维杰,赵昕晖,徐望雄,李海龙,邓凯,张春瑞,韩硕,王腾飞,华红丽,刘秀红,
申请(专利权)人:中海福陆重工有限公司,
类型:新型
国别省市:
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