【技术实现步骤摘要】
本技术涉及tbm拖车止退，具体为斜井tbm止退结构。
技术介绍
1、大角度爬坡斜井tbm拖车具有车身重，惯性大，刹车困难的特点。
2、拖车原通过挂钩与喷混桥相连，由于大角度爬坡斜井tbm拆机时，喷混桥先于拖车拆除，在此期间拖车需要固定位置，而拖车本身并无制动，为此本实用性提供一种用于大角度爬坡斜井tbm拖车制动装置。
技术实现思路
1、为了解决tbm拖车在斜井内停止的问题，本技术提供了斜井tbm止退结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、斜井tbm止退结构，包括：
4、门板，所述门板的表面开设有与“箱型”轨道对应的门型口；
5、固定卡件，所述固定卡件固定连接在门板的一侧面；
6、u型卡件，所述u型卡件的一端固定连接有活动卡件，所述活动卡件与固定卡件以滑动扣合方式配合；
7、夹持组件，所述u型卡件具有夹持变形部，所述夹持组件安装在u型卡件上，且对夹持变形部施加夹持力，使夹持变形部向内变形挤压在“箱型”轨道的外侧。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述斜井tbm止退结构安装在“箱型”轨道上，且位于拖车的行走轮的斜下方。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述活动卡件与固定卡件为互锁式扣合。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、所述夹持变形部与固定卡件之间具有缝隙部。
14、
15、所述夹持变形部的顶部设置有防脱斜部，所述夹持组件上设置有防脱斜部对应的防脱斜面。
16、作为上述技术方案的进一步描述：
17、所述夹持组件包括：
18、第一卡架、第二卡件，所述第一卡架、第二卡件的顶端均具有耳部，所述第一卡架的耳部与第二卡件的耳部之间安装有对拉组件。
19、作为上述技术方案的进一步描述：
20、所述对拉组件包括：双头螺杆，所述双头螺杆的两端分别螺纹安装有第一螺母、第二螺母。
21、本技术的有益效果：
22、本技术，通过设计具有门板、u型卡件、夹持组件的斜井tbm止退结构，其能够快速的固定在“箱型”轨道上，对“箱型”轨道上的拖车的行走轮进行止退，从而便于拖车的刹车，能够在大角度爬坡斜井tbm拆机时，刹车固定拖车，保证工程的顺利进行。
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1.斜井TBM止退结构(3)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的斜井TBM止退结构，其特征在于：所述斜井TBM止退结构(3)安装在“箱型”轨道(1)上，且位于拖车的行走轮的斜下方。
3.根据权利要求1所述的斜井TBM止退结构，其特征在于：所述活动卡件(303)与固定卡件(302)为互锁式扣合。
4.根据权利要求1所述的斜井TBM止退结构，其特征在于：所述夹持变形部(306)与固定卡件(302)之间具有缝隙部(305)。
5.根据权利要求1所述的斜井TBM止退结构，其特征在于：所述夹持变形部(306)的顶部设置有防脱斜部(3a)，所述夹持组件(307)上设置有防脱斜部(3a)对应的防脱斜面。
6.根据权利要求5所述的斜井TBM止退结构，其特征在于，所述夹持组件(307)包括：
7.根据权利要求6所述的斜井TBM止退结构，其特征在于，所述对拉组件(3073)包括：双头螺杆(30731)，所述双头螺杆(30731)的两端分别螺纹安装有第一螺母(30732)、第二螺母(30733)。
【技术特征摘要】
1.斜井tbm止退结构(3)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的斜井tbm止退结构，其特征在于：所述斜井tbm止退结构(3)安装在“箱型”轨道(1)上，且位于拖车的行走轮的斜下方。
3.根据权利要求1所述的斜井tbm止退结构，其特征在于：所述活动卡件(303)与固定卡件(302)为互锁式扣合。
4.根据权利要求1所述的斜井tbm止退结构，其特征在于：所述夹持变形部(306)与固定卡件(302)之间具有缝隙部(305)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙义，李新成，刘笑宇，孟庆廷，
申请(专利权)人：中国水利水电第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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