【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造属于电客车维护施工，尤其是涉及一种中心销回装顶升设备。
技术介绍
1、电客车在运用过程中需要对车轮进行镟修维护，镟修后车轮直径会发生改变，直接影响车辆高度，因此在车轮镟修后需要对车高尺寸进行调整。常用同步加垫法进行车高调整作业时，需同步对中心销位置及空气弹簧位置加减调整垫。中心销组件利用顶升装置装回原位，但现有技术中大多是利用液压千斤顶直接对中心销施力，将中心销顶入安装孔内，由于液压千斤顶的伸出杆前端作用面积较小，因此在回装操作时需要将液压千斤顶与中心销严格对正，才能对中心销稳定的施加作用力，操作时，液压千斤顶的伸出杆与中心销对正过程，需要对液压千斤顶进行多次的位置调整，费时费力，影响工作效率。因此，有必要对现有的中心销的顶升装置进行改进。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种中心销回装顶升设备。
2、为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：
3、一种中心销回装顶升设备，包括底座及底座上的顶升机构；所述顶升机构包括筒体和筒体内的伸出杆，伸出杆朝上布置，且在伸出杆顶端设有顶升座；所述筒体下端与底座间设有若干加强板，筒体上端设有功能架，在功能架上对称设有握杆，所述功能架包括下支撑环、上支撑环以及二者间的若干支撑杆，下支撑环固定于筒体，上支撑环上设有朝向远离其中心的突出部，突出部内壁具有倾斜面；所述顶升座外径大于伸出杆直径，在顶升座外围设有向上凸起的止挡部，使得顶升座上端面形成凹槽；所述底座下端设
4、进一步，各所述加强板沿筒体中心均布设置。
5、进一步，所述支撑脚采用高度可调的伸缩式结构。
6、进一步，所述顶升座上表面横纵交错的布置有若干切割槽。
7、进一步，上支撑环与下支撑环之间设有中部支撑环，各支撑杆均与中部支撑环固定。
8、进一步，支撑杆与上支撑环、中部支撑环、下支撑环均焊接固定。
9、进一步，所述顶升机构采用液压缸。
10、进一步，所述顶升机构垂直于底座。
11、相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：
12、本专利技术创造结构设计合理，可作为中心销的存放平台，顶升座上利用支挡部形成凹槽，中心销下端置入凹槽内，上部由突出部倾斜面形成支撑，保证中心销在本顶升设备上能够稳定的存放，顶升中心销时，只需将本设备上的中心销竖立起来，通过控制伸出杆伸长即可，顶升座扩大了工作面积，中心销无需与伸出杆严格对正，即可进行顶升，中心销回转操作更便捷，另外，利用握杆可方便的移动本设备。
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1.一种中心销回装顶升设备，其特征在于：包括底座及底座上的顶升机构；所述顶升机构包括筒体和筒体内的伸出杆，伸出杆朝上布置，且在伸出杆顶端设有顶升座；所述筒体下端与底座间设有若干加强板，筒体上端设有功能架，在功能架上对称设有握杆，所述功能架包括下支撑环、上支撑环以及二者间的若干支撑杆，下支撑环固定于筒体，上支撑环上设有朝向远离其中心的突出部，突出部内壁具有倾斜面；所述顶升座外径大于伸出杆直径，在顶升座外围设有向上凸起的止挡部，使得顶升座上端面形成凹槽；所述底座下端设有支撑脚，底座上端面设有数个储放槽。
2.根据权利要求1所述的一种中心销回装顶升设备，其特征在于：各所述加强板沿筒体中心均布设置。
3.根据权利要求1所述的一种中心销回装顶升设备，其特征在于：所述支撑脚采用高度可调的伸缩式结构。
4.根据权利要求1所述的一种中心销回装顶升设备，其特征在于：所述顶升座上表面横纵交错的布置有若干切割槽。
5.根据权利要求1所述的一种中心销回装顶升设备，其特征在于：上支撑环与下支撑环之间设有中部支撑环，各支撑杆均与中部支撑环固定。
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7.根据权利要求1所述的一种中心销回装顶升设备，其特征在于：所述顶升机构采用液压缸。
8.根据权利要求1所述的一种中心销回装顶升设备，其特征在于：所述顶升机构垂直于底座。
...【技术特征摘要】
1.一种中心销回装顶升设备，其特征在于：包括底座及底座上的顶升机构；所述顶升机构包括筒体和筒体内的伸出杆，伸出杆朝上布置，且在伸出杆顶端设有顶升座；所述筒体下端与底座间设有若干加强板，筒体上端设有功能架，在功能架上对称设有握杆，所述功能架包括下支撑环、上支撑环以及二者间的若干支撑杆，下支撑环固定于筒体，上支撑环上设有朝向远离其中心的突出部，突出部内壁具有倾斜面；所述顶升座外径大于伸出杆直径，在顶升座外围设有向上凸起的止挡部，使得顶升座上端面形成凹槽；所述底座下端设有支撑脚，底座上端面设有数个储放槽。
2.根据权利要求1所述的一种中心销回装顶升设备，其特征在于：各所述加强板沿筒体中心均布设置。
3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张自强，李存东，于浩，张东坡，宗胜利，金灿，王景振，张智皓，冯欣圆，柴志强，贾小齐，刘淼，
申请(专利权)人：天津一号线轨道交通运营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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