【技术实现步骤摘要】
本技术涉及伞中棒装配，具体涉及的是一种分体式推管机构。
技术介绍
1、伞中棒主要包括外管、中管以及内管，伞中棒在装配的过程中，需要将相邻的两根伞管插接装配在一起。传统的伞中棒装配还较为原始，主要依靠人工手动操作，将两根伞管相互对准，然后再相互插接在一起，这样不仅装配效率低下，人工成本较高，而且人工手动操作精度较低，装配时操作不当容易损坏伞管。
2、有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种分体式推管机构，能够有效解决上述技术问题。
2、为了达成上述目的，本技术的解决方案是：
3、一种分体式推管机构，包括第一定位座、第二定位座、夹紧气缸、升降气缸以及水平驱动机构，所述第一定位座和第二定位座左右平行设置，所述夹紧气缸设置在第一定位座的上方，夹紧气缸的上端与升降气缸的动力输出端连接，所述升降气缸安装在水平驱动机构上，所述水平驱动机构驱动夹紧气缸朝向第一定位座的方向进行水平反复运动。
4、进一步的，所述水平驱动机构包括平移气缸以及转接架，平移气缸安装在机架上，所述转接架包括水平部和竖直部，所述水平部与竖直部垂直连接，所述水平部与平移气缸的动力输出端连接，所述升降气缸安装在竖直部上。
5、进一步的，还包括压紧气缸和压紧块，所述压紧块设在第二定位座的上方，压紧块的上端与压紧气缸的活塞杆连接。
6、进一步的，所述压紧块的下表面开设有压紧槽。
7、进一
8、进一步的，所述第一定位座和第二定位座的上表面开设有定位槽。
9、进一步的，所述第一定位座和第二定位座的侧面开设有让位槽。
10、进一步的，所述第二定位座的侧边设有限位座。
11、与现有技术相比，有益效果在于，本新型能够在伞管输送时对相邻伞管的进行自动化插接装配，实现对伞中棒的自动化装配，装配效率显著上升，大大降低了人工成本，而且装配精度更高，产品质量更好。
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1.一种分体式推管机构，其特征在于，包括第一定位座、第二定位座、夹紧气缸、升降气缸以及水平驱动机构，所述第一定位座和第二定位座左右平行设置，所述夹紧气缸设置在第一定位座的上方，夹紧气缸的上端与升降气缸的动力输出端连接，所述升降气缸安装在水平驱动机构上，所述水平驱动机构驱动夹紧气缸朝向第一定位座的方向进行水平反复运动。
2.如权利要求1所述的一种分体式推管机构，其特征在于，所述水平驱动机构包括平移气缸以及转接架，平移气缸安装在机架上，所述转接架包括水平部和竖直部，所述水平部与竖直部垂直连接，所述水平部与平移气缸的动力输出端连接，所述升降气缸安装在竖直部上。
3.如权利要求1所述的一种分体式推管机构，其特征在于，还包括压紧气缸和压紧块，所述压紧块设在第二定位座的上方，压紧块的上端与压紧气缸的活塞杆连接。
4.如权利要求3所述的一种分体式推管机构，其特征在于，所述压紧块的下表面开设有压紧槽。
5.如权利要求1所述的一种分体式推管机构，其特征在于，夹紧气缸的夹紧部上设有夹块，所述夹块的侧壁开设有夹槽。
6.如权利要求1所述的一种
7.如权利要求1所述的一种分体式推管机构，其特征在于，所述第一定位座和第二定位座的侧面开设有让位槽。
8.如权利要求1所述的一种分体式推管机构，其特征在于，所述第二定位座的侧边设有限位座。
...【技术特征摘要】
1.一种分体式推管机构，其特征在于，包括第一定位座、第二定位座、夹紧气缸、升降气缸以及水平驱动机构，所述第一定位座和第二定位座左右平行设置，所述夹紧气缸设置在第一定位座的上方，夹紧气缸的上端与升降气缸的动力输出端连接，所述升降气缸安装在水平驱动机构上，所述水平驱动机构驱动夹紧气缸朝向第一定位座的方向进行水平反复运动。
2.如权利要求1所述的一种分体式推管机构，其特征在于，所述水平驱动机构包括平移气缸以及转接架，平移气缸安装在机架上，所述转接架包括水平部和竖直部，所述水平部与竖直部垂直连接，所述水平部与平移气缸的动力输出端连接，所述升降气缸安装在竖直部上。
3.如权利要求1所述的一种分体式推管机构，其特征在于，还...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭生，林珍勇，萧天佑，余传义，
申请(专利权)人：晋江市聚赢数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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