【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工地运输，具体为一种基于运输手推车的车轮支架。
技术介绍
1、在工程施工中，由于其内部路面凹凸不平，并且道路宽度不确定，因此在运输部分建材时，常是将其运输至工地附近的一处空地，之后进行卸货，然后再经由人工与推车将其推送至指定位置，从而便于后续施工的使用。
2、但工地现有推车多为斗式车厢，便于搬运砖石、水泥砂浆等建材，但对于板材以及施工用的钢筋、钢管等，则不便于对其进行承载以及运输，而适用于搬运上述建材的推车，则价格较贵，并且会增加施工中的运输成本，而工地上由于多为露天施工，长期暴露在外的钢管以及钢筋等材料其表面便会出现锈蚀，因担心其安全性，因此一般都会弃用或对其进行回收。
3、而为了解决上述问题，本新型提出了一种基于运输手推车的车轮支架，利用工地上废弃的锈蚀钢管与钢筋相互安装，经由焊接与车轮的配合，制作出适用于工地运输钢管钢筋等建材使用的运输车架，在不增加运输成本的同时，便于对钢筋、钢管等建材进行装车运输，能够简单、快速地完成建筑材料近距离搬运挪移工作，并解决人工搬运困难，车装费用高、安全性低、费工费时的问题，为此我们提出了一种基于运输手推车的车轮支架。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于运输手推车的车轮支架，解决了上述的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于运输手推车的车轮支架，包括车轮以及车轴，所述车轮转动安装在车
5、所述车轴以及支撑架的主体材料均由直径为调节槽10mm的钢筋构成，也可视现场情况以相似材料制作，且支撑架整体呈现为倒置的a字形；
6、所述建材托架包括横杆、纵杆以及立杆，所述横杆共两组，分别固定安装在两组支撑架的顶部，所述横杆的两端均固定安装有用于进行安装的纵杆，所述纵杆的两端均固定安装有立杆；
7、所述纵杆的两端均等距开设有若干调节槽，所述纵杆与立杆对应调节槽的位置上均开设有用于对其进行固定的固定孔；
8、若干调节槽均呈现为不同的角度，其分别为正常垂直、偏移15°与偏移25°，可根据运输需求进行不同倾斜角的立杆的安装；
9、所述立杆的侧边均开设有用于进行安装的插接直槽，所述插接直槽的内部插接安装有用于进行侧边防护的侧板。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比，本技术提供了一种基于运输手推车的车轮支架，具备以下有益效果：
12、1、该基于运输手推车的车轮支架，通过安装不同角度的立杆，可以改变手推车顶部的运载量，可根据运输时的使用需求对其进行改变，在使用时更加实用。
13、2、该基于运输手推车的车轮支架，通过插接直槽以及侧板的设置，再运输部分货物时，可对其侧边进行侧板的安装，从而放置再运输时出现货物掉落导致工人受伤的情况，更加安全。
14、3、该基于运输手推车的车轮支架，手推车结构简单、制作方便，制作成本低，可以随时更换坏的车轮或车架，并且手推车灵活机动，占用空间小，能够简单、快速地完成建筑材料近距离搬运挪移工作，有效解决了人工搬运困难，车装费用高、安全性低、费工费时的问题。
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1.一种基于运输手推车的车轮支架，包括车轮(1)以及车轴(2)，其特征在于：所述车轮(1)转动安装在车轴(2)的两侧，所述车轴(2)上还转动安装有用于进行连接安装的轴套(3)，所述轴套(3)上固定安装有用于进行承载连接的支撑架(4)，所述支撑架(4)的顶部固定安装有用于承载建材的建材托架(5)，所述建材托架(5)的一端底部还固定安装有用于进行支撑的驻车立杆(6)；
【技术特征摘要】
1.一种基于运输手推车的车轮支架，包括车轮(1)以及车轴(2)，其特征在于：所述车轮(1)转动安装在车轴(2)的两侧，所述车轴(2)上还转动安装有用于进行连接安装的轴套(3)，所述轴套...
【专利技术属性】
技术研发人员：何佳奇，陈弘宇，赵锦涛，张振东，王艳东，王秋芬，程龙，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团北京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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