System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 助力骑行设备制造技术_技高网

助力骑行设备制造技术

技术编号:43935130 阅读:1 留言:0更新日期:2025-01-07 21:28
本发明专利技术公开一种助力骑行设备,包括外壳和电池包,外壳包括具有中空腔室的外壳本体;电池包可拆卸的装配于中空腔室内,电池包包括多个电池单元,每个电池单元包括电芯壳体和容置于电芯壳体内的电芯,电芯壳体的外壁上设有筋条和第二限位结构,第二限位结构包括至少一个限位块,限位块包括凸设在电芯壳体上的基体和连接基体的形变体,形变体上设有引导外壳本体进入和退出的斜面;在电池包装配于中空腔室内时,形变体与外壳本体抵接,筋条与外壳本体接近。本公开可减小电池包插入或者抽出外壳本体所需施力,确保电池包拆装顺畅,提升拆装效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池,尤其涉及一种助力骑行设备


技术介绍

1、目前骑行设备内提供中置电机,以助力骑行,且会在设备内配备电池结构,以给电机供电,电池结构由电池组和外壳构成,其中电池组和外壳之间通常采用如下方式固定:利用两头的端盖对电池组和外壳进行锁紧固定。为满足电池组使用过程中的散热需求,一种设计是通过在电池组壳体与外壳之间留出一定的散热空间,然而,中置自行车在骑行过程中必然会出现振动的现象,上述空隙的存在,易引起电池组的壳体与外壳之间出现晃动,影响电池组的连接有效性;另一种设计是通过导热性能好的金属材料将电池工作产生的热量导出,该方式虽然能够减少中置自行车骑行过程电池晃动的现象,但是电池组与散热壳体之间连接紧密,存在电池组与壳体拆装困难的问题,既影响拆装效率又可能因拆装导致电池组损坏。

2、对于上述空隙的存在,目前有利用冲压工艺,在电池壳体上直接冲压出弹舌片,弹舌片分布在电池壳体的四周。其中每个弹舌片的外侧均能够与外壳内壁弹性抵接,弹舌片的内侧受力向内凹陷。上述结构在应用过程中,四周弹性抵接的结构导致内部电池晃动的幅度、自由度都偏大,还是影响电池组的连接有效性;另外向内凹陷的动作导致电池壳体所需的避让空间较大,造成电池壳体的空间较大,同时不利于电池散热。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足,本专利技术的目的在于提供一种助力骑行设备,既能确保电池包与外壳本体连接紧密又能提高拆装效率。

2、本公开提供一种助力骑行设备,包括:

3、外壳,包括具有中空腔室的外壳本体;

4、电池包,可拆卸的装配于所述中空腔室内,所述电池包包括多个电池单元,每个所述电池单元包括电芯壳体和容置于所述电芯壳体内的电芯,所述电芯壳体的外壁上设有筋条和第二限位结构,所述第二限位结构包括至少一个限位块,所述限位块包括凸设在所述电芯壳体上的基体和连接所述基体的形变体,所述形变体上设有引导所述外壳本体进入和退出的斜面;在所述电池包装配于所述中空腔室内时,所述形变体与所述外壳本体抵接,所述筋条与所述外壳本体接近。

5、可选的,在所述形变体与所述外壳本体抵接后,所述形变体相对于所述电芯壳体的外壁悬空设置。

6、可选的,所述斜面包括设于所述形变体上的第一斜面和第二斜面,所述第一斜面的延伸面与所述第二斜面的延伸面在所述电芯壳体的纵截面上相交。

7、可选的,所述形变体上还设有连接所述第一斜面与所述第二斜面的形变体顶面,所述电池包装配于所述中空腔室时,所述形变体顶面与所述外壳本体的内壁之间面接触。

8、可选的,所述筋条沿所述电芯的长轴分布,所述筋条的突出方向与邻近的所述限位块的突出方向相同,在所述电池包装入所述外壳本体之后,所述限位块和所述筋条均与所述外壳本体的内壁抵接。

9、可选的,所述第二限位结构的两侧各设有一筋条。

10、可选的,在所述电池包装入所述外壳本体之前,所述形变体顶面突出于所述筋条的筋条顶面,在所述电池包装入所述外壳本体之后,所述形变体顶面与所述筋条顶面齐平,所述形变体底面与所述电芯壳体的外壁悬空。

11、可选的,在所述电池包装入所述外壳本体之前,所述形变体顶面相较于所述筋条顶面突出0.2mm-0.5mm。

12、可选的,所述第一斜面和所述第二斜面的倾斜角度为20°~40°。

13、可选的,所述第一斜面与所述形变体顶面之间的连接处采用圆弧结构过渡,和/或,所述第二斜面与所述形变体顶面之间的连接处采用圆弧结构过渡。

14、可选的,所述形变体的一部分与所述基体连接、另一部分悬空,所述形变体能够在所述外壳本体的挤压下将挤压力传导至所述基体。

15、可选的,在所述电芯壳体的纵截面上,所述形变体与所述基体形成c形或l形。

16、可选的,所述电芯壳体的外壁上还设有第一止挡部,所述外壳本体的内壁上设有第二止挡部,在所述电池包装配于所述中空腔室内时,所述第一止挡部与所述第二止挡部接近或者抵接,以限制所述电芯壳体在外壳本体内的位移;所述电芯壳体的外壁上还设有第三止挡部,所述外壳本体的内壁上设有第四止挡部,在所述电池包装配于所述中空腔室时,所述第三止挡部与所述第四止挡部之间形成安装间隙,以调整所述电池包的安装位置。

17、可选的,所述电芯壳体的外壁包括顶壁、与所述顶壁相对的底壁以及连接所述顶壁与所述底壁的两个侧壁,所述第二限位结构设于所述顶壁和/或所述底壁上;所述电芯壳体内具有多个电芯仓,所述电芯装配于所述电芯仓内。

18、可选的,所述侧壁为向外突出的圆弧面,所述顶壁和所述底壁的平整度大于所述侧壁的平整度。

19、可选的,所述第一止挡部设于所述底壁上,所述第二止挡部设于所述外壳本体内壁上与所述底壁对应位置处;所述第三止挡部设于所述顶壁且与第一止挡部对应设置,所述第四止挡部设于所述外壳本体内壁上与所述顶壁对应位置处。

20、可选的,所述电芯仓的边沿设有用于引导所述电芯进入的倒角。

21、可选的,所述倒角为10°~30°。

22、可选的,所述电芯壳体的外壁上设有多个第一镂空部,所述第一镂空部连通所述电芯仓。

23、可选的,所述基体上与所述第一镂空部对应位置处设有第二镂空部,所述第二镂空部连通所述第一镂空部。

24、可选的,所述限位块为注塑件。

25、可选的,所述电芯仓的数量为十个,靠近所述顶壁和所述底壁处各设有三个电芯仓,中部设有四个电芯仓,并且中部的四个电芯仓与顶壁及底壁附近的三个电芯仓错开设置。

26、可选的,位于中部且最外侧的所述电芯仓相较于位于两侧的所述电芯仓在排列方向上向外凸出的距离与所述电芯仓的直径之比均在0.48-0.52之间。

27、可选的,所述电芯壳体包括至少一个子壳体,当所述电芯壳体包括多个子壳体时,多个子壳体沿所述电芯壳体的长轴排列,相邻的两个所述子壳体相对设置。

28、可选的,所述电芯壳体包括两个所述子壳体,两个所述子壳体上各设有一个所述限位块,当两个子壳体对接时,其中一个子壳体上的限位块与另一个子壳体上的限位块相对。

29、可选的,所述子壳体与设于所述子壳体上的限位块一体成型。

30、可选的,两个所述子壳体中的其中一个所述子壳体的对接面上设有凹台、另一个所述子壳体的对接面上设有凸台;当两个子壳体对接时,所述凹台与所述凸台嵌合。

31、可选的,所述电池包还包括柔性电路板、控制线路板和引出结构;所述柔性电路板设于所述电芯壳体的底壁与所述外壳本体之间,所述控制线路板设于所述电池包的端部且与所述柔性电路板电连接,所述电池单元通过所述引出结构与所述柔性电路板电连接。

32、可选的,多个所述电池单元沿所述电芯的长轴连接成电池组,并且多个电池单元的第二限位结构沿所述电芯的长轴排成一列;所述柔性电路板沿所述电芯的长轴延伸且覆盖所述电池组上各电池单元,所述柔性电路板的中部由所述第二限位结本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种助力骑行设备,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的设备,其特征在于,在所述形变体(227)与所述外壳本体(101)抵接后,所述形变体(227)相对于所述电芯壳体(204)的外壁(205)悬空设置。

3.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述斜面包括设于所述形变体(227)上的第一斜面(228)和第二斜面(229),所述第一斜面(228)的延伸面与所述第二斜面(229)的延伸面在所述电芯壳体(204)的纵截面上相交。

4.根据权利要求3所述的设备,其特征在于,所述形变体(227)上还设有连接所述第一斜面(228)与所述第二斜面(229)的形变体顶面(230),所述电池包(200)装配于所述中空腔室(102)时,所述形变体顶面(230)与所述外壳本体(101)的内壁(103)之间面接触。

5.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述筋条(231)沿所述电芯(203)的长轴分布,所述筋条(231)的突出方向与邻近的所述限位块(225)的突出方向相同。

6.根据权利要求5所述的设备,其特征在于,所述第二限位结构(224)的两侧各设有一筋条(231)。

7.根据权利要求5所述的设备,其特征在于,在所述电池包(200)装入所述外壳本体(101)之前,所述形变体顶面(230)突出于所述筋条(231)的筋条顶面(232),在所述电池包(200)装入所述外壳本体(101)之后,所述形变体顶面(230)与所述筋条顶面(232)齐平,所述形变体底面与所述电芯壳体(204)的外壁(205)悬空。

8.根据权利要求7所述的设备,其特征在于,在所述电池包(200)装入所述外壳本体(101)之前,所述形变体顶面(230)相较于所述筋条顶面(232)突出0.2mm-0.5mm。

9.根据权利要求3所述的设备,其特征在于,所述第一斜面(228)和所述第二斜面(229)的倾斜角度为20°~40°。

10.根据权利要求3所述的设备,其特征在于,所述第一斜面(228)与所述形变体顶面(230)之间的连接处采用圆弧结构过渡,和/或,所述第二斜面(229)与所述形变体顶面(230)之间的连接处采用圆弧结构过渡。

...

【技术特征摘要】

1.一种助力骑行设备,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的设备,其特征在于,在所述形变体(227)与所述外壳本体(101)抵接后,所述形变体(227)相对于所述电芯壳体(204)的外壁(205)悬空设置。

3.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述斜面包括设于所述形变体(227)上的第一斜面(228)和第二斜面(229),所述第一斜面(228)的延伸面与所述第二斜面(229)的延伸面在所述电芯壳体(204)的纵截面上相交。

4.根据权利要求3所述的设备,其特征在于,所述形变体(227)上还设有连接所述第一斜面(228)与所述第二斜面(229)的形变体顶面(230),所述电池包(200)装配于所述中空腔室(102)时,所述形变体顶面(230)与所述外壳本体(101)的内壁(103)之间面接触。

5.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述筋条(231)沿所述电芯(203)的长轴分布,所述筋条(231)的突出方向与邻近的所述限位块(225)的突出方向相同。

6.根据权利要求5所述的设...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴建新徐康宁王磊
申请(专利权)人:莱克电气股份有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1