一种鼓风机外置式车用HVAC总成，进风模块布置在驾驶室外侧，前盖板和鼓风机蜗壳通过可拆卸结构连接在进风壳体上，鼓风机通过螺钉固定在鼓风机蜗壳内，滤芯总成通过螺钉固定安装在鼓风机蜗壳内、鼓风机正下方；出风模块布置在驾驶室内侧。出风模块的左右壳体与下壳体通过螺钉连接；蒸发器总成通过左右壳体夹紧后竖直安装在出风模块内进风口处；暖风散热器通过卡槽安装在出风模块内的左右壳体上，位置在蒸发器总成的后侧。本技术通过将鼓风机外置，使得空调结构高效、可靠、舒适；满足现代整车的要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车空调，特别涉及到汽车空调hvac总成。
技术介绍
1、现有的车用空调装置鼓风机通常集成在hvac内布置在驾驶室内，集成式设计可以减小空调的体积以适应汽车狭小的空间，目前随着电动汽车的普及，其对空调的体积要求需要越来越小。在空调功能日益丰富的今天，越来越小的体积意味着空调一旦出现故障，维修起来相当麻烦。由于目前风机的故障率偏高，维修时需拆装驾驶室仪表台及空调总成，在实际维修过程中拆装复杂，维修耗时且困难。 现在的汽车空调箱是布晋在车内仪表台下侧,存在车内空调鼓风机噪音大的门题,且占用年内仪表台较多的布置空间。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种鼓风机外置式车用hvac总成，通过将鼓风机外置，使得空调结构高效、可靠、舒适；满足现代整车的要求。
2、为实现上述目的本技术的技术方案为：
3、一种鼓风机外置式车用hvac总成，包括进风模块和出风模块，其特征在于：进风模块布置在驾驶室外侧，包括前盖板、进风壳体、鼓风机蜗壳，前盖板和鼓风机蜗壳通过可拆卸结构连接在进风壳体上，鼓风机通过螺钉固定在鼓风机蜗壳内，滤芯总成通过螺钉固定安装在鼓风机蜗壳内、鼓风机正下方；出风模块布置在驾驶室内侧。
4、所述的可拆卸结构为螺钉或卡扣。
5、出风模块包括左壳体、右壳体、下壳体，左右壳体与下壳体通过螺钉连接；蒸发器总成通过左右壳体夹紧后竖直安装在出风模块内进风口处；暖风散热器通过卡槽安装在出风模块内的左右壳体上，位置在蒸发器总成的后侧。
>6、本技术的有益效果为：提供一种鼓风机外置式车用hvac总成，通过将鼓风机布置在驾驶室外，壳体之间通过可拆卸结构连接，便于拆装及维修，还可以降低车内噪音，节约车内仪表台的布置空间，使驾驶室内空调系统结构更紧凑。而且鼓风机下部装有滤芯总成，内外循环模式送风均通过滤芯总成，提高了驾驶室内的空气质量。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种鼓风机外置式车用HVAC总成，包括进风模块和出风模块，其特征在于：进风模块布置在驾驶室外侧，包括前盖板、进风壳体、鼓风机蜗壳，前盖板和鼓风机蜗壳通过可拆卸结构连接在进风壳体上，鼓风机通过螺钉固定在鼓风机蜗壳内，滤芯总成通过螺钉固定安装在鼓风机蜗壳内、鼓风机正下方；出风模块布置在驾驶室内侧。
2.根据权利要求1所述的一种鼓风机外置式车用HVAC总成，其特征在于：可拆卸结构为螺钉或卡扣。
3.根据权利要求1或2所述的一种鼓风机外置式车用HVAC总成，其特征在于：出风模块包括左壳体、右壳体、下壳体，左右壳体与下壳体通过螺钉连接；蒸发器总成通过左右壳体夹紧后竖直安装在出风模块内进风口处；暖风散热器通过卡槽安装在出风模块内的左右壳体上，位置在蒸发器总成的后侧。
【技术特征摘要】
1.一种鼓风机外置式车用hvac总成，包括进风模块和出风模块，其特征在于：进风模块布置在驾驶室外侧，包括前盖板、进风壳体、鼓风机蜗壳，前盖板和鼓风机蜗壳通过可拆卸结构连接在进风壳体上，鼓风机通过螺钉固定在鼓风机蜗壳内，滤芯总成通过螺钉固定安装在鼓风机蜗壳内、鼓风机正下方；出风模块布置在驾驶室内侧。
2.根据权利要求1所述的一种鼓风机...
【专利技术属性】
技术研发人员：余成涛，周祥，
申请(专利权)人：湖北美标汽车制冷系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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