【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件安装，具体涉及一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置。
技术介绍
1、汽车下摆臂，也称之为三角臂，在其端部设置有安装套筒，橡胶衬套一般通过衬套横推机构压入安装套筒内。但在橡胶衬套安装过程，存在过压的情况，也就导致橡胶衬套与衬套横推机构邻近一侧的端部凸缘(沿橡胶衬套主体径向向外延伸)被挤压进入安装套筒内，同时，衬套横推机构的芯轴与橡胶衬套之间为单侧限位，即在横推过程中芯轴通过其与衬套贴合的台阶面带动衬套横移，在衬套横推机构回退的过程中，芯轴从衬套中脱出，导致上述被挤压进入安装套筒中的端部凸缘无法脱出，后续需通过人工的方式对衬套进行调整，
2、为此，我们提出一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的汽车下摆臂在安装橡胶衬套过程中存在的衬套端部凸缘陷入安装套筒中，需后续人工调整的技术问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
5、一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，包括汽车下摆臂定位压装机构和衬套横推机构，其特征在于：
6、该安装装置包括衬套同步回退机构，所述衬套同步回退机构包括竖向驱动单元、弹性滑动座、滑动块、第一复位件和推板；
7、所述推板通过滑动块滑动安装于弹性滑动座上，所述推板设有
8、所述芯轴贯穿待安装的橡胶衬套的前端杆体设有沟槽，所述推板在竖向驱动单元的作用下向上移动，所述推板的u形槽与芯轴的沟槽相互卡合，在芯轴回退的过程中，芯轴通过推板带动衬套回退至与安装套筒抵接。
9、进一步的，所述限位结构包括限位螺栓，一对限位螺栓分别安装于弹性滑动座的两侧壁上。
10、进一步的，所述第一复位件为水平弹簧，所述水平弹簧套设于其中一限位螺栓上并且其两端分别抵靠弹性滑动座和弹性滑动座的侧壁。
11、进一步的，该安装装置包括衬套凸缘限位机构，衬套凸缘限位机构包括压条、压条安装座、滑杆、第一弹性件、驱动杆、导向件、第二弹性件、限位板和限位座，所述压条内侧形成有倾斜的圆弧面，所述压条设有一对并分别通过独立的滑杆滑动安装于压条安装座上，所述压条安装座中内置有一对第一弹性件，所述滑杆在第一弹性件的作用下其端部外露于压条安装座，所述驱动杆竖立安装于竖向驱动支架的面板上，所述压条安装座通过一对导向件沿竖向滑动导向安装于竖向驱动支架的面板上并在第二弹性件的作用下向上顶升，所述驱动杆与滑杆通过斜面配合，滑动杆克服第一弹性件的作用退回至压条安装座中，并且一对所述压条相互拼合。
12、进一步的，一对所述压条拼合后上端形成有豁口。
13、进一步的，所述第一弹性件为氮气弹簧。
14、进一步的，所述导向件为导柱，所述第二弹性件为竖向弹簧，所述竖向弹簧套设于导柱上并且其两端分别抵靠压条安装座和竖向驱动支架的面板。
15、进一步的，所述压条的下端形成有向下延伸的安装部，所述安装部嵌入滑杆中并与滑杆固定连接，所述滑杆滑动安装于压条安装座。
16、进一步的，所述压条安装座设有沿长度方向延伸的滑槽，所述滑槽的上端敞口，所述滑槽开口的两端分别安装有压板，所述滑槽的两侧壁形成有沿其外凸的导向部，所述滑杆的两侧壁形成有内凹的导向槽，所述导向部伸入导向槽中并与导向槽滑动、导向配合。
17、进一步的，汽车下摆臂定位压装机构包括用于承载汽车下摆臂的支撑结构、用于定位汽车下摆臂的定位结构以及用于按压固定汽车下摆臂的按压结构；
18、所述支撑结构包括用于支撑汽车下摆臂主体的支撑板、安装支撑板的支撑座、用于支撑汽车下摆臂端部的支撑柱；
19、所述定位结构包括安装于支撑板上并用于对汽车下摆臂主体孔位进行定位的第一定位销，安装于支撑柱上并用于定位汽车下摆臂端部的第二定位销；
20、所述按压结构包括按压气缸、按压夹头和按压安装座，所述按压气缸安装于按压安装座上并且其输出端连接有按压夹头，所述按压气缸通过驱动按压夹头将汽车下摆臂按压固定于支撑板和支撑柱上。
21、衬套横推机构包括水平驱动单元、水平推杆支架和芯轴，所述水平驱动单元安装于水平推杆支架上并且其输出端安装有芯轴，所述芯轴呈台阶状，所述芯轴细杆段贯穿待安装的橡胶衬套中心穿孔并且其前端设有沟槽，所述芯轴的粗杆段的端面与橡胶衬套端面贴合。
22、(三)有益效果
23、本专利技术提供了一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，具备以下有益效果：
24、(1)该安装装置在衬套横推机构的基础上增设了衬套同步回退机构，使用过程中，首先驱动推板上移，实现推板与芯轴的卡合，在芯轴回退过程中，通过推板带动衬套回退至其外露的端部凸缘与安装套筒抵接，使得橡胶衬套被挤压进入安装套筒中的端部凸缘能够顺利脱出，然后驱动推板下移，使得推板从芯轴上脱出，脱出的推板能够在复位件和滑动块的作用下沿弹性滑动座复位；整体结构简单、紧凑，使用效果好。
25、(2)该安装装置在衬套同步回退机构的基础上增设了凸缘限位机构，通过内侧带倾斜圆弧面的一对压条对外露的端部凸缘进行限制，避免在推板带动橡胶衬套回退的过程中，橡胶衬套外露的端部凸缘部分乃至整体嵌入安装套筒的情况发生。
26、(3)一对压条的上移、拼合和分开是在推板竖向移动的过程中同步发生的，即与推板采用同一竖向驱动单元，能够有效降低成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，包括汽车下摆臂定位压装机构和衬套横推机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：所述限位结构包括限位螺栓，一对限位螺栓分别安装于弹性滑动座的两侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：所述第一复位件为水平弹簧，所述水平弹簧套设于其中一限位螺栓上并且其两端分别抵靠弹性滑动座和弹性滑动座的侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：该安装装置包括衬套凸缘限位机构，衬套凸缘限位机构包括压条、压条安装座、滑杆、第一弹性件、驱动杆、导向件、第二弹性件、限位板和限位座，所述压条内侧形成有倾斜的圆弧面，所述压条设有一对并分别通过独立的滑杆滑动安装于压条安装座上，所述压条安装座中内置有一对第一弹性件，所述滑杆在第一弹性件的作用下其端部外露于压条安装座，所述驱动杆竖立安装于竖向驱动支架的面板上，所述压条安装座通过一对导向件沿竖向滑动导向安装于竖向驱动支架的面板上并在第二弹性件的作用下向上顶升，所述驱动杆与滑杆
5.根据权利要求4所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：一对所述压条拼合后上端形成有豁口。
6.根据权利要求5所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：所述第一弹性件为氮气弹簧。
7.根据权利要求4所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：所述导向件为导柱，所述第二弹性件为竖向弹簧，所述竖向弹簧套设于导柱上并且其两端分别抵靠压条安装座和竖向驱动支架的面板。
8.根据权利要求4所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：所述压条的下端形成有向下延伸的安装部，所述安装部嵌入滑杆中并与滑杆固定连接，所述滑杆滑动安装于压条安装座。
9.根据权利要求4所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：所述压条安装座设有沿长度方向延伸的滑槽，所述滑槽的上端敞口，所述滑槽开口的两端分别安装有压板，所述滑槽的两侧壁形成有沿其外凸的导向部，所述滑杆的两侧壁形成有内凹的导向槽，所述导向部伸入导向槽中并与导向槽滑动、导向配合。
10.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：汽车下摆臂定位压装机构包括用于承载汽车下摆臂的支撑结构、用于定位汽车下摆臂的定位结构以及用于按压固定汽车下摆臂的按压结构；
...【技术特征摘要】
1.一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，包括汽车下摆臂定位压装机构和衬套横推机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：所述限位结构包括限位螺栓，一对限位螺栓分别安装于弹性滑动座的两侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：所述第一复位件为水平弹簧，所述水平弹簧套设于其中一限位螺栓上并且其两端分别抵靠弹性滑动座和弹性滑动座的侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车下摆臂橡胶衬套的安装装置，其特征在于：该安装装置包括衬套凸缘限位机构，衬套凸缘限位机构包括压条、压条安装座、滑杆、第一弹性件、驱动杆、导向件、第二弹性件、限位板和限位座，所述压条内侧形成有倾斜的圆弧面，所述压条设有一对并分别通过独立的滑杆滑动安装于压条安装座上，所述压条安装座中内置有一对第一弹性件，所述滑杆在第一弹性件的作用下其端部外露于压条安装座，所述驱动杆竖立安装于竖向驱动支架的面板上，所述压条安装座通过一对导向件沿竖向滑动导向安装于竖向驱动支架的面板上并在第二弹性件的作用下向上顶升，所述驱动杆与滑杆通过斜面配合，滑动杆克服第一弹性件的作用退回至压条安装座中，并且一对所述压条相互拼合。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴运韬，刘恒，纪明民，
申请(专利权)人：中村精机无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。