【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车充电，尤其涉及一种充电桩控制导引电路及其二极管检测电路。
技术介绍
1、随着国家加大对新能源汽车政策的支持，新能源汽车市场进入快速发展期，电动汽车日益普及，电动汽车的充电设施也越来越多，其性能稳定和安全直接影响了电动汽车的推广，所以充电过程的安全性和可靠性至关重要。
2、在新国标gb/t 18487.1-2023的相关要求中，为了确保充电桩正确识别连接的设备为电动汽车而非其他负载设备，通过检测控制导引电路上的二极管的存在性来验证充电桩连接的是电动汽车。现有技术的充电桩只能对控制导引电路的正值信号进行检测，无法对控制导引电路的负值信号进行检测，进而无法检测控制导引电路上的二极管，可能导致非电动汽车设备充电的风险，造成不可预计的后果。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种充电桩控制导引电路中二极管的检测电路及充电桩，以解决现有技术中无法检测控制导引电路上的二极管所导致的非电动汽车设备进行充电造成不可预计的后果的问题。
2、第一方面，本技术提供一种充电桩控制导引电路的二极管检测电路，包括：差分放大电路、控制导引信号采集电路和基准源电路，所述差分放大电路的输入端与处理器电性连接，所述差分放大电路的输出端用于连接充电负载，所述差分放大电路用于将所述处理器输出的控制导引信号进行差分放大；
3、所述控制导引信号采集电路的第一输入端连接所述充电负载，所述控制导引信号采集电路的第二输入端连接所述基准源电路的输出端，所述控制导引信号采集电路的输出端与
4、在一实施方式中，所述基准源电路还包括：第一分压支路，所述第一分压支路的输入端连接所述第一电源，所述第一分压支路的第一输出端连接所述基准电压源的参考信号端，所述第一分压支路的第二输出端接地，所述基准电压源的输入端接地，所述基准电压源的输出端连接所述第一分压支路的输入端，所述基准电压源的输出端连接所述控制导引信号采集电路的第二输入端。
5、在一实施方式中，所述基准源电路还包括：滤波支路，所述滤波支路的一端连接所述基准电压源的输入端，所述滤波支路的另一端连接所述基准电压源的输出端。
6、在一实施方式中，所述基准电压源的型号为tl431。
7、在一实施方式中，所述二极管检测电路还包括：开关控制电路，所述开关控制电路的输入端连接所述差分放大电路的输出端，所述开关控制电路的输出端连接所述充电负载，所述开关控制电路的控制端与所述处理器电性连接。
8、在一实施方式中，所述开关控制电路包括：第一开关支路和第二开关支路，所述第一开关支路的输入端连接所述第二开关支路的控制端，所述第一开关支路的输出端接地，所述第一开关支路的控制端与所述处理器电性连接，所述第二开关支路的输入端连接所述差分放大电路的输出端，所述第二开关支路的输出端用于连接所述充电负载。
9、在一实施方式中，所述第二开关支路包括：继电器和保护支路，所述继电器的第一线圈端连接所述第一电源，所述继电器的第二线圈端连接所述第一开关支路的输入端，所述继电器的常开端连接所述差分放大电路的输出端，所述继电器的公共端连接所述充电负载，所述保护支路的输入端连接所述继电器的第二线圈端，所述保护支路的输出端连接所述第一电源。
10、在一实施方式中，所述控制导引信号采集电路包括：第二分压支路、第一负反馈支路和第一运算放大器，所述第二分压支路的输入端与所述充电负载电性连接，所述第二分压支路的输出端连接所述第一运算放大器的同相输入端，所述第一负反馈支路的第一输入端连接所述基准源电路的输出端，所述第一负反馈支路的第二输入端连接所述第一运算放大器的输出端，所述第一负反馈支路的输出端连接所述第一运算放大器的反相输入端，所述第一运算放大器的输出端与所述处理器电性连接。
11、在一实施方式中，所述差分放大电路包括：第三分压支路、第二负反馈支路和第二运算放大器，所述第三分压支路的输入端与所述处理器电性连接，所述第三分压支路的输出端连接所述第二运算放大器的同相输入端，所述第二负反馈支路的第一输入端连接所述第二运算放大器的输出端，所述第二负反馈支路的第二输入端连接所述第二运算放大器的反相输入端，所述第二负反馈支路的输出端接地，所述第二运算放大器的输出端用于连接充电负载。
12、第二方面，本实施例提供一种充电桩控制导引电路，所述充电桩控制导引电路包括如第一方面及其改进所述的充电桩控制导引电路的二极管检测电路。
13、本技术实施例与现有技术相比存在的有益效果是：
14、本技术的充电桩控制导引电路的二极管检测电路，包括：差分放大电路、控制导引信号采集电路和基准源电路，利用控制导引信号采集电路对电动汽车的信号进行采集的同时，利用基准源电路将电动汽车的信号整体拉高，将控制导引电路上的负值信号拉高为正值信号，便于处理器进行采集，使得充电桩给电动汽车进行充电之前，能够精准的检测到控制导引电路上的二极管是否存在，更准确地识别出真实的充电请求来源，进一步保障了电动汽车充电系统的安全运行。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种充电桩控制导引电路的二极管检测电路，其特征在于，包括：差分放大电路、控制导引信号采集电路和基准源电路，所述差分放大电路的输入端与处理器电性连接，所述差分放大电路的输出端用于连接充电负载，所述差分放大电路用于将所述处理器输出的控制导引信号进行差分放大；
2.如权利要求1所述的充电桩控制导引电路的二极管检测电路，其特征在于，所述基准源电路还包括：第一分压支路，所述第一分压支路的输入端连接所述第一电源，所述第一分压支路的第一输出端连接所述基准电压源的参考信号端，所述第一分压支路的第二输出端接地，所述基准电压源的输入端接地，所述基准电压源的输出端连接所述第一分压支路的输入端，所述基准电压源的输出端连接所述控制导引信号采集电路的第二输入端。
3.如权利要求2所述的充电桩控制导引电路的二极管检测电路，其特征在于，所述基准源电路还包括：滤波支路，所述滤波支路的一端连接所述基准电压源的输入端，所述滤波支路的另一端连接所述基准电压源的输出端。
4.如权利要求3所述的充电桩控制导引电路的二极管检测电路，其特征在于，所述基准电压源的型号为TL431。
...【技术特征摘要】
1.一种充电桩控制导引电路的二极管检测电路，其特征在于，包括：差分放大电路、控制导引信号采集电路和基准源电路，所述差分放大电路的输入端与处理器电性连接，所述差分放大电路的输出端用于连接充电负载，所述差分放大电路用于将所述处理器输出的控制导引信号进行差分放大；
2.如权利要求1所述的充电桩控制导引电路的二极管检测电路，其特征在于，所述基准源电路还包括：第一分压支路，所述第一分压支路的输入端连接所述第一电源，所述第一分压支路的第一输出端连接所述基准电压源的参考信号端，所述第一分压支路的第二输出端接地，所述基准电压源的输入端接地，所述基准电压源的输出端连接所述第一分压支路的输入端，所述基准电压源的输出端连接所述控制导引信号采集电路的第二输入端。
3.如权利要求2所述的充电桩控制导引电路的二极管检测电路，其特征在于，所述基准源电路还包括：滤波支路，所述滤波支路的一端连接所述基准电压源的输入端，所述滤波支路的另一端连接所述基准电压源的输出端。
4.如权利要求3所述的充电桩控制导引电路的二极管检测电路，其特征在于，所述基准电压源的型号为tl431。
5.如权利要求1所述的充电桩控制导引电路的二极管检测电路，其特征在于，所述二极管检测电路还包括：开关控制电路，所述开关控制电路的输入端连接所述差分放大电路的输出端，所述开关控制电路的输出端连接所述充电负载，所述开关控制电路的控制端与所述处理器电性连接。
6.如权利要求5所述的充电桩控制导引电路的二极管检测电路，其特征在于，所述开关控制电路包括：第一开关支路和第二开关支路，所述第一开关支路的输入端连接所述第二开关支路的控制端，所述第一开关支路的输出端接地，所述第一开关支路的控制端与所述处理器电性连接，所述第二开关支路的输入端连接所述差...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛福胜，郭修根，唐文科，
申请(专利权)人：东莞市奥海科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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