一种可移动液压式备胎架装置制造方法及图纸

本技术公开了一种可移动液压式备胎架装置，包括备胎架机构、翻转机构、底座机构、滑轨机构、液压机构，所述备胎架机构内部中空，用于放置轮胎，其底部焊接在底座机构上；所述底座机构设于滑轨机构之中，其上安装有车轮可水平移动；所述翻转机构尾端通过销轴与备胎架机构铰接，另一端通过螺栓与轮胎连接，轮胎通过翻转机构和备胎架机构支撑；所述液压机构的两个液压缸分别连接备胎架机构和翻转机构、以及底座机构和滑轨机构；所述滑轨机构的滑轨上设有通孔，限位螺栓穿过通孔对底座机构固定。本技术结构简单，节约空间，可以快速升降备胎，无需人员翻起备胎，方便拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可移动液压式备胎架装置，属于汽车备胎架。

技术介绍

1、汽车作为重要现代化工业产品，其对于人们的帮助非常巨大，而在车辆行驶过程中，轮胎的损耗是不可避免的，因此汽车都配备有备用轮胎及放置备用轮胎的备胎架。目前车辆的备胎固定方式主要分为下置式和后置式，操作便利性不高。对于专用车或特种车等底盘较高的车辆，由于底盘空间受限，备胎架一般放置在驾驶室后车头与车厢连接处，备胎架距离地面较高且不能水平移动，安装时无法精确定位，安装不方便；此类备胎架由于成本限制大多采用钢丝绳卷实现升降，备胎架展开与闭合的效率低，因此在更换备胎时操作时间长，操作过程中需要人员手动翻起备胎，使用极为不便。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可移动液压式备胎架装置，节约空间，可快速升降备胎，方便拆卸。

2、为解决这一技术问题，本技术提供了一种可移动液压式备胎架装置，包括备胎架机构、翻转机构、底座机构、滑轨机构、液压机构，所述备胎架机构内部中空，用于放置轮胎，其底部焊接在底座机构上；所述底座机构设于滑轨机构之中，其上安装有车轮可水平移动；所述翻转机构尾端通过销轴与备胎架机构铰接，另一端通过螺栓与轮胎连接，轮胎通过翻转机构和备胎架机构支撑；所述液压机构的两个液压缸分别连接备胎架机构和翻转机构、以及底座机构和滑轨机构；所述滑轨机构的滑轨上设有通孔，限位螺栓穿过通孔对底座机构固定。

3、所述备胎架机构通过多根长短不同的梁焊接成前高后低的支撑架，高端一侧顶部和底部横梁上通过螺栓一安装有限位板，限位板用于对轮胎的限位；低端一侧与翻转机构铰接，限位板和翻转机构尾端共同支撑轮胎。

4、所述翻转机构包括摇臂、第一销轴、第二销轴、第一连接板、第三销轴、第二连接板、第四销轴和螺栓二，所述摇臂左右两侧设有第一销轴，右侧第一销轴上方设有第二销轴，第二销轴与第一连接板铰接，第一连接板另一侧设有第三销轴，第三销轴与第二连接板铰接，尾端与备胎架机构铰接，第二连接板另一侧设有第四销轴，第四销轴与备胎架机构铰接；所述翻转机构上部通过螺栓二与轮胎相连接。

5、所述底座机构上安装有车轮，所述滑轨机构左右两侧设有两条平行的滑轨，其内部中空用于放置车轮，底座机构上设有底座安装孔，滑轨机构上设有滑轨安装孔，底座机构和滑轨机构通过限位螺栓及底座安装孔和滑轨安装孔配合，实现对备胎架机构的固定；所述滑轨机构端部设有连接板，滑轨机构通过螺栓与车架纵梁相连。

6、所述液压机构包括第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸尾端连接在备胎架机构上，另一端与翻转机构相连，第一液压缸驱动备胎架展开时，翻转机构的摇臂绕着第一销轴向下转动；所述第二液压缸尾端连接在滑轨机构的连接板上，另一端穿过圆孔与底座机构的端板连接，用于控制底座机构水平移动；所述液压机构连接油泵总成，油泵总成用于控制液压机构的活动杆的伸出与缩回。

7、所述备胎架机构、翻转机构、底座机构、滑轨机构和液压机构为高强度铸钢制成。

8、有益效果：本技术可将备胎架水平移动，同时实现向下翻转，与车身不会发生干涉、节约空间，通过翻转机构和液压机构，可以快速升降备胎，无需人员翻起备胎，省时省力。本技术结构简单，节约空间，可以快速升降备胎，无需人员翻起备胎，方便拆卸。

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【技术保护点】

1.一种可移动液压式备胎架装置，其特征在于：包括备胎架机构(1)、翻转机构(2)、底座机构(3)、滑轨机构(4)、液压机构(5)，所述备胎架机构(1)内部中空，用于放置轮胎(6)，其底部焊接在底座机构(3)上；所述底座机构(3)设于滑轨机构(4)之中，其上安装有车轮(301)可水平移动；所述翻转机构(2)尾端通过销轴与备胎架机构(1)铰接，另一端通过螺栓与轮胎(6)连接，轮胎(6)通过翻转机构(2)和备胎架机构(1)支撑；所述液压机构(5)的两个液压缸分别连接备胎架机构(1)和翻转机构(2)、以及底座机构(3)和滑轨机构(4)；所述滑轨机构(4)的滑轨上设有通孔，限位螺栓(403)穿过通孔对底座机构(3)固定。

2.根据权利要求1所述的可移动液压式备胎架装置，其特征在于：所述备胎架机构(1)通过多根长短不同的梁焊接成前高后低的支撑架，高端一侧顶部和底部横梁上通过螺栓一(102)安装有限位板(101)，限位板(101)用于对轮胎(6)的限位；低端一侧与翻转机构(2)铰接，限位板(101)和翻转机构(2)尾端共同支撑轮胎(6)。

3.根据权利要求1所述的可移动液压式备胎架装置，其特征在于：所述翻转机构(2)包括摇臂(201)、第一销轴(202)、第二销轴(203)、第一连接板(204)、第三销轴(205)、第二连接板(206)、第四销轴(207)和螺栓二(208)，所述摇臂(201)左右两侧设有第一销轴(202)，右侧第一销轴(202)上方设有第二销轴(203)，第二销轴(203)与第一连接板(204)铰接，第一连接板(204)另一侧设有第三销轴(205)，第三销轴(205)与第二连接板(206)铰接，尾端与备胎架机构(1)铰接，第二连接板(206)另一侧设有第四销轴(207)，第四销轴(207)与备胎架机构(1)铰接；所述翻转机构(2)上部通过螺栓二(208)与轮胎(6)相连接。

4.根据权利要求1所述的可移动液压式备胎架装置，其特征在于：所述底座机构(3)上安装有车轮(301)，所述滑轨机构(4)左右两侧设有两条平行的滑轨，其内部中空用于放置车轮(301)，底座机构(3)上设有底座安装孔(304)，滑轨机构(4)上设有滑轨安装孔(401)，底座机构(3)和滑轨机构(4)通过限位螺栓(403)及底座安装孔(304)和滑轨安装孔(401)配合，实现对备胎架机构(1)的固定；所述滑轨机构(4)端部设有连接板(402)，滑轨机构(4)通过螺栓与车架纵梁相连。

5.根据权利要求1所述的可移动液压式备胎架装置，其特征在于：所述液压机构(5)包括第一液压缸(501)和第二液压缸(502)，所述第一液压缸(501)尾端连接在备胎架机构(1)上，另一端与翻转机构(2)相连，第一液压缸(501)驱动备胎架展开时，翻转机构(2)的摇臂(201)绕着第一销轴(202)向下转动；所述第二液压缸(502)尾端连接在滑轨机构(4)的连接板(402)上，另一端穿过圆孔与底座机构(3)的端板(302)连接，用于控制底座机构(3)水平移动；所述液压机构(5)连接油泵总成，油泵总成用于控制液压机构(5)的活动杆的伸出与缩回。

6.根据权利要求1-5任一项所述的可移动液压式备胎架装置，其特征在于：所述备胎架机构(1)、翻转机构(2)、底座机构(3)、滑轨机构(4)和液压机构(5)为高强度铸钢制成。

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【技术特征摘要】

1.一种可移动液压式备胎架装置，其特征在于：包括备胎架机构(1)、翻转机构(2)、底座机构(3)、滑轨机构(4)、液压机构(5)，所述备胎架机构(1)内部中空，用于放置轮胎(6)，其底部焊接在底座机构(3)上；所述底座机构(3)设于滑轨机构(4)之中，其上安装有车轮(301)可水平移动；所述翻转机构(2)尾端通过销轴与备胎架机构(1)铰接，另一端通过螺栓与轮胎(6)连接，轮胎(6)通过翻转机构(2)和备胎架机构(1)支撑；所述液压机构(5)的两个液压缸分别连接备胎架机构(1)和翻转机构(2)、以及底座机构(3)和滑轨机构(4)；所述滑轨机构(4)的滑轨上设有通孔，限位螺栓(403)穿过通孔对底座机构(3)固定。

2.根据权利要求1所述的可移动液压式备胎架装置，其特征在于：所述备胎架机构(1)通过多根长短不同的梁焊接成前高后低的支撑架，高端一侧顶部和底部横梁上通过螺栓一(102)安装有限位板(101)，限位板(101)用于对轮胎(6)的限位；低端一侧与翻转机构(2)铰接，限位板(101)和翻转机构(2)尾端共同支撑轮胎(6)。

3.根据权利要求1所述的可移动液压式备胎架装置，其特征在于：所述翻转机构(2)包括摇臂(201)、第一销轴(202)、第二销轴(203)、第一连接板(204)、第三销轴(205)、第二连接板(206)、第四销轴(207)和螺栓二(208)，所述摇臂(201)左右两侧设有第一销轴(202)，右侧第一销轴(202)上方设有第二销轴(203)，第二销轴(203)与第一连接板(204)铰接，第一连接板(204)另一侧设有第三销轴(205)，第三销轴(205)与第二连接板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明格，张广明，谭浩，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：