【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造，具体而言，涉及一种协助清洗船舶燃油管路的装置。
技术介绍
1、船舶在码头建造阶段，在运行设备之前，需要确保管路内部干净，无杂质，避免在设备运行过程中有杂质进入设备本体内部，造成设备损坏。燃油管路安装完整后，有较长时间闲置，管路内产生锈蚀，并伴随有杂质进入管路内部，因此需要先使用相关除锈剂和防锈剂，清除管路内部的浮锈与垃圾。然后使用柴油，对管路进行串洗，去除管路内的水汽与部分除锈剂无法清除的杂质。
2、在燃油管路投油过程中，受限于投油车安放位置与投油压力，需要定期拆除连接投油车的投油软管，更改软管连接的投油车进出口，再重新连接投油车与投油软管，通过这种方法来更换投油管路内的柴油流动方向，来避免在投油过程中存在的死角，导致投油效率不高，投油不干净。但该方法操作困难，需要时间较长，且在拆装过程中容易在管路连接口混杂垃圾。
3、基于以上情况，目前亟需提供一种能够计数的螺栓协助清洗船舶燃油管路的装置。
技术实现思路
1、本申请提供了一种协助清洗船舶燃油管路的装置，使得对燃油管路的清洗方便化，节省人力、减少工时、高效化、简单化。
2、本申请提供了一种协助清洗船舶燃油管路的装置，包括：第一管路；第二管路，通过第一控制阀与所述第一管路连通；第三管路，通过第一控制管路与所述第一管路连通；第四管路，通过第二控制管路与所述第二管路连通，通过第二控制阀与所述第三管路连通；投油设备的进口端与所述第一管路连通，所述投油设备的出口端与所述第四管路连通；
3、在一些可选的实施例中，所述第一管路为三通管路，所述第一管路通过其中一个端口与所述投油设备的进口端连通，所述第一管路的其中一个端口与所述第一控制管路连通，所述第一控制管路的其中一个端口与所述第二管路连通。
4、在一些可选的实施例中，所述第三管路为三通管路，所述三通管路的其中一个端口与所述第二控制阀连通，所述三通管路的其中一个端口与所述第一控制管路连通，所述三通管路的其中一个端口与所述投油设备的出口端连通。
5、在一些可选的实施例中，所述第一控制管路包括第三控制阀和第五管路，所述第三控制阀与所述第一管路通过其中一个端口连通，所述第五管路连通所述第三控制阀和所述第三管路的其中一个端口。
6、在一些可选的实施例中，所述第二管路为三通管路，所述第二管路的其中一个端口与所述第一控制阀连通，所述第二管路的其中一个端口与所述第二控制管路连通，所述第二管路的其中一个端口与所述投油设备的进口端连通。
7、在一些可选的实施例中，所述第四管路为三通管路，所述第四管路的其中一个端口与第二控制阀连通，所述第四管路的其中一个端口与所述第二控制管路连通，所述第四管路的其中一个端口与所述投油设备的出口端连通。
8、在一些可选的实施例中，所述第二控制管路包括第四控制阀和第六管路，所述第四控制阀与所述第四管路其中的一个端口连通，所述第六管路连通所述第四控制阀和所述第二管路的其中一个端口。
9、在一些可选的实施例中，所述第三控制阀和所述第四控制阀均为截止阀。
10、在一些可选的实施例中，所述第一控制阀为截止阀。
11、在一些可选的实施例中，所述第二控制阀为截止阀。
12、本专利技术和现有技术相比具有以下技术效果：
13、本申请提供了一种协助清洗船舶燃油管路的装置，包括：第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第一控制管路和第二控制管路，第二管路通过第一控制阀与第一管路连通，第三管路通过第一控制管路与第一管路连通，第四管路通过第二控制管路与第二管路连通，第四管路通过第二控制阀与第三管路连通，投油设备的进口端与第一管路连通，投油设备的出口端与第四管路连通，待清洗管道的进口端与第二管路连通，待清洗管道的出口端与第三管路连通，通过开启第一控制阀和第二控制阀，断开第一控制管路和第二控制管路，清洁油从投油设备的出口端进入依次通过第四管路、第二控制阀、第三管路、待清洗管道的出口端、待清洗管道、待清洗管道的进口端、第二管路、第一控制阀、第一管路进入投油设备的进口端，通过开启第一控制管路和第二控制管路，断开第一控制阀和第二控制阀，清洁油从投油设备的出口端进入依次通过第四管路、第二控制管路、第二管路、待清洗管道的进口端、待清洗管道、待清洗管道的出口端、第三管路、第一控制管路、第一管路进入投油设备的进口端，调整了清洁油进入待清洗管道的方向，使得对燃油管路的清洗方便化，节省人力、减少工时、高效化、简单化。
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1.一种协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第一管路(1)为三通管路，所述第一管路(1)通过其中一个端口与所述投油设备的进口端(a)连通，所述第一管路(1)的其中一个端口与所述第一控制管路(5)连通，所述第一控制管路(5)的其中一个端口与所述第二管路(2)连通。
3.根据权利要求2所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第三管路(3)为三通管路，所述三通管路(3)的其中一个端口与所述第二控制阀(7)连通，所述三通管路(3)的其中一个端口与所述第一控制管路(5)连通，所述三通管路(3)的其中一个端口与所述投油设备的出口端(b)连通。
4.根据权利要求3所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第一控制管路(5)包括第三控制阀(51)和第五管路(52)，所述第三控制阀(51)与所述第一管路(1)通过其中一个端口连通，所述第五管路(52)连通所述第三控制阀(51)和所述第三管路(3)的其中一个端口。
5.根据权利要求4所述的协助清洗船舶燃油管
6.根据权利要求5所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第四管路(4)为三通管路，所述第四管路(4)的其中一个端口与第二控制阀(7)连通，所述第四管路(4)的其中一个端口与所述第二控制管路(6)连通，所述第四管路(4)的其中一个端口与所述投油设备的出口端(b)连通。
7.根据权利要求6所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第二控制管路(6)包括第四控制阀(61)和第六管路(62)，所述第四控制阀(61)与所述第四管路(4)其中的一个端口连通，所述第六管路(62)连通所述第四控制阀(61)和所述第二管路(2)的其中一个端口。
8.根据权利要求7所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第三控制阀(51)和所述第四控制阀(61)均为截止阀。
9.根据权利要求7所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第一控制阀(8)为截止阀。
10.根据权利要求7所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第二控制阀(7)为截止阀。
...【技术特征摘要】
1.一种协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第一管路(1)为三通管路，所述第一管路(1)通过其中一个端口与所述投油设备的进口端(a)连通，所述第一管路(1)的其中一个端口与所述第一控制管路(5)连通，所述第一控制管路(5)的其中一个端口与所述第二管路(2)连通。
3.根据权利要求2所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第三管路(3)为三通管路，所述三通管路(3)的其中一个端口与所述第二控制阀(7)连通，所述三通管路(3)的其中一个端口与所述第一控制管路(5)连通，所述三通管路(3)的其中一个端口与所述投油设备的出口端(b)连通。
4.根据权利要求3所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第一控制管路(5)包括第三控制阀(51)和第五管路(52)，所述第三控制阀(51)与所述第一管路(1)通过其中一个端口连通，所述第五管路(52)连通所述第三控制阀(51)和所述第三管路(3)的其中一个端口。
5.根据权利要求4所述的协助清洗船舶燃油管路的装置，其特征在于，所述第二管路(2)为三通管路，所述第二管路(2)的其中一个端口与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝云飞，李海东，陆书文，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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