【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及缆绳收放卷，更具体地说，本专利技术涉及海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置。
技术介绍
1、船舶缆绳除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等优点。如锦纶缆绳的强度和耐磨牢度超过麻、棉缆绳数倍，丙纶缆绳比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。化纤缆绳按加工结构分为3股、多股拧绞缆绳和8股、多股编绞缆绳两类。3股缆绳一般直径为4～50毫米，8股缆绳一般直径为35～120毫米。化纤缆绳除用于船舶系缆外，还广泛用于交通运输、工业、矿山、体育和渔业等方面。
2、在进行货物捆绑时，需要人工花费很长时间进行缆绳绑扎工作，并且由于货物运输中对缆绳的需求量比较大，在缆线收放后缆线之间又会相互之间缠绕，造成缆线排布混乱的现象，混乱的缆线的使用显然进一步加大了货物捆绑的难度，且在拉绳收卷过程中，松卷的缆绳容易影响后期使用。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，当收卷滚动轮整体持续旋转收卷船舶缆绳条时，船舶缆绳条受收卷路线影响，使得收紧轮内部的绳体摩擦环与船舶缆绳条的表面进行接触，带动收紧轮整体进行旋转，收紧轮整体旋转时，收紧轮整体在往复丝杠的外壁往复来回旋转，使得船舶缆绳条在收卷过程中，船舶缆绳条在收卷滚动轮的外壁旋转收卷时能够铺平处理，避免收卷的船舶缆绳条在收卷滚动轮的表面高度不一，影响船舶缆绳条收卷后的紧绷性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下
3、在一个优选的实施方式中，所述分压弧形板的底部设有气囊缓冲包，且气囊缓冲包贴合在收卷滚动轮的外壁，所述气囊缓冲包的一端设有用于气体流通的衔接管。
4、在一个优选的实施方式中，所述气囊缓冲包的数量为多组，且多组气囊缓冲包与收卷滚动轮的外壁呈环形阵列设。
5、在一个优选的实施方式中，所述收卷滚动轮的中心处设有支撑抵压环，且支撑抵压环的顶部与分压弧形板的内壁进行贴合，所述支撑抵压环的底部设有用于缓冲外界压力的压力缓冲弧形橡胶环，所述压力缓冲弧形橡胶环的底部套接有压力传导弧形橡胶环，且压力传导弧形橡胶环的底部与收卷滚动轮的外壁进行贴合，所述支撑抵压环与压力缓冲弧形橡胶环之间设有缓冲压力的缓冲管，所述缓冲管与支撑抵压环的内部滑动连接有限位调节柱，所述限位调节柱的外壁套设有分散外界压力的弹簧，且弹簧设置在支撑抵压环与压力缓冲弧形橡胶环之间。
6、在一个优选的实施方式中，所述压力缓冲弧形橡胶环的底部设有调节槽，所述调节槽的内部设有限位活动柱，且限位活动柱的一端固定连接在压力传导弧形橡胶环的内部，所述限位活动柱的外壁套设有伸缩环，且伸缩环设置在压力传导弧形橡胶环的内部。
7、在一个优选的实施方式中，所述支撑抵压环的数量为多组，且多组支撑抵压环关于分压弧形板的内壁呈环形阵列设置。
8、在一个优选的实施方式中，所述设备安装板的顶部固定连接有用于支撑零部件固定的第二支撑架，所述第二支撑架的内部卡接有用于零部件转动收紧绳体的往复丝杠，所述第二支撑架的顶部设有限位头，且限位头的底部与往复丝杠的表面进行贴合，所述限位头的外壁螺纹连接有锁紧栓，且锁紧栓的一端设置在第二支撑架的内部，所述往复丝杠的外壁转动连接有用于收紧绳体的收紧轮。
9、在一个优选的实施方式中，所述收紧轮的内壁固定连接有与绳体接触摩擦的绳体摩擦环，所述收紧轮的内壁固定连接有用于减少绳体与收紧轮之间空隙的绳体摩擦环，所述收卷滚动轮的外壁绕接有船舶缆绳条，且船舶缆绳条的一端与收紧轮的内壁进行贴。
10、在一个优选的实施方式中，所述收卷滚动轮的外壁固定连接有用于贴合绳体收纳的弧形橡胶环，所述收卷滚动轮的外壁固定连接有支撑条，所述弧形橡胶环与支撑条之间固定连接有用调节弧形橡胶环整体弯度的橡胶拉力，所述收卷滚动轮与弧形橡胶环之间固定连接有保持弧形橡胶环整体弯度的缓冲环，所述缓冲环的内壁固定连接有恢复弧形橡胶环整体形状的衔接环与橡胶回弹柱。
11、在一个优选的实施方式中，所述弧形橡胶环的数量为多组，且多组弧形橡胶环关于收卷滚动轮的外壁呈环形阵列设置。
12、本专利技术的技术效果和优点：
13、1、当收卷滚动轮整体持续旋转收卷船舶缆绳条时，船舶缆绳条受收卷路线影响，使得收紧轮内部的绳体摩擦环与船舶缆绳条的表面进行接触，带动收紧轮整体进行旋转，收紧轮整体旋转时，收紧轮整体在往复丝杠的外壁往复来回旋转，使得船舶缆绳条在收卷过程中，船舶缆绳条在收卷滚动轮的外壁旋转收卷时能够铺平处理；
14、2、当收卷滚动轮受到船舶缆绳条整体长时间挤压时，气囊缓冲包内部的空气受到挤压，通过衔接管，排向外置的气囊缓冲包中，外置的气囊缓冲包挤压收卷滚动轮的一端，使得收卷滚动轮产生弯曲现象，连接在收卷滚动轮一端的弧形橡胶环整体呈持续弯曲状态，对已经固定在收卷滚动轮表面的船舶缆绳条进行包裹处理，在支撑抵压环的底部设置了压力缓冲弧形橡胶环，通过缓冲管与压力缓冲弧形橡胶环之间的弹簧将压力进行初次缓冲，后续船舶缆绳条收卷所产生的压力，使得压力缓冲弧形橡胶环整体在压力传导弧形橡胶环的内部滑动，通过限位活动柱外壁的伸缩环将压力进行传导，避免收卷滚动轮受到轻微的收卷力度导致产生变形；
15、3、在船舶缆绳条持续收卷过程中，弧形橡胶环整体受收卷滚动轮变形影响，使得弧形橡胶环整体逐渐向收卷滚动轮的中心处进行收拢，保护收卷后的船舶缆绳条不会受到异物损坏，当船舶缆绳条收卷过程中与弧形橡胶环的表面接触时，通过船舶缆绳条收卷的力度，使得弧形橡胶环产生变形，船舶缆绳条滑落至收卷滚动轮的表面继续收卷，在弧形橡胶环与橡胶拉力之间设置缓冲环通过缓冲环内部的衔接环与橡胶回弹柱，使得变形后的弧形橡胶环恢复收拢状态，保持弧形橡胶环的正常收拢保护效果。
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1.海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，包括设备安装板(1)，所述设备安装板(1)的顶部固定连接有用于零部件之间进行组装固定的第一支撑架(2)，所述第一支撑架(2)的内部滑动连接有用于绳体收卷归纳的收卷滚动轮(3)，所述收卷滚动轮(3)的外壁固定连接有配合收卷滚动轮(3)整体旋转的转轮(4)，所述设备安装板(1)的顶部固定连接有电机架(5)，所述电机架(5)的内部卡接有用于收卷滚动轮(3)整体转动收卷绳体的步进电机(6)，所述步进电机(6)的输出端套接有传动带(7)，且传动带(7)的一端套接在转轮(4)的外壁，其特征在于：所述收卷滚动轮(3)的外壁卡接有用于收卷绳体的收卷滚动轮(8)，所述收卷滚动轮(8)的内壁设有用于分担收卷滚动轮(8)表面绳体收卷压力的分压弧形板(9)。
2.根据权利要求1所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述分压弧形板(9)的底部设有气囊缓冲包(10)，且气囊缓冲包(10)贴合在收卷滚动轮(3)的外壁，所述气囊缓冲包(10)的一端设有用于气体流通的衔接管(11)。
3.根据权利要求2所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其
4.根据权利要求1所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述收卷滚动轮(3)的中心处设有支撑抵压环(12)，且支撑抵压环(12)的顶部与分压弧形板(9)的内壁进行贴合，所述支撑抵压环(12)的底部设有用于缓冲外界压力的压力缓冲弧形橡胶环(13)，所述压力缓冲弧形橡胶环(13)的底部套接有压力传导弧形橡胶环(14)，且压力传导弧形橡胶环(14)的底部与收卷滚动轮(3)的外壁进行贴合，所述支撑抵压环(12)与压力缓冲弧形橡胶环(13)之间设有缓冲压力的缓冲管(15)，所述缓冲管(15)与支撑抵压环(12)的内部滑动连接有限位调节柱(16)，所述限位调节柱(16)的外壁套设有分散外界压力的弹簧(17)，且弹簧(17)设置在支撑抵压环(12)与压力缓冲弧形橡胶环(13)之间。
5.根据权利要求4所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述压力缓冲弧形橡胶环(13)的底部设有调节槽(18)，所述调节槽(18)的内部设有限位活动柱(19)，且限位活动柱(19)的一端固定连接在压力传导弧形橡胶环(14)的内部，所述限位活动柱(19)的外壁套设有伸缩环(20)，且伸缩环(20)设置在压力传导弧形橡胶环(14)的内部。
6.根据权利要求4所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述支撑抵压环(12)的数量为多组，且多组支撑抵压环(12)关于分压弧形板(9)的内壁呈环形阵列设置。
7.根据权利要求1所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述设备安装板(1)的顶部固定连接有用于支撑零部件固定的第二支撑架(21)，所述第二支撑架(21)的内部卡接有用于零部件转动收紧绳体的往复丝杠(22)，所述第二支撑架(21)的顶部设有限位头(23)，且限位头(23)的底部与往复丝杠(22)的表面进行贴合，所述限位头(23)的外壁螺纹连接有锁紧栓(24)，且锁紧栓(24)的一端设置在第二支撑架(21)的内部，所述往复丝杠(22)的外壁转动连接有用于收紧绳体的收紧轮(25)。
8.根据权利要求7所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述收紧轮(25)的内壁固定连接有与绳体接触摩擦的绳体摩擦环(26)，所述收紧轮(25)的内壁固定连接有用于减少绳体与收紧轮(25)之间空隙的绳体摩擦环(27)，所述收卷滚动轮(8)的外壁绕接有船舶缆绳条(28)，且船舶缆绳条(28)的一端与收紧轮(25)的内壁进行贴合。
9.根据权利要求1所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述收卷滚动轮(8)的外壁固定连接有用于贴合绳体收纳的弧形橡胶环(29)，所述收卷滚动轮(8)的外壁固定连接有支撑条(30)，所述弧形橡胶环(29)与支撑条(30)之间固定连接有用调节弧形橡胶环(29)整体弯度的橡胶拉力(31)，所述收卷滚动轮(8)与弧形橡胶环(29)之间固定连接有保持弧形橡胶环(29)整体弯度的缓冲环(32)，所述缓冲环(32)的内壁固定连接有恢复弧形橡胶环(29)整体形状的衔接环(33)与橡胶回弹柱(34)。
10.根据权利要求9所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述弧形橡胶环(29)的数量为多组，且多组弧形橡胶环(29)关于收卷滚动轮(8)的外壁呈环形阵列设置。
...【技术特征摘要】
1.海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，包括设备安装板(1)，所述设备安装板(1)的顶部固定连接有用于零部件之间进行组装固定的第一支撑架(2)，所述第一支撑架(2)的内部滑动连接有用于绳体收卷归纳的收卷滚动轮(3)，所述收卷滚动轮(3)的外壁固定连接有配合收卷滚动轮(3)整体旋转的转轮(4)，所述设备安装板(1)的顶部固定连接有电机架(5)，所述电机架(5)的内部卡接有用于收卷滚动轮(3)整体转动收卷绳体的步进电机(6)，所述步进电机(6)的输出端套接有传动带(7)，且传动带(7)的一端套接在转轮(4)的外壁，其特征在于：所述收卷滚动轮(3)的外壁卡接有用于收卷绳体的收卷滚动轮(8)，所述收卷滚动轮(8)的内壁设有用于分担收卷滚动轮(8)表面绳体收卷压力的分压弧形板(9)。
2.根据权利要求1所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述分压弧形板(9)的底部设有气囊缓冲包(10)，且气囊缓冲包(10)贴合在收卷滚动轮(3)的外壁，所述气囊缓冲包(10)的一端设有用于气体流通的衔接管(11)。
3.根据权利要求2所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述气囊缓冲包(10)的数量为多组，且多组气囊缓冲包(10)与收卷滚动轮(3)的外壁呈环形阵列设置。
4.根据权利要求1所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述收卷滚动轮(3)的中心处设有支撑抵压环(12)，且支撑抵压环(12)的顶部与分压弧形板(9)的内壁进行贴合，所述支撑抵压环(12)的底部设有用于缓冲外界压力的压力缓冲弧形橡胶环(13)，所述压力缓冲弧形橡胶环(13)的底部套接有压力传导弧形橡胶环(14)，且压力传导弧形橡胶环(14)的底部与收卷滚动轮(3)的外壁进行贴合，所述支撑抵压环(12)与压力缓冲弧形橡胶环(13)之间设有缓冲压力的缓冲管(15)，所述缓冲管(15)与支撑抵压环(12)的内部滑动连接有限位调节柱(16)，所述限位调节柱(16)的外壁套设有分散外界压力的弹簧(17)，且弹簧(17)设置在支撑抵压环(12)与压力缓冲弧形橡胶环(13)之间。
5.根据权利要求4所述的海洋船舶涂覆缆绳收放卷固定装置，其特征在于：所述压力缓冲弧形橡胶环(13)的底部设有调节槽(18)，所述调节槽(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆士林，
申请(专利权)人：南通东方船用设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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