System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法及装置制造方法及图纸_技高网

一种应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法及装置制造方法及图纸

技术编号:43925852 阅读:28 留言:0更新日期:2025-01-03 13:31
本公开提供了一种应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法及装置,其中,该方法包括:判断目标气体传感器所应用燃料电池发动机的当前运行模式;从各种供电策略中选取与当前运行模式匹配的目标供电策略;按照目标供电策略对目标气体传感器进行供电,以确保目标气体传感器处于整体非持续供电状态。本公开可以根据不同的发动机运行模式,对气体传感器制定不同的供电策略,如此,使得传感器处于整体非持续供电状态,特别是在传感器不通电时,传感器探测元件表面温度将不能达到硅氧烷反应温度,从而可以尽可能的降低硅氧烷的影响,缓解了现有技术中存在的硅中毒问题,在保证传感器功能的前提下,能够有效延长传感器使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及传感器,具体而言,涉及一种应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法及装置


技术介绍

1、目前,对于检测气体浓度的接触燃烧型气体传感器,没有采取防中毒措施。以燃料电池系统中广泛应用的氢浓度传感器为例,其周边的硅胶管及电堆的密封材料释放的硅氧烷类物质,如硅氧烷(siloxane)会导致氢浓度传感器发生“硅中毒”,这导致整个氢浓度传感器的性能衰减。

2、可见,亟需一种改善气体传感器所处中毒环境的实际解决方案。


技术实现思路

1、本公开实施例至少提供一种应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法及装置,以尽可能的缓解气体传感器在工作过程中存在的硅中毒问题,提升传感器的工作性能。

2、第一方面,本公开实施例提供了一种应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,包括:

3、判断目标气体传感器所应用燃料电池发动机的当前运行模式;

4、从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略;

5、按照所述目标供电策略对所述目标气体传感器进行供电,以确保所述目标气体传感器处于整体非持续供电状态。

6、在一种可能的实施方式中,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于启动状态的第一运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

7、获取各种运行模式与各种供电策略之间的对应关系;

8、基于所述对应关系从各种供电策略中选取与所述第一运行模式匹配的第一目标供电策略;p>

9、其中,所述第一目标供电策略用于指示先对所述目标气体传感器进行第一时长的供电,再断电。

10、在一种可能的实施方式中,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于初始化状态或者待机状态的第二运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

11、获取各种运行模式与各种供电策略之间的对应关系;

12、基于所述对应关系从各种供电策略中选取与所述第二运行模式匹配的第二目标供电策略;

13、其中,所述第二目标供电策略用于指示将所述目标气体传感器直接进行断电。

14、在一种可能的实施方式中,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于运行状态或者处于本机故障状态的第三运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

15、获取各种运行模式与各种供电策略之间的对应关系;

16、基于所述对应关系从各种供电策略中选取与所述第三运行模式匹配的第三目标供电策略;

17、其中,所述第三目标供电策略用于指示对所述目标气体传感器进行间歇性供电。

18、在一种可能的实施方式中,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于下电状态或者停机状态或者关联故障状态的第四运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

19、获取各种运行模式与各种供电策略之间的对应关系;

20、基于所述对应关系从各种供电策略中选取与所述第四运行模式匹配的第四目标供电策略;

21、其中,所述第四目标供电策略用于指示对所述目标气体传感器进行长供电。

22、在一种可能的实施方式中,所述关联故障状态包括以下状态中的一种或多种:

23、所述目标气体传感器及其他气体传感器的周边气体浓度超过预设浓度阈值时所处的故障状态;

24、所述目标气体传感器及其他气体传感器的电压输出值小于预设电压阈值时所处的故障状态;

25、所述燃料电池发动机中电堆的出口温度超过预设温度阈值时所处的故障状态;

26、所述燃料电池发动机中电堆的氢气入口压力值或出口压力值超过预设压力阈值时所处的故障状态;

27、所述燃料电池发动机运行过程中产生的氢空压差超过预设压差阈值时所处的故障状态。

28、第二方面,本公开还提供了一种燃料电池系统,包括:应用第一方面及其各种实施方式中任一项所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法进行供电的氢浓度传感器。

29、第三方面,本公开还提供了一种应用于燃料电池系统的气体传感器供电装置,包括:

30、判断模块,用于判断目标气体传感器所应用燃料电池发动机的当前运行模式;

31、选取模块,用于从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略;

32、供电模块,用于按照所述目标供电策略对所述目标气体传感器进行供电,以确保所述目标气体传感器处于整体非持续供电状态。

33、第四方面,本公开还提供了一种电子设备,包括:处理器、存储器和总线,所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令,当电子设备运行时,所述处理器与所述存储器之间通过总线通信,所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如第一方面及其各种实施方式中任一项所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法。

34、第五方面,本公开还提供了一种计算机可读存储介质,该计算机可读存储介质上存储有计算机程序,该计算机程序被处理器运行时执行如第一方面及其各种实施方式中任一项所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法。

35、采用上应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法及装置,在判断出目标气体传感器所应用燃料电池发动机的当前运行模式的情况下,可以从各种供电策略中选取与当前运行模式匹配的目标供电策略,而后按照所述目标供电策略对目标气体传感器进行供电。也即,本公开可以根据不同的发动机运行模式,对气体传感器制定不同的供电策略,例如对于发动机待机或初始化状态可以采用直接断电的供电策略,再如对于发动机本机故障状态下可以采用间歇式供电策略等等,如此,使得传感器处于整体非持续供电状态,特别是在传感器不通电时,传感器探测元件表面温度将不能达到硅氧烷反应温度,从而可以尽可能的降低硅氧烷的影响,这很大程度上缓解了现有技术中存在的硅中毒问题,在保证传感器功能的前提下,能够有效延长传感器使用寿命。

36、本公开的其他优点将结合以下的说明和附图进行更详细的解说。

37、应当理解,上述说明仅是本公开技术方案的概述,以便能够总体了解本公开的技术手段,进而依照说明书的内容予以实施。为了让本公开的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂,以下特举例说明本公开的具体实施方式。

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【技术保护点】

1.一种应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于启动状态的第一运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

3.根据权利要求1所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于初始化状态或者待机状态的第二运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

4.根据权利要求1所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于运行状态或者处于本机故障状态的第三运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

5.根据权利要求1所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于下电状态或者停机状态或者关联故障状态的第四运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

6.根据权利要求5所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,所述关联故障状态包括以下状态中的一种或多种:

7.一种燃料电池系统,其特征在于,包括:利用权利要求1至6中任一项所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法进行供电的氢浓度传感器。

8.一种应用于燃料电池系统的气体传感器供电装置,其特征在于,包括:

9.一种电子设备,其特征在于,包括:处理器、存储器和总线,所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令,当电子设备运行时,所述处理器与所述存储器之间通过总线通信,所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如权利要求1至6中任一项所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法。

10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,该计算机可读存储介质上存储有计算机程序,该计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至6中任一项所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法。

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【技术特征摘要】

1.一种应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于启动状态的第一运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

3.根据权利要求1所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于初始化状态或者待机状态的第二运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

4.根据权利要求1所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于运行状态或者处于本机故障状态的第三运行模式,所述从各种供电策略中选取与所述当前运行模式匹配的目标供电策略,包括:

5.根据权利要求1所述的应用于燃料电池系统的气体传感器供电方法,其特征在于,所述当前运行模式包括用于指示所述燃料电池发动机处于下电状态或者停...

【专利技术属性】
技术研发人员:王晓洁金小娇尚伟华
申请(专利权)人:康明斯新能源动力上海有限公司
类型:发明
国别省市:

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