【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及水轮机调速，特别涉及一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法。
技术介绍
1、水轮发电机组调速器调节导叶开度、机组功率和频率，需要调速器液压系统的运行保持长效稳定。调速器液压系统为调速器系统提供源源不断的压力油，从而实现机组导叶的开关。现有的调速器液压系统大故障判断策略不完善，导致液压系统发生故障，尤其是偶发性故障后，维护人员难以通过现场信息对故障进行溯源。而目前尚未公开一种通用的，具有广泛适用性的液压系统大故障判断系统和方法。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，此方法使得液压系统在发生大故障时，能够及时对故障进行溯源，具有广泛的适用性，使调速器液压系统的控制逻辑更加有序直观，便于工程人员维护和故障诊断。
2、为了实现上述的技术特征，本专利技术的目的是这样实现的：一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，包括：
3、步骤1：调速器液压系统运行中，系统压力传感器均故障模块与或门模块相连；
4、步骤2：调速器液压系统运行中，压力罐油位极低接点模块与或门模块相连；
5、步骤3：调速器液压系统运行中，回油箱油位过低接点模块与或门模块相连；
6、步骤4：调速器液压系统运行中，1#泵故障模块与第一与门模块相连；
7、步骤5：调速器液压系统运行中，2#泵故障模块与第一与门模块相连；
8、步骤6：调速器液压系统运行中，3#泵故障模块与第一与门模块相连；
10、步骤8：调速器液压系统运行中，液压系统运行态模块与第二与门模块相连；
11、步骤9：调速器液压系统运行中，无泵运行模块与第二与门模块相连；
12、步骤10：调速器液压系统运行中，液压系统运行态模块与第三与门模块相连；
13、步骤11：调速器液压系统运行中，隔离阀全开模块取反与第三与门模块相连；
14、步骤12：调速器液压系统运行中，隔离阀开启失败模块与或门模块相连；
15、步骤13：调速器液压系统运行中，隔离阀关闭失败模块与或门模块相连；
16、步骤14：调速器液压系统运行中，隔离阀平压失败模块与或门模块相连；
17、步骤15：调速器液压系统运行中，液压系统开机失败模块与或门模块相连；
18、步骤16：调速器液压系统运行中，液压系统停机失败模块与或门模块相连；
19、步骤17：调速器液压系统运行中，多台泵空转模块与或门模块相连；
20、步骤18：调速器液压系统运行中，故障复归模块与第四与门模块相连；
21、步骤19：第一与门模块的输出与或门模块相连；
22、步骤20：第二与门模块的输出与或门模块相连；
23、步骤21：第三与门模块的输出与或门模块相连；
24、步骤22：或门模块的输出与第四与门模块相连；
25、步骤23：第四与门模块的输出与液压系统大故障模块相连。
26、优选的，所述步骤1中，若所有系统压力传感器在一个周期内采样值大于高限值或小于低限值，或前后周期内采样值的差值大于跳变设定值，则系统压力传感器均故障模块输出为1。
27、优选的，所述步骤2中，若压力罐油位传感器在3s内采样值均小于极低油位设定值且压力罐油位极低磁接点动作，则压力罐油位极低接点模块输出为1。
28、优选的，所述步骤3中，若回油箱油位传感器在3s内采样值均小于过低油位设定值且回油箱油位过低磁接点动作，则回油箱油位过低接点模块输出为1。
29、优选的，所述步骤8中，若液压系统隔离阀位置处于开启位置，则液压系统运行态模块输出为1。
30、优选的，所述步骤12中，若液压系统已开出隔离阀开启命令但未收到隔离阀开启位置反馈，则隔离阀开启失败模块输出为1。
31、优选的，所述步骤13中，若液压系统已开出隔离阀关闭命令但未收到隔离阀关闭位置反馈，则隔离阀关闭失败模块输出为1。
32、优选的，所述步骤14中，若液压系统开机后两分钟内系统油压与压力油罐的压差大于设定油压差，则隔离阀平压失败模块输出为1。
33、优选的，所述步骤15中，若隔离阀平压失败或液压系统开机过程中隔离阀开启失败或液压系统开机过程中启泵失败，则液压系统开机失败模块输出为1。
34、优选的，所述步骤16中，若液压系统停机过程中隔离阀关闭失败或停泵失败，则液压系统停机失败模块输出为1。
35、本专利技术有益效果：
36、1、此方法使得液压系统在发生大故障时，能够及时对故障进行溯源，具有广泛的适用性，使调速器液压系统的控制逻辑更加有序直观，便于工程人员维护和故障诊断。
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1.一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤1中，若所有系统压力传感器在一个周期内采样值大于高限值或小于低限值，或前后周期内采样值的差值大于跳变设定值，则系统压力传感器均故障模块（1）输出为1。
3.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤2中，若压力罐油位传感器在3S内采样值均小于极低油位设定值且压力罐油位极低磁接点动作，则压力罐油位极低接点模块（2）输出为1。
4.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤3中，若回油箱油位传感器在3S内采样值均小于过低油位设定值且回油箱油位过低磁接点动作，则回油箱油位过低接点模块（3）输出为1。
5.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤8中，若液压系统隔离阀位置处于开启位置，则液压系统运行态模块（8）输出为1。
6.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断
7.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤13中，若液压系统已开出隔离阀关闭命令但未收到隔离阀关闭位置反馈，则隔离阀关闭失败模块（13）输出为1。
8.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤14中，若液压系统开机后两分钟内系统油压与压力油罐的压差大于设定油压差，则隔离阀平压失败模块（14）输出为1。
9.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤15中，若隔离阀平压失败或液压系统开机过程中隔离阀开启失败或液压系统开机过程中启泵失败，则液压系统开机失败模块（15）输出为1。
10.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤16中，若液压系统停机过程中隔离阀关闭失败或停泵失败，则液压系统停机失败模块（16）输出为1。
...【技术特征摘要】
1.一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤1中，若所有系统压力传感器在一个周期内采样值大于高限值或小于低限值，或前后周期内采样值的差值大于跳变设定值，则系统压力传感器均故障模块（1）输出为1。
3.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤2中，若压力罐油位传感器在3s内采样值均小于极低油位设定值且压力罐油位极低磁接点动作，则压力罐油位极低接点模块（2）输出为1。
4.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤3中，若回油箱油位传感器在3s内采样值均小于过低油位设定值且回油箱油位过低磁接点动作，则回油箱油位过低接点模块（3）输出为1。
5.根据权利要求1所述一种水轮机调速器液压系统大故障判断方法，其特征在于，所述步骤8中，若液压系统隔离阀位置处于开启位置，则液压系统运行态模块（8）输出为1。
6.根据权利要求1所述一种水轮机调速...
【专利技术属性】
技术研发人员：王腾，严玉明，冉鄂渝，徐长明，张鹏，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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