【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电驱总成测试，具体而言，涉及一种升压充电功能测试装置及方法。
技术介绍
1、现有技术方案主要是集中在电机控制器本身进行模块化的控制方式，如通过输入接插件以及一个或多个升压电气元件，输入接插件的一端用于与外部电源电连接，另一端通过升压电气元件与车辆电驱动总成的电驱总成元件电连接，形成升压电路，升压电路的输出端用于与电池电连接，升压电气元件容置在车辆电驱动总成的驱动总成壳体内，升压电气元件与车辆电驱动总成的电驱总成元件形成升压电路，从而将输入接插件接入的外部电源，通过升压电路升压后，为电池充电。现有技术缺少升压充电功能开发阶段的机械方面及控制检测方面的升压电气元件(电驱总成)测试。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种升压充电功能测试装置及方法，用以实现在开发阶段对升压充电功能模拟整车的不同状态，对电驱总成基于机械方面及控制检测方面的测试，提高开发效率。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种升压充电功能测试装置，包括：被测电驱总成、整车状态模拟组件、扭矩组件、检测组件、电池模拟器和充电桩模拟器；所述被测电驱总成设于所述整车状态模拟组件上，所述被测电驱总成连接所述扭矩组件、所述检测组件、所述电池模拟器和所述充电桩模拟器；
3、所述整车状态模拟组件为所述被测电驱总成提供在升压充电功能阶段下的模拟整车挂挡状态；所述电池模拟器为所述被测电驱总成提供模拟整车电池的供电状态，所述充电桩模拟器为所述被测电驱总成提供模拟充电桩的供电状态；通过所述扭矩组件采
4、在上述实现过程中，通过所述整车状态模拟组件为所述被测电驱总成提供在升压充电功能阶段下的模拟整车挂挡状态；通过所述电池模拟器为所述被测电驱总成提供模拟整车电池的供电状态，通过所述充电桩模拟器为所述被测电驱总成提供模拟充电桩的供电状态；通过所述扭矩组件采集所述被测电驱总成的扭矩值，通过所述检测组件采集所述扭矩组件的振动值和噪声，以提供测试数据；实现在开发阶段对升压充电功能模拟整车的不同状态，对电驱总成基于机械方面及控制检测方面的测试，提高开发效率，同时机械连接方式快速高效，使用简便。
5、进一步的，所述扭矩组件包括第一扭矩法兰、第二扭矩法兰、第一半轴和第二半轴，所述第一扭矩法兰通过所述第一半轴连接所述被测电驱总成的减速器，所述第二扭矩法兰通过所述第二半轴连接所述被测电驱总成的减速器，所述第一扭矩法兰配合所述电池模拟器工作，所述第二扭矩法兰配合所述充电桩模拟器工作。
6、在上述实现过程中，通过第一扭矩法兰和第二扭矩法兰分别检测被测电驱总成的扭矩，实现为升压充电功能开发进行提供数据。
7、进一步的，所述检测组件包括第一振动传感器、第二振动传感器、第一噪声传感器和第二噪声传感器，所述第一振动传感器和所述第一噪声传感器配合所述电池模拟器工作，所述第二振动传感器和所述第二噪声传感器配合所述充电桩模拟器工作。
8、在上述实现过程中，通过第一振动传感器和第二振动传感器检测扭矩组件的振动值，通过第一噪声传感器和第二噪声传感器检测扭矩组件的噪声，提供测试数据，使得在进行升压充电功能测试时通过数据进行不断的优化，更加快速高效完成升压充电功能开发测试。
9、进一步的，还包括第一继电器、第二继电器、第一电流传感器和第二电流传感器，所述第一继电器和所述第一电流传感器连接所述电池模拟器，所述第二继电器和所述第二电流传感器连接所述充电桩模拟器。
10、在上述实现过程中，通过第一继电器和第二继电器来控制三相铜排进行断开、吸合，满足不同方案的升压充电的开发测试；用第一电流传感器和第二电流传感器来进行监测升压充电三相电流，根据实时数据进行不断优化升压充电。
11、进一步的，所述整车状态模拟组件包括第一悬置工装和第二悬置工装，所述被测电驱总成安装于所述第一悬置工装和所述第二悬置工装上，且所述第一悬置工装和所述第二悬置工装连接所述被测电驱总成的电机。
12、在上述实现过程中，通过第一悬置工装和第二悬置工装模拟整车的固定，实现安装被测电驱总成。
13、进一步的，所述整车状态模拟组件包括第一堵转测功机和第二堵转测功机，所述第一堵转测功机连接所述第一半轴，所述第二堵转测功机连接所述第二半轴。
14、在上述实现过程中，通过第一堵转测功机和第二堵转测功机模拟轮胎，来实现模拟整车的挂挡状态，满足不同情况下升压充电功能的测试。
15、第二方面，本申请实施例提供一种升压充电功能测试方法，应用于如上述的升压充电功能测试装置，包括：
16、通过所述整车状态模拟组件为所述被测电驱总成提供在升压充电功能阶段下的模拟整车挂挡状态；
17、通过所述电池模拟器为所述被测电驱总成提供模拟整车电池的供电状态，通过所述充电桩模拟器为所述被测电驱总成提供模拟充电桩的供电状态；
18、通过所述扭矩组件采集所述被测电驱总成的扭矩值，通过所述检测组件采集所述扭矩组件的振动值和噪声，以提供测试数据。
19、进一步的，所述通过所述整车状态模拟组件为所述被测电驱总成提供在升压充电功能阶段下的模拟整车挂挡状态，包括：
20、控制第一堵转测功机和第二堵转测功机进行堵转为所述被测电驱总成提供在升压充电功能阶段下的模拟整车p挡状态；
21、控制第一堵转测功机和第二堵转测功机进行不堵转为所述被测电驱总成提供在升压充电功能阶段下的模拟整车n挡状态。
22、进一步的，所述通过所述扭矩组件采集所述被测电驱总成的扭矩值，通过所述检测组件采集所述扭矩组件的振动值和噪声，包括：
23、在所述电池模拟器的供电状态下且在升压充电功能阶段下，通过第一扭矩法兰采集所述被测电驱总成所产生的扭矩值，通过第一振动传感器采集所述第一扭矩法兰的振动值，通过第一噪声传感器采集所述第一扭矩法兰的噪声；
24、在所述充电桩模拟器的供电状态下且在升压充电功能阶段下，通过第二扭矩法兰采集所述被测电驱总成所产生的扭矩值，通过第二振动传感器采集所述第二扭矩法兰的振动值，通过第二噪声传感器采集所述第二扭矩法兰的噪声。
25、进一步的，还包括：
26、通过所述第一继电器控制所述电池模拟器的三相铜排进行断开和吸合，通过第一电流传感器检测所述电池模拟器的升压充电的三相电流；
27、通过所述第二继电器控制所述充电桩模拟器的三相铜排进行断开和吸合，通过第二电流传感器检测所述充电桩模拟器的升压充电的三相电流。
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1.一种升压充电功能测试装置，其特征在于，包括：被测电驱总成、整车状态模拟组件、扭矩组件、检测组件、电池模拟器和充电桩模拟器；所述被测电驱总成设于所述整车状态模拟组件上，所述被测电驱总成连接所述扭矩组件、所述检测组件、所述电池模拟器和所述充电桩模拟器；
2.根据权利要求1所述的升压充电功能测试装置，其特征在于，所述扭矩组件包括第一扭矩法兰、第二扭矩法兰、第一半轴和第二半轴，所述第一扭矩法兰通过所述第一半轴连接所述被测电驱总成的减速器，所述第二扭矩法兰通过所述第二半轴连接所述被测电驱总成的减速器，所述第一扭矩法兰配合所述电池模拟器工作，所述第二扭矩法兰配合所述充电桩模拟器工作。
3.根据权利要求1所述的升压充电功能测试装置，其特征在于，所述检测组件包括第一振动传感器、第二振动传感器、第一噪声传感器和第二噪声传感器，所述第一振动传感器和所述第一噪声传感器配合所述电池模拟器工作，所述第二振动传感器和所述第二噪声传感器配合所述充电桩模拟器工作。
4.根据权利要求1所述的升压充电功能测试装置，其特征在于，还包括第一继电器、第二继电器、第一电流传感器和第二
5.根据权利要求1所述的升压充电功能测试装置，其特征在于，所述整车状态模拟组件包括第一悬置工装和第二悬置工装，所述被测电驱总成安装于所述第一悬置工装和所述第二悬置工装上，且所述第一悬置工装和所述第二悬置工装连接所述被测电驱总成的电机。
6.根据权利要求2所述的升压充电功能测试装置，其特征在于，所述整车状态模拟组件包括第一堵转测功机和第二堵转测功机，所述第一堵转测功机连接所述第一半轴，所述第二堵转测功机连接所述第二半轴。
7.一种升压充电功能测试方法，应用于如权利要求1-6任一项所述的升压充电功能测试装置，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的升压充电功能测试方法，其特征在于，所述通过所述整车状态模拟组件为所述被测电驱总成提供在升压充电功能阶段下的模拟整车挂挡状态，包括：
9.根据权利要求7所述的升压充电功能测试方法，其特征在于，所述通过所述扭矩组件采集所述被测电驱总成的扭矩值，通过所述检测组件采集所述扭矩组件的振动值和噪声，包括：
10.根据权利要求7所述的升压充电功能测试方法，其特征在于，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种升压充电功能测试装置，其特征在于，包括：被测电驱总成、整车状态模拟组件、扭矩组件、检测组件、电池模拟器和充电桩模拟器；所述被测电驱总成设于所述整车状态模拟组件上，所述被测电驱总成连接所述扭矩组件、所述检测组件、所述电池模拟器和所述充电桩模拟器；
2.根据权利要求1所述的升压充电功能测试装置，其特征在于，所述扭矩组件包括第一扭矩法兰、第二扭矩法兰、第一半轴和第二半轴，所述第一扭矩法兰通过所述第一半轴连接所述被测电驱总成的减速器，所述第二扭矩法兰通过所述第二半轴连接所述被测电驱总成的减速器，所述第一扭矩法兰配合所述电池模拟器工作，所述第二扭矩法兰配合所述充电桩模拟器工作。
3.根据权利要求1所述的升压充电功能测试装置，其特征在于，所述检测组件包括第一振动传感器、第二振动传感器、第一噪声传感器和第二噪声传感器，所述第一振动传感器和所述第一噪声传感器配合所述电池模拟器工作，所述第二振动传感器和所述第二噪声传感器配合所述充电桩模拟器工作。
4.根据权利要求1所述的升压充电功能测试装置，其特征在于，还包括第一继电器、第二继电器、第一电流传感器和第二电流传感器，所述第一继电器和所述第一电流传感器连接所述电池模...
【专利技术属性】
技术研发人员：李冰，孙德强，王鹏，马健宇，崔健伟，李健，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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