【技术实现步骤摘要】
本技术属于深海矿产资源开发，具体为一种抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体。
技术介绍
1、目前，国内外开展海上多金属结核开采试验所用的履带式采矿车，均通过液压马达驱动履带运转、履带履齿剪切海底沉积物底质产生剪切力，提供稳态行驶所需的牵引力。因为海底沉积物粒径极小，经履齿剪切扰动并被履齿平动运移至采矿车尾部、并继续跟随履齿向上运动脱离海底面后，将产生泥-水混合状的羽状流。羽状流在海底流作用下扩散，将对周边水体的生物产生影响；而羽状流中沉积物颗粒在扩散过程中逐步沉降，将影响海底表生生物。
2、如申请号为202323156103.0、名称为一种低扰动海底履带行驶平台的专利所示，现有的履带式采矿车为避免造成较大海底环境扰动，通常设置罩体覆盖于履带上来抑制沉积物羽状流的扩散。罩体固定于履带式采矿车上，随履带式采矿车一起下水，当入水时罩体内的空气无法排出。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种可排出滞留空气的抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体。
2、本技术提供的这种抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，包括罩体主框、罩体侧框和罩板；罩体主框通过连接座固定于履带上，罩体主框两侧连接罩体侧框，罩体主框的顶端设置多块可自动开合的罩板。
3、上述罩体的一种实施方式中，所述罩体主框为由多块钢板拼合而成的u形框架，其两侧边缘处设置有竖直的连接板，连接板与罩体主框间通过多块三角连接板焊接连接。
4、上述罩体的一种实施方式中，所述罩体侧框为由多块钢板拼合而成，其一端
5、上述罩体的一种实施方式中，所述罩体主框与两罩体侧框的u形边对接，各连接板均紧贴，通过连接件将紧贴的连接板固接。
6、上述罩体的一种实施方式中，所述罩体主框的顶端均匀开有十八个矩形开口，十八块罩板与各开口连接。
7、上述罩体的一种实施方式中，所述矩形开口的边缘设置弹簧合页，弹簧合页的一端固定于矩形开口的边缘，另一端与罩板连接。
8、上述罩体的一种实施方式中，所述罩体主框内腔的两侧均设置有一对连接座；连接座包括u形钢及其两侧的矩形板。
9、本技术的有益效果为：
10、1、设置罩体覆盖于履带上方，可控制羽状流产生及对外扩散的初始高度，以此降低在海底流作用下的扩散幅度；
11、2、罩体上开有多个用于罩板和弹簧合页封闭的开口，当采矿车入水后罩体内滞留的空气和海水可推开罩板向上自动排出；当采矿车停止下放后，罩板可在弹簧合页的弹力作用下重新闭合；保证了罩体能抑制采矿车在海底行驶时履带扰动形成的沉积物羽状流扩散；
12、3、罩体为分体式，便于安装和使用。
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1.一种抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，其特征在于：它包括罩体主框、罩体侧框和罩板；罩体主框通过连接座固定于履带上，罩体主框两侧连接罩体侧框，罩体主框的顶端设置多块可自动开合的罩板。
2.如权利要求1所述的抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，其特征在于：所述罩体主框为由多块钢板拼合而成的U形框架，其两侧边缘处设置有竖直的连接板，连接板与罩体主框间通过多块三角连接板焊接连接。
3.如权利要求2所述的抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，其特征在于：所述罩体侧框为由多块钢板拼合而成，其一端为U形，另一端封闭；罩体侧框的U形边的边缘处设置有连接板。
4.如权利要求3所述的抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，其特征在于：所述罩体主框与两罩体侧框的U形边对接，各连接板均紧贴，通过连接件将紧贴的连接板固接。
5.如权利要求1所述的抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，其特征在于：所述罩体主框的顶端均匀开有十八个矩形开口，十八块罩板与各开口连接。
6.如权利要求5所述的抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，其特征在于：所述矩形开口的边缘设置弹簧合页，弹簧合页的
7.如权利要求1所述的抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，其特征在于：所述罩体主框内腔的两侧均设置有一对连接座；连接座包括U形钢及其两侧的矩形板。
...【技术特征摘要】
1.一种抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，其特征在于：它包括罩体主框、罩体侧框和罩板；罩体主框通过连接座固定于履带上，罩体主框两侧连接罩体侧框，罩体主框的顶端设置多块可自动开合的罩板。
2.如权利要求1所述的抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，其特征在于：所述罩体主框为由多块钢板拼合而成的u形框架，其两侧边缘处设置有竖直的连接板，连接板与罩体主框间通过多块三角连接板焊接连接。
3.如权利要求2所述的抑制海底沉积物羽状流扩散的罩体，其特征在于：所述罩体侧框为由多块钢板拼合而成，其一端为u形，另一端封闭；罩体侧框的u形边的边缘处设置有连接板。
4.如权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，陈秉正，臧龙，艾杨，李凯辉，
申请(专利权)人：长沙矿山研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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