【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于可拆卸翻转侧墙，具体涉及一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙。
技术介绍
1、铁路共用平车侧墙作用是在运输袋装散粒货物（如道砟、矿石等）时，阻挡防止货物掉落到道路两侧，目前共用平车所用的侧墙不可翻转的，采用将方柱插入平车底部的柱插后锁定，然后侧墙与方柱之间通过纵向钢丝连接，从而将侧墙固定在平车边沿的方式，但这种安装方式不能灵活翻转拆卸，只能要么拆掉钢丝后卸下侧墙，要么采用吊装方式来装卸货物，操作费时费力，增加货物装卸的人力物力成本，而且由于钢丝固定侧墙不够牢固，行车过程中存在安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术旨在提供一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，可灵活翻转打开，侧墙拆卸操作简单快捷，解决目前共用平车所用的侧墙不可翻转仅通过纵向钢丝固定导致装卸货物费时费力、钢丝固定存在安全隐患的问题。
2、为此，本专利技术所采用的技术方案为：一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，包括侧墙主体、沿侧墙主体外侧前后间隔安装的可翻转拆卸机构和位于平车车身上的安装插座，所述可翻转拆卸机构与安装插座上下一一对应，所述可翻转拆卸机构包括前后对称固定在侧墙主体上的上安装侧板和均居中位于上安装侧板之间的活动锁块、下安装组件，所述活动锁块顶端铰接安装在侧墙主体上，所述下安装组件底部插入安装插座后上下限位固定，所述活动锁块底端与上安装侧板底部、下安装组件顶端同轴铰接形成上铰接处，所述上安装侧板底端与下安装组件顶部铰接形成与上铰接处上下对应的下铰接处，当解除上铰接处的铰接关系时，活
3、作为上述方案的优选，所述下安装组件整体呈前后对称结构，所述下安装组件包括上下平行的上铰接活动插销、下铰接固定插销、居中设置的“h”型下安装板、固定安装在“h”型下安装板外侧的限位挡板和固定安装在限位挡板外侧的插销套筒，所述活动锁块顶端与侧墙主体铰接、底端落入“h”型下安装板的上缺口，所述上铰接活动插销两端依次水平穿过活动锁块底端、“h”型下安装板侧板、限位挡板、上安装侧板后通过开口销锁定，从而通过锁定活动锁块上下端使侧墙主体保持向上直立状态；所述下铰接固定插销两端依次水平穿过“h”型下安装板侧板、限位挡板、插销套筒、上安装侧板后通过开口销锁定，当抽离上铰接活动插销时，侧墙主体以下铰接固定插销中心线为轴线向外翻转打开；结构环环相扣，从而实现侧墙灵活翻转，当需要装卸货物时，只需要翻转打开侧墙，操作简单快捷，有效节省人力物力。
4、进一步优选为，所述限位挡板底端抵住安装插座，所述“h”型下安装板底端水平设有插销过孔，并配备有安装固定插销，从而实现“h”型下安装板插入安装插座后上下限位固定。
5、进一步优选为，所述侧墙主体包括墙板和沿墙板边沿安装的墙框，结构设计合理。
6、进一步优选为，上下平行的所述墙框对应活动锁块靠边焊接有竖向锁块安装板，所述竖向锁块安装板对应活动锁块顶端前后间隔设有铰接耳座，并通过插杆穿插活动锁块顶端、铰接耳座实现铰接，保证铰接稳固性，结构设计合理。
7、进一步优选为，所述侧墙主体处于向上直立锁定状态时的所述上铰接处超过活动锁块顶端铰接处，从而使上下锁定的活动锁块呈向外斜向下趋势，相当于使活动锁块与侧墙主体存在夹角，从而形成三角支撑，保障支撑稳固性强，构思巧妙。
8、进一步优选为，所述上安装侧板焊接在墙板上，且顶端抵住位于上边沿的墙框、底部设有与位于下边沿的墙框契合的缺口，从而增加与侧墙主体接触面，保证焊接牢固度，结构设计合理。
9、进一步优选为，所述安装插座整体采用上下贯穿的方柱结构，所述安装插座前后侧设有加强筋板，结构稳固。
10、本专利技术的有益效果：
11、（1）相比于目前共用平车所用的侧墙不可翻转仅通过纵向钢丝固定，本方案采用安装在侧墙主体外侧的可翻转拆卸机构插入安装插座固定，从而将侧墙主体与平车车身连接，当需要拆卸侧墙主体时，只需要将可翻转拆卸机构抽离安装插座，侧墙主体安拆操作简单，可翻转拆卸机构沿侧墙主体外侧前后间隔安装，保证侧墙主体安装的稳固性，有效杜绝行车过程中由于抖动过大导致侧墙主体脱落的安全隐患，结构环环相扣，设计合理。
12、（2）活动锁块底端与上安装侧板底部、下安装组件顶端同轴铰接形成上铰接处，上安装侧板底端与下安装组件顶部铰接形成与上铰接处上下对应的下铰接处，当上铰接处的铰接关系存在时，活动锁块上下端限位，从而能支撑侧墙主体保持向上直立状态，但当解除上铰接处的铰接关系后，活动锁块下端自由，无法提供侧墙支撑力，侧墙主体就能沿着下铰接处翻转打开，构思新颖，巧妙利用活动锁块下端铰接关系实现侧墙向上直立到翻转打开两种状态，侧墙主体翻转操作简单方便，有效节省卸货所需的人力物力，减少卸货成本，实用性强。
13、综上所述，本专利技术具有侧墙主体安装稳固性高、杜绝侧墙主体脱落安全隐患、翻转拆卸操作简单、节省人力物力等优点。
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1.一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，其特征在于：包括侧墙主体（1）、沿侧墙主体（1）外侧前后间隔安装的可翻转拆卸机构（2）和位于平车（3）车身上的安装插座（4），所述可翻转拆卸机构（2）与安装插座（4）上下一一对应，所述可翻转拆卸机构（2）包括前后对称固定在侧墙主体（1）上的上安装侧板（21）和均居中位于上安装侧板（21）之间的活动锁块（22）、下安装组件（23），所述活动锁块（22）顶端铰接安装在侧墙主体（1）上，所述下安装组件（23）底部插入安装插座（4）后上下限位固定，所述活动锁块（22）底端与上安装侧板（21）底部、下安装组件（23）顶端同轴铰接形成上铰接处，所述上安装侧板（21）底端与下安装组件（23）顶部铰接形成与上铰接处上下对应的下铰接处，当解除上铰接处的铰接关系时，活动锁块（22）下端自由无法提供侧墙支撑力，侧墙主体（1）沿下铰接处从向上直立状态向外翻转打开。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，其特征在于：所述下安装组件（23）整体呈前后对称结构，所述下安装组件（23）包括上下平行的上铰接活动插销（235）、下铰接固定
3.根据权利要求2所述的一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，其特征在于：所述限位挡板（232）底端抵住安装插座（4），所述“H”型下安装板（231）底端水平设有插销过孔（236），并配备有安装固定插销，从而实现“H”型下安装板（231）插入安装插座（4）后上下限位固定。
4.根据权利要求1所述的一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，其特征在于：所述侧墙主体（1）包括墙板（11）和沿墙板边沿安装的墙框（12）。
5.根据权利要求4所述的一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，其特征在于：上下平行的所述墙框（12）对应活动锁块（22）靠边焊接有竖向锁块安装板（121），所述竖向锁块安装板（121）对应活动锁块（22）顶端前后间隔设有铰接耳座（122），并通过插杆穿插活动锁块（22）顶端、铰接耳座（122）实现铰接。
6.根据权利要求1所述的一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，其特征在于：所述侧墙主体（1）处于向上直立锁定状态时的所述上铰接处超过活动锁块（22）顶端铰接处，从而使上下锁定的活动锁块（22）呈向外斜向下趋势。
7.根据权利要求4所述的一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，其特征在于：所述上安装侧板（21）焊接在墙板（11）上，且顶端抵住位于上边沿的墙框（12）、底部设有与位于下边沿的墙框（12）契合的缺口。
8.根据权利要求1所述的一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，其特征在于：所述安装插座（4）整体采用上下贯穿的方柱结构，所述安装插座（4）前后侧设有加强筋板（41）。
...【技术特征摘要】
1.一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，其特征在于：包括侧墙主体（1）、沿侧墙主体（1）外侧前后间隔安装的可翻转拆卸机构（2）和位于平车（3）车身上的安装插座（4），所述可翻转拆卸机构（2）与安装插座（4）上下一一对应，所述可翻转拆卸机构（2）包括前后对称固定在侧墙主体（1）上的上安装侧板（21）和均居中位于上安装侧板（21）之间的活动锁块（22）、下安装组件（23），所述活动锁块（22）顶端铰接安装在侧墙主体（1）上，所述下安装组件（23）底部插入安装插座（4）后上下限位固定，所述活动锁块（22）底端与上安装侧板（21）底部、下安装组件（23）顶端同轴铰接形成上铰接处，所述上安装侧板（21）底端与下安装组件（23）顶部铰接形成与上铰接处上下对应的下铰接处，当解除上铰接处的铰接关系时，活动锁块（22）下端自由无法提供侧墙支撑力，侧墙主体（1）沿下铰接处从向上直立状态向外翻转打开。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路共用平车的可拆卸翻转侧墙，其特征在于：所述下安装组件（23）整体呈前后对称结构，所述下安装组件（23）包括上下平行的上铰接活动插销（235）、下铰接固定插销（234）、居中设置的“h”型下安装板（231）、固定安装在“h”型下安装板（231）外侧的限位挡板（232）和固定安装在限位挡板（232）外侧的插销套筒（233），所述活动锁块（22）顶端与侧墙主体（1）铰接、底端落入“h”型下安装板（231）的上缺口，所述上铰接活动插销（235）两端依次水平穿过活动锁块（22）底端、“h”型下安装板（231）侧板、限位挡板（232）、上安装侧板（21）后通过开口销锁定，从而通过锁定活动锁块（22）上下端使侧墙主体（1）保持向上直立状态；所述下铰接固定插销（234）两端依次水平穿过“h”型下安装板（231）侧板、...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹雪，姚月池，马国辉，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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