【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车制造，具体说是电池锁止机构的结构改进及配置有该电池锁止机构的换电电动汽车。
技术介绍
1、采用换电模式进行充电的换电电动汽车，其底盘电池仓上一般都会设置有电池锁止机构以便对入仓到位的电池起到定位作用，保证电池在电池仓内放置稳固且电连接可靠。
2、电池仓内通常设置多个电池，而首个进入电池仓的电池的锁止可靠性和电连接可靠性，势必会影响后续电池的锁止可靠性和电连接可靠性，因此，首个进仓的电池的锁止可靠性和电连接可靠性尤为重要。
3、现有技术中，对于首个进仓的电池（称为首端电池）来说，其通常是通过该电池前端面上的电连接器与电池仓对应端板内壁上的电连接器的插接配合实现锁紧和电连接。采用这种电池锁紧方式，需要首个进仓的电池与电池仓对应端板之间相互挤压锁紧，可靠性较差，车辆颠簸时带动电池颠簸，可能会存在锁止失效开裂的情况，进而可能导致该电池与电池仓之间电连接器接触不良甚至损坏。
技术实现思路
1、本技术为解决现有技术存在的上述问题，提供一种首端电池锁止机构及换电电动汽车，用于对首个进仓的电池锁止和解锁，大大提高了电池电连接可靠性，且结构紧凑、占用空间小。
2、为达到上述技术效果，本技术所提出的首端电池锁止机构的技术方案是，一种首端电池锁止机构，用于对电池仓内的首端电池进行锁止或解锁，其特征在于，包括：
3、锁止组件，其包括固定座、弹性部件、滑动安装在所述固定座上的锁止推板和安装在所述锁止推板上的锁止块及电连接器，所述锁止推板的滑动
4、驱动组件，其包括驱动部件和由所述驱动部件驱动实现转动的转轴；
5、凸轮，其安装在所述转轴上以随所述转轴同轴转动，所述凸轮与所述锁止推板相抵靠，以驱动所述锁止推板向电池所在侧滑动至所述锁止块抵靠在所述电池上实现锁止；
6、当所述锁止块锁止所述电池时，所述锁止推板上的电连接器与所述电池上的电连接器插接。
7、在本技术的一些实施例中，所述电池的电连接器设在所述电池的前端板和后端板上，所述锁止推板上的电连接器与所述电池的前端板上的电连接器插接；所述锁止块位于所述电池的前端棱角处，所述锁止块上形成有l形锁止部，所述l形锁止部的侧面a与所述电池的前端板贴合抵靠，所述l形锁止部的侧面b与所述电池的左侧板或右侧板贴合抵靠，所述侧面a与所述侧面b垂直相交呈l形。
8、在本技术的一些实施例中，所述侧面b的自由端上形成有向外倾斜的倾斜导向面。
9、在本技术的一些实施例中，所述锁止块包括固连为一体的刚性件和弹性件，所述l形锁止部形成在所述弹性件上，所述刚性件与所述锁止推板固定连接。
10、在本技术的一些实施例中，所述锁止块数量为两个，沿横向间隔设在所述锁止推板上，所述锁止推板上的电连接器位于两所述锁止块之间。
11、在本技术的一些实施例中，所述锁止推板沿横向延伸，两所述锁止块分别位于所述锁止推板的两端处，所述锁止推板上的电连接器位于所述锁止推板的中心位置处。
12、在本技术的一些实施例中，所述转轴沿横向延伸，所述凸轮在所述转轴上沿其延伸方向间隔设置至少两处。
13、在本技术的一些实施例中，所述固定座和所述锁止推板上设有相互配合的滑动导向结构，用于对所述锁止推板的滑动进行导向。
14、在本技术的一些实施例中，所述滑动导向结构包括形成在所述锁止推板上的导柱和形成在所述固定座的导向孔，所述导柱的延伸方向平行于所述锁止推板滑动方向，所述导柱的自由端和所述锁止推板分别位于所述固定座的两侧；
15、所述弹性部件设在所述导柱的自由端与所述固定座之间，或设在所述固定座和所述锁止推板之间。
16、在本技术的一些实施例中，还提出了一种换电电动汽车，包括电池仓和设在所述电池仓上的首端电池锁止机构，所述首端电池锁止机构为上述的首端电池锁止机构。
17、与现有技术相比，本技术具有以下优点和积极效果：
18、本技术首端电池锁止机构通过驱动部件带动转轴转动进而带动凸轮转动，以驱动锁止推板向电池所在侧滑动至锁止块抵靠在电池上实现锁止，相比现有技术中仅通过电连接器插接实现锁止，大大提高了锁止可靠性；且在锁止块锁止电池时，锁止推板上的电连接器与电池上的电连接器插接，保证了首个进入电池仓的电池的电连接，则本技术首端电池锁止机构能够集成对首个进仓的电池的锁止和电连接作用，结构紧凑，占用空间小。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种首端电池锁止机构，用于对电池仓内的首端电池进行锁止和解锁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
10.一种换电电动汽车，包括电池仓和设在所述电池仓上的首端电池锁止机构，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种首端电池锁止机构，用于对电池仓内的首端电池进行锁止和解锁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的首端电池锁止机构，其特征在于，
...【专利技术属性】
技术研发人员：刘同鑫，
申请(专利权)人：青岛联合新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。