【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设备，特别是涉及一种液压尾座缓冲机构。
技术介绍
1、车床在现代加工制造业中广泛使用，市场现有车床中液压缸推动车床尾架，顶尖顶紧工件。在顶尖运动过程中，会存在顶尖运动过快造成顶尖与工件碰撞的问题。如果顶尖运动速度过慢，又会影响加工时间。顶尖变速运动可以克服上述缺点，但需要确定工件长度以及实时测量尾架坐标。
2、授权公告号为cn 203565886 u的技术专利公开了一种具有碰撞缓冲保护功能的自适应车床尾架，通过在套筒后部增设弹簧对工件和顶尖的碰撞进行缓冲，但是在该结构中还存在以下缺陷：（1）在该结构中，弹簧采用的是一个整体的大弹簧，直接顶在套筒的尾部，弹簧将套筒和顶尖推到最左端。由于弹簧较大，其弹力的精准度不易控制，尤其是针对需要的压力或顶紧力较小时，大弹簧无法识别，不能起到顶紧和缓冲的效果；另外，弹簧采用了一个弹簧，弹力范围有限，无法实现压力或顶紧力的大范围调整。（2）在该结构中，顶尖设置在套筒内，二者只能在轴线方向移动，而待加工工件存在转动，因此，在顶紧转动的工件时，顶尖上会产生圆周方向的扭力，从而导致工件与顶尖接触位置的磨损。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本技术提供一种液压尾座缓冲机构。
2、本技术解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种液压尾座缓冲机构，包括尾座、顶尖组件、缓冲弹簧、后端盖和拉紧螺栓，其中，所述尾座上部设有顶尖套，所述顶尖组件的后端由前向后插设在顶尖套内，且能够在顶尖套内轴向运
3、进一步的，所述顶尖组件与后端盖之间还设有限位导向结构，所述限位导向结构包括键、键安装槽和键导向槽，所述键安装槽设置在顶尖组件的外套筒的拉紧部外壁上，所述键导向槽设置在后端盖的环形弹簧安装部内壁上，所述键一侧嵌入并固定在键安装槽内，另一侧嵌入键导向槽内，所述键导向槽的轴向长度大于键的长度，且键能够在键导向槽内轴向运动。
4、进一步的，为了便于缓冲弹簧的安装，所述后端盖包括法兰部和环形弹簧安装部，所述环形弹簧安装部同轴设置在法兰部的一侧，所述环形弹簧安装部外围的法兰部上沿周向设有多个连接孔，法兰部的中心设有用于连接拉紧螺栓的拉紧孔；所述环形弹簧安装部的端面上沿周向设有多个用于安装缓冲弹簧的盲孔，所述环形弹簧安装部内壁上设有键导向槽。盲孔的数量大于等于缓冲弹簧的数量，在使用时，可以根据需要提供的顶紧力范围来确定缓冲弹簧的数量和规格，当需要的顶紧力比较大时，可以增加缓冲弹簧的数量，当需要的顶紧力比较小时，可以减少缓冲弹簧的数量，从而实现压力和顶紧力的大范围调整，适用范围更加广泛。
5、进一步的，所述顶尖组件包括顶尖、外套筒、内套筒、第一轴承、第二轴承和前端盖，其中，所述外套筒插设在顶尖套内，且能够在顶尖套内轴线移动；所述内套筒插入外套筒的内孔内，且通过第一轴承和第二轴承转动支撑在外套筒的内孔内；所述顶尖后端插设在内套筒的内孔内，所述前端盖从前向后套在顶尖上，将内套筒限制在外套筒内，前端盖的外缘通过螺钉与油封的密封座固定，密封座又与外套筒固定，从而实现前端盖与外套筒的相对固定；所述前端盖通过螺纹连接在顶尖上的锁紧螺母锁紧。
6、进一步的，所述外套筒外部为多级台阶结构，包括依次连接的拉紧部、第一支撑部和第二支撑部，所述第二支撑部一端开设有内孔，且所述内孔从端面延伸至第一支撑部内，所述拉紧部的端面上设有螺纹孔，拉紧部的外壁上设有键安装槽。
7、为了限制顶尖轴向位移量，所述第一支撑部和第二支撑部衔接处的外壁上设有限位挡环，装配时，限位挡环的端面与顶尖套的端面正对。当拉紧螺栓向后拉动时，通过外套筒，带动整个顶尖组件向后移动，当限位挡环与顶尖套的端面接触后，拉紧螺钉上即使是还存在拉力，顶尖组件也不会再向后移动，从而通过限位挡环实现位移量的控制。
8、进一步的，还包括密封结构，所述密封结构包括密封座和油封，所述密封座为环形，设置在前端盖与第二轴承之间，密封座朝向第二轴承一侧的端面上设有油封槽，所述油封设置在油封槽内，油封的内环面与内套筒的外壁紧贴。通过油封可以避免第二轴承处润滑油的渗漏。
9、进一步的，所述密封结构还包括径向蓄能密封圈，所述径向蓄能密封圈设置在前端盖与顶尖的连接处，实现前端盖与顶尖之间密封。进一步密封，避免润滑油渗漏。
10、本技术的有益效果是：
11、（1）将原来的单个弹簧缓冲改进为多个弹簧进行缓冲，可以通过调整缓冲弹簧的数量和规格实现压力和顶紧力的精准控制；并且能够满足压力或顶紧力比较小时的缓冲需求。
12、（2）采用内外的双套筒结构，配合轴承实现顶尖的转动，通过外套筒保证了与缓冲弹簧的稳定连接，实现轴向位移的缓冲，通过内套筒带动顶尖实现相对外套筒的转动，从而可以使顶尖与工件同步转动，避免顶尖对工件的磨损。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种液压尾座缓冲机构，其特征在于：包括尾座、顶尖组件、缓冲弹簧、后端盖和拉紧螺栓，其中，所述尾座上部设有顶尖套，所述顶尖组件的后端由前向后插设在顶尖套内，且能够在顶尖套内轴向运动；所述顶尖套的后端封设有后端盖，所述缓冲弹簧为多个，弹性支撑在顶尖组件后端与后端盖之间，且多个缓冲弹簧沿周向分布；所述拉紧螺栓从后向前贯穿后端盖，并与顶尖组件连接，且能够随同顶尖组件同步轴向运动。
2.如权利要求1所述的液压尾座缓冲机构，其特征在于：所述顶尖组件与后端盖之间还设有限位导向结构，所述限位导向结构包括键、键安装槽和键导向槽，所述键安装槽设置在顶尖组件上，所述键导向槽设置在后端盖上，所述键一侧嵌入并固定在键安装槽内，另一侧嵌入键导向槽内，所述键导向槽的轴向长度大于键的长度，且键能够在键导向槽内轴向运动。
3.如权利要求1所述的液压尾座缓冲机构，其特征在于：所述后端盖包括法兰部和环形弹簧安装部，所述环形弹簧安装部同轴设置在法兰部的一侧，所述环形弹簧安装部外围的法兰部上沿周向设有多个连接孔，法兰部的中心设有用于连接拉紧螺栓的拉紧孔；所述环形弹簧安装部的端面上沿周向设有多个
4.如权利要求1-3任一项所述的液压尾座缓冲机构，其特征在于：所述顶尖组件包括顶尖、外套筒、内套筒、第一轴承、第二轴承和前端盖，其中，所述外套筒插设在顶尖套内，且能够在顶尖套内轴线移动；所述内套筒插入外套筒的内孔内，且通过第一轴承和第二轴承转动支撑在外套筒的内孔内；所述顶尖后端插设在内套筒的内孔内，所述前端盖从前向后套在顶尖上，将内套筒限制在外套筒内，所述前端盖通过螺纹连接在顶尖上的锁紧螺母锁紧。
5.如权利要求4所述的液压尾座缓冲机构，其特征在于：所述外套筒外部为多级台阶结构，包括依次连接的拉紧部、第一支撑部和第二支撑部，所述第二支撑部一端开设有内孔，且所述内孔从端面延伸至第一支撑部内，所述拉紧部的端面上设有螺纹孔，拉紧部的外壁上设有键安装槽。
6.如权利要求5所述的液压尾座缓冲机构，其特征在于：所述第一支撑部和第二支撑部衔接处的外壁上设有限位挡环，装配时，限位挡环的端面与顶尖套的端面正对。
7.如权利要求4所述的液压尾座缓冲机构，其特征在于：还包括密封结构，所述密封结构包括密封座和油封，所述密封座为环形，设置在前端盖与第二轴承之间，密封座朝向第二轴承一侧的端面上设有油封槽，所述油封设置在油封槽内，油封的内环面与内套筒的外壁紧贴。
8.如权利要求7所述的液压尾座缓冲机构，其特征在于：所述密封结构还包括径向蓄能密封圈，所述径向蓄能密封圈设置在前端盖与顶尖的连接处，实现前端盖与顶尖之间密封。
...【技术特征摘要】
1.一种液压尾座缓冲机构，其特征在于：包括尾座、顶尖组件、缓冲弹簧、后端盖和拉紧螺栓，其中，所述尾座上部设有顶尖套，所述顶尖组件的后端由前向后插设在顶尖套内，且能够在顶尖套内轴向运动；所述顶尖套的后端封设有后端盖，所述缓冲弹簧为多个，弹性支撑在顶尖组件后端与后端盖之间，且多个缓冲弹簧沿周向分布；所述拉紧螺栓从后向前贯穿后端盖，并与顶尖组件连接，且能够随同顶尖组件同步轴向运动。
2.如权利要求1所述的液压尾座缓冲机构，其特征在于：所述顶尖组件与后端盖之间还设有限位导向结构，所述限位导向结构包括键、键安装槽和键导向槽，所述键安装槽设置在顶尖组件上，所述键导向槽设置在后端盖上，所述键一侧嵌入并固定在键安装槽内，另一侧嵌入键导向槽内，所述键导向槽的轴向长度大于键的长度，且键能够在键导向槽内轴向运动。
3.如权利要求1所述的液压尾座缓冲机构，其特征在于：所述后端盖包括法兰部和环形弹簧安装部，所述环形弹簧安装部同轴设置在法兰部的一侧，所述环形弹簧安装部外围的法兰部上沿周向设有多个连接孔，法兰部的中心设有用于连接拉紧螺栓的拉紧孔；所述环形弹簧安装部的端面上沿周向设有多个用于安装缓冲弹簧的盲孔，所述环形弹簧安装部内壁上设有键导向槽。
4.如权利要求1-3任一项所述的液压尾座缓冲机构，其特征在于：所述顶尖组件包括顶尖、外套筒、内...
【专利技术属性】
技术研发人员：田雪猛，柯尊锋，
申请(专利权)人：苏州迈星机床有限公司，
类型：新型
国别省市：
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