【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隔声板领域，具体涉及便于固定的发动机罩隔声板。
技术介绍
1、由于发动机在工作时会产生较大的噪声，所以通常会在发动机的外侧安装带有降噪功能的保护外壳，即发动机罩。
2、现有技术的专利202120880394x公开了一种汽车发动机减噪保护外壳，其通过上定位块与下定位板将汽车发动机准确定位在保护壳罩的内部，并在第二弹簧与第一弹簧的作用下，可以起到对汽车发动机的缓冲保护的效果，来降低汽车发动机受到损坏的情况，其次是在保护壳罩的内部设置有隔音板，噪音通过隔音板上设置的消音孔来到消音管的内部后，达到较好的减噪效果。
3、但该专利技术产品在实际使用过程中发现仍存在以下缺陷：由于该隔音板没有设置便于固定的组件，使得该隔音板在安装时不方便直接进行固定。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供便于固定的发动机罩隔声板，方便了对隔声板的固定，并且当隔声板损坏时，使得可以只用对损坏的隔声板单独进行更换，不仅更换方便，还可以减少资源浪费。
2、根据本申请实施例提供的技术方案，一种便于固定的发动机罩隔声板，包括第一固定件，所述第一固定件包括第一固定盒、传动轴、调节钮、第一斜齿轮、双螺纹杆、第二斜齿轮、立杆、活动块、连接杆和第一插块；所述传动轴通过第一轴承与所述第一固定盒连接，所述调节钮固定安装在所述传动轴的一端，所述第一斜齿轮固定安装在所述传动轴的另一端，所述第一斜齿轮与所述第二斜齿轮啮合，所述第二斜齿轮固定安装在所述双螺纹杆的外侧，所述立杆
3、第二插块，所述第二插块固定安装在所述第一固定盒的后侧；所述第一插块位于所述第二插块的内部，所述第二插块的内部设有开槽，所述第一固定盒的侧面设有第一开口，所述连接杆穿过所述第一开口，所述第二插块的侧面设有与所述第一插块相对应的第二开口；
4、隔声板，所述隔声板通过第二固定件固定在上下方所述第一固定盒之间，所述第二固定件包括第二固定盒、第三插块、连接块、滑动块、横杆、弹簧、固定块、辅助杆、螺杆和螺套，所述第二固定盒与所述第一固定盒固定连接，所述第三插块与所述连接块固定连接，所述滑动块固定安装在所述连接块的侧面，所述横杆固定安装在所述第二固定盒的内部，所述滑动块与所述横杆滑动接触，所述滑动块的侧面设有与所述横杆相对应的第二滑动通孔，所述弹簧连接在所述连接块与所述第二固定盒之间，所述第二固定盒的前侧设有第四开口，所述连接块穿过所述第四开口，所述第二固定盒的侧面设有与所述第三插块相对应的第三开口，所述隔声板的侧面设有与所述第三插块相对应的插槽，所述第三插块的端部穿过所述第三开口插入所述插槽内，所述固定块固定安装在所述第二固定盒的前侧，所述辅助杆穿接在所述螺杆的外侧，所述辅助杆的侧面设有与所述螺杆相对应的穿孔，所述螺杆固定连接在所述连接块的侧面，所述螺套螺接在所述螺杆的外侧。
5、综上所述，本申请的有益效果：
6、1、通过第一固定件和第二插块的设置，方便了对隔声板的固定；
7、2、通过第二固定件的设置，当隔声板损坏时，使得可以只用对损坏的隔声板单独进行更换，不仅更换方便，还能够避免第一固定件和第二固定件一并被更换，可以减少资源浪费。
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1.一种便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：包括第一固定件(1)，所述第一固定件(1)包括第一固定盒(2)、传动轴(3)、调节钮(4)、第一斜齿轮(5)、双螺纹杆(6)、第二斜齿轮(7)、立杆(8)、活动块(9)、连接杆(10)和第一插块(11)；
2.根据权利要求1所述的便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：所述传动轴(3)通过第一轴承与所述第一固定盒(2)连接，所述调节钮(4)固定安装在所述传动轴(3)的一端，所述第一斜齿轮(5)固定安装在所述传动轴(3)的另一端，所述第一斜齿轮(5)与所述第二斜齿轮(7)啮合，所述第二斜齿轮(7)固定安装在所述双螺纹杆(6)的外侧。
3.根据权利要求1所述的便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：所述立杆(8)固定安装在所述第一固定盒(2)的内部，所述双螺纹杆(6)通过第二轴承与所述第一固定盒(2)连接，所述双螺纹杆(6)的外侧设有第一螺纹和第二螺纹，一侧所述活动块(9)螺接在所述第一螺纹的外侧，另一侧所述活动块(9)螺接在所述第二螺纹的外侧，所述活动块(9)与所述立杆(8)滑动接触，所述活动块(9)的侧面设有与所述立杆(
4.根据权利要求1所述的便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：所述第一插块(11)位于所述第二插块(12)的内部，所述第二插块(12)的内部设有开槽，所述第一固定盒(2)的侧面设有第一开口，所述连接杆(10)穿过所述第一开口，所述第二插块(12)的侧面设有与所述第一插块(11)相对应的第二开口。
5.根据权利要求1所述的便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：所述第二固定盒(15)与所述第一固定盒(2)固定连接，所述第三插块(16)与所述连接块(17)固定连接，所述滑动块(18)固定安装在所述连接块(17)的侧面，所述横杆(19)固定安装在所述第二固定盒(15)的内部，所述滑动块(18)与所述横杆(19)滑动接触，所述滑动块(18)的侧面设有与所述横杆(19)相对应的第二滑动通孔，所述弹簧(20)连接在所述连接块(17)与所述第二固定盒(15)之间，所述第二固定盒(15)的前侧设有第四开口，所述连接块(17)穿过所述第四开口。
6.根据权利要求1所述的便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：所述第二固定盒(15)的侧面设有与所述第三插块(16)相对应的第三开口，所述隔声板(13)的侧面设有与所述第三插块(16)相对应的插槽，所述第三插块(16)的端部穿过所述第三开口插入所述插槽内。
7.根据权利要求1所述的便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：所述固定块(21)固定安装在所述第二固定盒(15)的前侧，所述辅助杆(22)穿接在所述螺杆(23)的外侧，所述辅助杆(22)的侧面设有与所述螺杆(23)相对应的穿孔，所述螺杆(23)固定连接在所述连接块(17)的侧面，所述螺套(24)螺接在所述螺杆(23)的外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：包括第一固定件(1)，所述第一固定件(1)包括第一固定盒(2)、传动轴(3)、调节钮(4)、第一斜齿轮(5)、双螺纹杆(6)、第二斜齿轮(7)、立杆(8)、活动块(9)、连接杆(10)和第一插块(11)；
2.根据权利要求1所述的便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：所述传动轴(3)通过第一轴承与所述第一固定盒(2)连接，所述调节钮(4)固定安装在所述传动轴(3)的一端，所述第一斜齿轮(5)固定安装在所述传动轴(3)的另一端，所述第一斜齿轮(5)与所述第二斜齿轮(7)啮合，所述第二斜齿轮(7)固定安装在所述双螺纹杆(6)的外侧。
3.根据权利要求1所述的便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：所述立杆(8)固定安装在所述第一固定盒(2)的内部，所述双螺纹杆(6)通过第二轴承与所述第一固定盒(2)连接，所述双螺纹杆(6)的外侧设有第一螺纹和第二螺纹，一侧所述活动块(9)螺接在所述第一螺纹的外侧，另一侧所述活动块(9)螺接在所述第二螺纹的外侧，所述活动块(9)与所述立杆(8)滑动接触，所述活动块(9)的侧面设有与所述立杆(8)相对应的第一滑动通孔，所述连接杆(10)固定安装在所述活动块(9)的侧面，所述第一插块(11)固定安装在所述连接杆(10)的侧面。
4.根据权利要求1所述的便于固定的发动机罩隔声板，其特征是：所述第一插块(11)位于所述第二插块(12)的内部，所述第二插块(12)的内部设有开槽，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：白云路，徐丹，宁川侠，
申请(专利权)人：南京塑九汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：
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