【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆防护结构，尤其涉及一种防护吸能装置及空投车。
技术介绍
1、在车辆的底部设置保护装置可以防护其因撞击障碍物造成的损坏。
2、例如申请号为：cn200420076422.9的中国技术专利，名称为：一种突击车结构的方案，该结构的突击车在底部设置有一整块的防护底板，通过底部骨架地底部外表面布设整体结构的防护底板，通过铆焊与底部骨架相连，具有防地雷、障碍物的能力。由此可见，该突击车中的防护底板主要是起到防护作用，是在行驶过程中的防护作用，并不是用于空投防护的，而且该突击车中的防护底板是一整块结构，这种整块结构不利于安装，也不利于后期的检修维护。为满足使用需求，通过使用运输机将车辆空投至地面，此时采用上述结构则无法避免车辆着陆瞬间的加速度和冲击力造成车辆损坏。
3、因此，亟需一种防护吸能装置及空投车，用于解决现有技术中因使用运输机将车辆空投至地面时车辆着陆瞬间的加速度和冲击力会造成车辆损坏的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种防护吸能装置及空投车，解决现有技术中因使用运输机将车辆空投至地面时车辆着陆瞬间的加速度和冲击力会造成车辆损坏的技术问题。
2、为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种防护吸能装置，连接于车辆车体，包括：
3、防护组件，包括防护部和两个吸能部，所述防护部设置于所述车辆车体的下方，两个所述吸能部设置于所述防护部的两侧，并均与所述吸能部相连接；以及
4、至少两个连接组件，所述连接组件包
5、进一步的，所述防护部呈镂空状结构。
6、进一步的，所述防护部包括多个横梁和多个竖梁，多个横梁沿所述防护部的长度方向依次间隔设置，多个所述竖梁与多个所述横梁相互垂直且交叉设置，并分别连接于多个所述横梁，且相邻的所述多个横梁和多个竖梁合围形成网状镂空，多个所述网状镂空相邻设置并形成所述镂空状结构。
7、进一步的，两个所述吸能部的相对侧分别开设有多个连接孔，所述连接孔与所述横梁一一对应设置，且所述横梁经所述连接孔连接于所述吸能部。
8、进一步的，所述防护部还包括多个连接板，两个所述连接板对应一个所述横梁，且两个所述连接板分别固定套设于所述横梁的两端，且所述连接板经所述连接孔固定连接于所述吸能部。
9、进一步的，所述横梁的中部向下形成有撞击端，所述撞击端的底部突出于吸能部的底部所在平面。
10、进一步的，所述吸能部具有弹性，且所述吸能部的内壁形成有网格状的吸能间隙。
11、进一步的，所述连接部形成有卡接钩槽，所述卡接部包括卡接座、卡接环及转动环，所述卡接座连接于吸能部的侧壁，所述卡接环相对所述卡接钩槽设置，并与所述卡接座相铰接，所述转动环与所述卡接环相铰接，并与所述卡接座转动连接，用于驱动所述卡接环与所述卡接钩槽相卡接。
12、进一步的，所述防护吸能装置中所述连接组件的数量为四个，两个所述连接组件为一组，两组所述连接座分别设置于两个所述吸能部背对的两侧，并分别连接于两个所述吸能部。
13、本技术的技术方案提供一种空投车，包括：车辆车体和如上述中任一项所述的防护吸能装置
14、与现有技术相比，本技术的有益效果包括：在车辆车体的下方设置防护部，两个吸能部设置于防护部的两侧，并均与防护部相连接，至少两个连接部分别连接于车辆车体的两侧，卡接部相对连接部设置，并能够与连接部相卡接，用于将防护部和吸能部可拆卸连接于车辆。相较于现有技术，通过在车辆车体的下方设置防护部和吸能部，利用防护部和吸能部对车辆着陆瞬间的加速度和冲击力进行缓冲和吸能，避免车辆的损坏，同时通过连接组件与车辆车体和吸能部之间的卡接，来实现防护部和吸能部与车辆车体之间的可拆卸连接，方便使用者安装和拆卸，能解决现有技术中因使用运输机将车辆空投至地面时车辆着陆瞬间的加速度和冲击力会造成车辆损坏的技术问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防护吸能装置，连接于车辆车体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防护吸能装置，其特征在于，所述防护部呈镂空状结构。
3.根据权利要求2所述的防护吸能装置，其特征在于，所述防护部包括多个横梁和多个竖梁，多个横梁沿所述防护部的长度方向依次间隔设置，多个所述竖梁与多个所述横梁相互垂直且交叉设置，并分别连接于多个所述横梁，且相邻的所述多个横梁和多个竖梁合围形成网状镂空，多个所述网状镂空相邻设置并形成所述镂空状结构。
4.根据权利要求3所述的防护吸能装置，其特征在于，两个所述吸能部的相对侧分别开设有多个连接孔，所述连接孔与所述横梁一一对应设置，且所述横梁经所述连接孔连接于所述吸能部。
5.根据权利要求4所述的防护吸能装置，其特征在于，所述防护部还包括多个连接板，两个所述连接板对应一个所述横梁，且两个所述连接板分别固定套设于所述横梁的两端，且所述连接板经所述连接孔固定连接于所述吸能部。
6.根据权利要求5所述的防护吸能装置，其特征在于，所述横梁的中部向下形成有撞击端，所述撞击端的底部突出于吸能部的底部所在平面。p>
7.根据权利要求6所述的防护吸能装置，其特征在于，所述吸能部具有弹性，且所述吸能部的内壁形成有网格状的吸能间隙。
8.根据权利要求7所述的防护吸能装置，其特征在于，所述连接部形成有卡接钩槽，所述卡接部包括卡接座、卡接环及转动环，所述卡接座连接于吸能部的侧壁，所述卡接环相对所述卡接钩槽设置，并与所述卡接座相铰接，所述转动环与所述卡接环相铰接，并与所述卡接座转动连接，用于驱动所述卡接环与所述卡接钩槽相卡接。
9.根据权利要求8所述的防护吸能装置，其特征在于，所述防护吸能装置中所述连接组件的数量为四个，两个所述连接组件为一组，两组所述连接座分别设置于两个所述吸能部背对的两侧，并分别连接于两个所述吸能部。
10.一种空投车，其特征在于，包括：车辆车体和如权利要求1至9中任一项所述的防护吸能装置。
...【技术特征摘要】
1.一种防护吸能装置，连接于车辆车体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防护吸能装置，其特征在于，所述防护部呈镂空状结构。
3.根据权利要求2所述的防护吸能装置，其特征在于，所述防护部包括多个横梁和多个竖梁，多个横梁沿所述防护部的长度方向依次间隔设置，多个所述竖梁与多个所述横梁相互垂直且交叉设置，并分别连接于多个所述横梁，且相邻的所述多个横梁和多个竖梁合围形成网状镂空，多个所述网状镂空相邻设置并形成所述镂空状结构。
4.根据权利要求3所述的防护吸能装置，其特征在于，两个所述吸能部的相对侧分别开设有多个连接孔，所述连接孔与所述横梁一一对应设置，且所述横梁经所述连接孔连接于所述吸能部。
5.根据权利要求4所述的防护吸能装置，其特征在于，所述防护部还包括多个连接板，两个所述连接板对应一个所述横梁，且两个所述连接板分别固定套设于所述横梁的两端，且所述连接板经所述连接孔固定连接于所述吸能部。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：李超超，吕超，叶硼林，郭东卿，晏一凡，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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