【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种齿轮加工，具体是一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置。
技术介绍
1、齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合，无须联轴器和适配器，结构紧凑，负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高，满足小空间高扭矩输出的需要，汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，为了换挡轴上装有多个从动齿轮，包括一、二、三、四挡，并配备了二、三挡及四、五挡的换挡同步器装置，故在车桥减速器结构中具有多种齿轮，减速器是一种机械传动装置，通常由高速齿轮、低速齿轮、轴承和外壳等部分组成，对于内部的配件齿轮需要配合实现稳定传动，故内孔的精度尤为重要，修整或者加工的齿轮在磨孔时，在磨内孔可能会出现孔的圆心相对于齿圈圆心的同心度、孔的圆度、孔的锥度的误差，在齿轮加工过程中，若造成切向误差，其偏心量不易测量，对于机床调整或者工件调整带来困难。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，通过避免了计算复杂的误差尺寸工作，以及需要多次伸入孔内测量，对于打磨的产品可以提高后续加工精度以及利于修整工作，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，包括用于装夹齿轮加工件的加工卡盘，其特征在于，所述加工卡盘外侧设有支撑机座，所述支撑机
4、作为本专利技术再进一步的方案：所述伸入仿形头开设有若干个用于挤出仿形液体的外挤出孔，仿形液体通过所述伸入仿形头加热烘干形成仿形物。
5、作为本专利技术再进一步的方案：所述切换座开设有融化腔，所述融化腔内设有用于驱动所述伸入仿形头运动的伸缩驱动件，所述伸入仿形头位于所述融化腔内进行融化仿形物。
6、作为本专利技术再进一步的方案：两个所述连接横板分别与两个所述垂直升降座滑动连接，所述垂直升降座开设有用于定位所述连接横板位置的定位腔。
7、作为本专利技术再进一步的方案：所述齿轮加工件内具有用于充盈仿形液体的充入区，所述齿轮加工件内孔和所述充入区之间具有误差区，所述齿轮加工件内孔圆心与所述充入区圆心之间具有同心偏差间距。
8、作为本专利技术再进一步的方案：两个所述第一密封环之间具有用于避让所述伸缩驱动件位置的圆孔，所述第一密封环和所述第二密封环均通过连接固位柱连接在所述连接横板上。
9、作为本专利技术再进一步的方案：所述第一密封环和所述第二密封环靠近所述齿轮加工件的一侧均固定连接有密封垫，所述第一密封环和所述第二密封环做水平运动位于齿轮加工件外侧。
10、作为本专利技术再进一步的方案：所述仿形物离开所述齿轮加工件内，进行分析孔内的同心度、圆度以及锥度，根据检测的结果进行修整所述加工卡盘、所述齿轮加工件。
11、作为本专利技术再进一步的方案，一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，包括如下情况的使用方法：
12、a：对于所述齿轮加工件打磨可以将所述切换座转动切换使用的功能，所述打磨头对着所述齿轮加工件进行打磨工作，所述伸入仿形头对着所述齿轮加工件进行检测打磨的效果，当将所述伸入仿形头伸入到所述齿轮加工件的内孔中，可以由所述第一密封环和所述第二密封环分别位于所述齿轮加工件的两侧位置，对所述齿轮加工件内孔进行封闭；
13、b：所述伸入仿形头内挤出仿形液体，通过加热烘干形成仿形物，并由所述伸缩驱动件带出所述齿轮加工件外侧，根据仿形物的形状以及尺寸可以起到辅助打磨的作用，并且可以分析孔内的同心度、圆度以及锥度，根据检测的结果进行修整所述加工卡盘。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、对于齿轮加工件打磨可以将切换座转动切换使用的功能，打磨头对着齿轮加工件进行打磨工作，伸入仿形头对着齿轮加工件进行检测打磨的效果，当将伸入仿形头伸入到齿轮加工件的内孔中，可以由第一密封环和第二密封环分别位于齿轮加工件的两侧位置，对齿轮加工件内孔进行封闭，伸入仿形头内挤出仿形液体，通过加热烘干形成仿形物，并由伸缩驱动件带出齿轮加工件外侧，根据仿形物的形状以及尺寸可以起到辅助打磨的作用，并且可以分析孔内的同心度、圆度以及锥度，根据检测的结果进行修整加工卡盘，避免了计算复杂的误差尺寸工作，以及需要多次伸入孔内测量，对于打磨的产品可以提高后续加工精度以及利于修整工作。
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1.一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，包括用于装夹齿轮加工件(2)的加工卡盘(1)，其特征在于，所述加工卡盘(1)外侧设有支撑机座(3)，所述支撑机座(3)顶部设有磨刀切换组件(4)，所述磨刀切换组件(4)包括切换座(41)、伸入仿形头(42)、打磨头(44)和两个垂直升降座(43)，所述伸入仿形头(42)和所述打磨头(44)均与所述齿轮加工件(2)圆心相对，所述切换座(41)转动连接在两个所述垂直升降座(43)之间，进行切换所述伸入仿形头(42)和所述打磨头(44)使用，所述伸入仿形头(42)内部储存有用于往所述齿轮加工件(2)内孔注入的仿形液体，所述加工卡盘(1)外侧设有双侧密封组件(5)，所述双侧密封组件(5)包括第二密封环(53)、两个第一密封环(52)和两个连接横板(51)，所述第一密封环(52)和所述第二密封环(53)分别位于所述齿轮加工件(2)的两侧进行密封内孔。
2.根据权利要求1所述的一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，其特征在于，所述伸入仿形头(42)开设有若干个用于挤出仿形液体的外挤出孔(421)，仿形液体通过所述伸入仿形头(42)加热烘干形成仿形物。
3.根据权利要求2所述的一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，其特征在于，所述切换座(41)开设有融化腔(411)，所述融化腔(411)内设有用于驱动所述伸入仿形头(42)运动的伸缩驱动件(45)，所述伸入仿形头(42)位于所述融化腔(411)内进行融化仿形物。
4.根据权利要求1所述的一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，其特征在于，两个所述连接横板(51)分别与两个所述垂直升降座(43)滑动连接，所述垂直升降座(43)开设有用于定位所述连接横板(51)位置的定位腔(431)。
5.根据权利要求1所述的一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，其特征在于，所述齿轮加工件(2)内具有用于充盈仿形液体的充入区(21)，所述齿轮加工件(2)内孔和所述充入区(21)之间具有误差区(22)，所述齿轮加工件(2)内孔圆心与所述充入区(21)圆心之间具有同心偏差间距(23)。
6.根据权利要求3所述的一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，其特征在于，两个所述第一密封环(52)之间具有用于避让所述伸缩驱动件(45)位置的圆孔，所述第一密封环(52)和所述第二密封环(53)均通过连接固位柱(55)连接在所述连接横板(51)上。
7.根据权利要求1所述的一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，其特征在于，所述第一密封环(52)和所述第二密封环(53)靠近所述齿轮加工件(2)的一侧均固定连接有密封垫(54)，所述第一密封环(52)和所述第二密封环(53)做水平运动位于齿轮加工件(2)外侧。
8.根据权利要求2所述的一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，其特征在于，所述仿形物离开所述齿轮加工件(2)内，进行分析孔内的同心度、圆度以及锥度，根据检测的结果进行修整所述加工卡盘(1)、所述齿轮加工件(2)。
9.根据权利要求1-8任一所述的一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，其特征在于：包括如下情况的使用方法：
...【技术特征摘要】
1.一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，包括用于装夹齿轮加工件(2)的加工卡盘(1)，其特征在于，所述加工卡盘(1)外侧设有支撑机座(3)，所述支撑机座(3)顶部设有磨刀切换组件(4)，所述磨刀切换组件(4)包括切换座(41)、伸入仿形头(42)、打磨头(44)和两个垂直升降座(43)，所述伸入仿形头(42)和所述打磨头(44)均与所述齿轮加工件(2)圆心相对，所述切换座(41)转动连接在两个所述垂直升降座(43)之间，进行切换所述伸入仿形头(42)和所述打磨头(44)使用，所述伸入仿形头(42)内部储存有用于往所述齿轮加工件(2)内孔注入的仿形液体，所述加工卡盘(1)外侧设有双侧密封组件(5)，所述双侧密封组件(5)包括第二密封环(53)、两个第一密封环(52)和两个连接横板(51)，所述第一密封环(52)和所述第二密封环(53)分别位于所述齿轮加工件(2)的两侧进行密封内孔。
2.根据权利要求1所述的一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，其特征在于，所述伸入仿形头(42)开设有若干个用于挤出仿形液体的外挤出孔(421)，仿形液体通过所述伸入仿形头(42)加热烘干形成仿形物。
3.根据权利要求2所述的一种车桥减速器齿轮内孔打磨装置，其特征在于，所述切换座(41)开设有融化腔(411)，所述融化腔(411)内设有用于驱动所述伸入仿形头(42)运动的伸缩驱动件(45)，所述伸入仿形头(42)位于所述融化腔(411)内进行融化仿形物。
4.根据权利要求1所述的一种车桥减速器齿轮内...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆辉，陆晨，郑宇，宋天齐，
申请(专利权)人：安桥安徽机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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