【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机安装设备，具体是一种高强度发动机机体安装支座。
技术介绍
1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。而发动机安装支座是发动机装配过程中涉及的重要部件，其用于与悬置点连接起到支撑发动机的作用。但现有的发动机安装支座一般均采用较厚钢板直接焊接成结构支架，通过螺栓与悬置点相连接，使用时减震效果较差，且一个发动机安装支架一般只能适用于一种高强度发动机，实用性较差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高强度发动机机体安装支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种高强度发动机机体安装支座，包括支撑架，所述支撑架的顶部固连有支撑板，所述支撑板的一端设置有固定机构，所述支撑板的顶部开设有限位槽一，且限位槽一的内部滑动连接有限位块一，所述限位块一的顶部设置与支撑机构。
4、进一步在于，所述固定机构包括固定板，所述固定板一侧均与支撑架和支撑板的一端固连，所述固定板一端的顶部开设有螺纹孔一，且固定板上开设有三个矩形孔，所述矩形孔的内部滑动连接有矩形框，所述矩形框的内部滑动连接有矩形块，且矩形块的中间位置处开设有螺纹孔二。
5、优选的，所述矩形孔的内顶面和内底面均开设有限位槽二，所述矩形框顶
6、优选的，所述矩形框的两内侧壁均开设有限位槽三，所述矩形块的两端均固连有限位块三，且限位块三与对应位置处的限位槽三滑动连接。
7、进一步在于，所述支撑机构包括连接板，所述连接板底部与限位块一的顶部固连，所述连接板顶部的中间位置处开设有放置槽，所述放置槽内底面的中间位置处固连有伸缩杆，且伸缩杆的顶部固连有圆块，所述圆块的顶部固连有螺纹管，所述伸缩杆的外侧设置有压缩弹簧一，所述压缩弹簧一底部与放置槽的内底面固连，且压缩弹簧一顶部与圆块的底部固连。
8、优选的，所述连接板的顶部均匀开设有多个限位槽四，所述限位槽四的内部滑动连接有限位块四，且限位块四一侧与对应位置处限位槽四一内侧壁之间固连有压缩弹簧二，所述限位块四的顶部设置有连接杆，且连接杆两端的外侧均通过轴杆转动连接有转动座，所述圆块底部和多个限位块四顶部分别与对应位置处的转动座固连。
9、优选的，所述连接板两端的底部开设有圆槽，且圆槽的内顶面开设有螺纹孔三，所述连接板的两端均设置有固定螺栓，且固定螺栓一端与对应位置处的螺纹孔三旋合连接，所述固定螺栓的一端转动连接有圆板，且圆板与对应位置处圆槽的内部滑动连接，所述圆板的底部固连有橡胶垫。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、通过在限位块一的顶部设置与支撑机构，并利用螺纹管和连接螺栓便于与高强度发动机机体进行连接，再利用压缩弹簧一便于对圆块和螺纹管进行支撑减震，且利用限位块四、压缩弹簧二、连接杆和转动座配合使用便于对圆块和螺纹管进行支撑减震，并通过移动连接板，使得连接板移动至适当位置处，且通过旋紧固定螺栓，使得橡胶垫与支撑板的顶部挤压接触，进而便于对连接板的位置进行固定，而调整连接板的位置，使得该高强度发动机机体安装支座能够适用于不同规格尺寸的高强度发动机机体；
12、2、通过在支撑板的一端设置有固定机构，并通过调整矩形框和矩形块的位置，使得该高强度发动机机体安装支座能够适用于不同的安装位置，提高了该高强度发动机机体安装支座的实用性。
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1.一种高强度发动机机体安装支座，包括支撑架，其特征在于，所述支撑架的顶部固连有支撑板，所述支撑板的一端设置有固定机构，所述支撑板的顶部开设有限位槽一，且限位槽一的内部滑动连接有限位块一，所述限位块一的顶部设置与支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种高强度发动机机体安装支座，其特征在于，所述固定机构包括固定板，所述固定板一侧均与支撑架和支撑板的一端固连，所述固定板一端的顶部开设有螺纹孔一，且固定板上开设有三个矩形孔，所述矩形孔的内部滑动连接有矩形框，所述矩形框的内部滑动连接有矩形块，且矩形块的中间位置处开设有螺纹孔二。
3.根据权利要求2所述的一种高强度发动机机体安装支座，其特征在于，所述矩形孔的内顶面和内底面均开设有限位槽二，所述矩形框顶部和底部均固连有限位块二，且限位块二与对应位置处的限位槽二滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种高强度发动机机体安装支座，其特征在于，所述矩形框的两内侧壁均开设有限位槽三，所述矩形块的两端均固连有限位块三，且限位块三与对应位置处的限位槽三滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种高强度发动机机体
6.根据权利要求5所述的一种高强度发动机机体安装支座，其特征在于，所述连接板的顶部均匀开设有多个限位槽四，所述限位槽四的内部滑动连接有限位块四，且限位块四一侧与对应位置处限位槽四一内侧壁之间固连有压缩弹簧二，所述限位块四的顶部设置有连接杆，且连接杆两端的外侧均通过轴杆转动连接有转动座，所述圆块底部和多个限位块四顶部分别与对应位置处的转动座固连。
7.根据权利要求5所述的一种高强度发动机机体安装支座，其特征在于，所述连接板两端的底部开设有圆槽，且圆槽的内顶面开设有螺纹孔三，所述连接板的两端均设置有固定螺栓，且固定螺栓一端与对应位置处的螺纹孔三旋合连接，所述固定螺栓的一端转动连接有圆板，且圆板与对应位置处圆槽的内部滑动连接，所述圆板的底部固连有橡胶垫。
...【技术特征摘要】
1.一种高强度发动机机体安装支座，包括支撑架，其特征在于，所述支撑架的顶部固连有支撑板，所述支撑板的一端设置有固定机构，所述支撑板的顶部开设有限位槽一，且限位槽一的内部滑动连接有限位块一，所述限位块一的顶部设置与支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种高强度发动机机体安装支座，其特征在于，所述固定机构包括固定板，所述固定板一侧均与支撑架和支撑板的一端固连，所述固定板一端的顶部开设有螺纹孔一，且固定板上开设有三个矩形孔，所述矩形孔的内部滑动连接有矩形框，所述矩形框的内部滑动连接有矩形块，且矩形块的中间位置处开设有螺纹孔二。
3.根据权利要求2所述的一种高强度发动机机体安装支座，其特征在于，所述矩形孔的内顶面和内底面均开设有限位槽二，所述矩形框顶部和底部均固连有限位块二，且限位块二与对应位置处的限位槽二滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种高强度发动机机体安装支座，其特征在于，所述矩形框的两内侧壁均开设有限位槽三，所述矩形块的两端均固连有限位块三，且限位块三与对应位置处的限位槽三滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种高强度发动机机体安装支座...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春良，刘春英，曾有田，宋玉田，孙文章，
申请(专利权)人：扬州市德林内燃机配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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