汽车电路线全自动开线装置制造方法及图纸

本技术适用于汽车技术领域，提供了汽车电路线全自动开线装置，包括：底板，所述底板的上端前后两侧分别开设有第一安装槽，两个所述第一安装槽的内部分别安装有第一双向丝杆滑台；两个所述第一双向丝杆滑台滑块上设置有固定组件；所述底板的上端中间开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部安装有第二丝杆滑台，所述第二丝杆滑台的滑块上端设置有开线组件，通过设置固定组件，便于对线束两侧进行固定，同时可对线束进行拉紧，避免开线时不稳定，通过设置第一电机，结合开线组件，便于开线操作，通过设置第一双向丝杆滑台以及第二丝杆滑台，便于自动调整开线位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车，尤其涉及汽车电路线全自动开线装置。

技术介绍

1、当前，在汽车生产制造过程中，汽车线束品种众多，根据订单制定生产批量，从而确定开线作业的工艺。而开线作业工艺的准确性，则会影响整个生产进度，一旦出现错误，特别是开线尺寸等参数的问题，将导致后道工序的返工，不但浪费物料，同时还会影响生产效率。

2、引用申请号为的cn202122107548.4的技术公开了一种汽车线束生产用开线装置，包括安装板，安装板上设有压线装置，压线装置的一侧有开线机构；开线机构包括旋转板、旋转机构、以及设置在旋转板上的开线组件；旋转机构设在安装板上，旋转板设在旋转机构上；开线组件包括设置在旋转板上的第一气缸，两个对称设置的弧形刀片；两个弧形刀片的上部通过铰接柱铰接，铰接柱与旋转板垂直且其一端固定在旋转板上；铰接柱位于第一气缸的伸缩杆的延长线上；第一气缸的伸缩杆的端部铰接有两个连接杆，两个连接杆分别与两个弧形刀片的刀背一侧铰接，连接杆与弧形刀片之间的铰接点位于铰接柱的两侧且对称设置；旋转板上位于所述铰接柱的下方的两个弧形刀片之间设置有通孔。

3、现有技术还存在以下不足之处：

4、现有技术需要人工手动将需要开线的位置和弧形刀片进行对合，在需要更换开线位置时，需要再手动调整，自动化程度低，同时只对一侧固定，稳定性较差。

技术实现思路

1、本技术提供汽车电路线全自动开线装置，旨在解决现有技术需要人工手动将需要开线的位置和弧形刀片进行对合，在需要更换开线位置时，需要再手动调整，自动化程度低，同时只对一侧固定，稳定性较差的问题。

2、本技术是这样实现的，汽车电路线全自动开线装置，包括：底板，所述底板的上端前后两侧分别开设有第一安装槽，两个所述第一安装槽的内部分别安装有第一双向丝杆滑台；两个所述第一双向丝杆滑台滑块上设置有固定组件；所述底板的上端中间开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部安装有第二丝杆滑台，所述第二丝杆滑台的滑块上端设置有开线组件。

3、优选的，所述固定组件包括有设置在两个所述第一双向丝杆滑台的四个滑块上端的两个支撑板；两个所述支撑板的上端中间相互远离的一侧分别固定连接有第一电机；两个所述第一电机的输出端分别穿过两个所述支撑板的中间固定连接有转板，两个所述转板相互靠近的一侧四周分别固定连接有连接杆。

4、优选的，所述固定组件还包括有分别和其中靠近一侧的四个所述连接杆固定连接的同一个固定环。

5、优选的，所述固定组件还包括有和两个所述固定环的内壁两侧分别固定连接的第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的伸缩端分别固定连接有固定座。

6、优选的，两个所述固定座相互靠近的一侧分别固定连接有v型橡胶卡块。

7、优选的，所述开线组件包括有和所述第二丝杆滑台的滑块上端固定连接的支撑架板，所述支撑架板的上端前后两侧分别固定连接有侧板，两个所述侧板相互靠近的一侧分别固定连接有第二电动伸缩杆，两个所述第二电动伸缩杆的伸缩端分别固定连接有安装座，两个所述安装座相互靠近的一侧分别设置有弧形刀片。

8、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

9、通过设置固定组件，便于对线束两侧进行固定，同时可对线束进行拉紧，避免开线时不稳定，通过设置第一电机，结合开线组件，便于开线操作，通过设置第一双向丝杆滑台以及第二丝杆滑台，便于自动调整开线位置。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车电路线全自动开线装置，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的上端前后两侧分别开设有第一安装槽(2)，两个所述第一安装槽(2)的内部分别安装有第一双向丝杆滑台(3)；

2.如权利要求1所述的汽车电路线全自动开线装置，其特征在于，所述固定组件(4)包括有设置在两个所述第一双向丝杆滑台(3)的四个滑块上端的两个支撑板(8)；

3.如权利要求2所述的汽车电路线全自动开线装置，其特征在于，所述固定组件(4)还包括有分别和其中靠近一侧的四个所述连接杆(11)固定连接的同一个固定环(12)。

4.如权利要求3所述的汽车电路线全自动开线装置，其特征在于，所述固定组件(4)还包括有和两个所述固定环(12)的内壁两侧分别固定连接的第一电动伸缩杆(13)，两个所述第一电动伸缩杆(13)的伸缩端分别固定连接有固定座(14)。

5.如权利要求4所述的汽车电路线全自动开线装置，其特征在于，两个所述固定座(14)相互靠近的一侧分别固定连接有V型橡胶卡块(15)。

6.如权利要求1所述的汽车电路线全自动开线装置，其特征在于，所述开线组件(7)包括有和所述第二丝杆滑台(6)的滑块上端固定连接的支撑架板(16)，所述支撑架板(16)的上端前后两侧分别固定连接有侧板(17)，两个所述侧板(17)相互靠近的一侧分别固定连接有第二电动伸缩杆(18)，两个所述第二电动伸缩杆(18)的伸缩端分别固定连接有安装座(19)，两个所述安装座(19)相互靠近的一侧分别设置有弧形刀片(20)。

...

【技术特征摘要】

1.汽车电路线全自动开线装置，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的上端前后两侧分别开设有第一安装槽(2)，两个所述第一安装槽(2)的内部分别安装有第一双向丝杆滑台(3)；

2.如权利要求1所述的汽车电路线全自动开线装置，其特征在于，所述固定组件(4)包括有设置在两个所述第一双向丝杆滑台(3)的四个滑块上端的两个支撑板(8)；

3.如权利要求2所述的汽车电路线全自动开线装置，其特征在于，所述固定组件(4)还包括有分别和其中靠近一侧的四个所述连接杆(11)固定连接的同一个固定环(12)。

4.如权利要求3所述的汽车电路线全自动开线装置，其特征在于，所述固定组件(4)还包括有和两个所述固定环(12)的内壁两侧分别固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：马常明，顾恒明，徐伦勇，刘小继，唐书鹏，董英杰，
申请(专利权)人：安徽埃易泰克电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：