一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构制造技术

本技术提出了一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，包括活塞杆和弹簧，所述的活塞杆的一端设有第一连接槽，还包括弹簧座套，所述的弹簧座套上设有第二连接槽，弹簧的两端分别连接在第一连接槽和第二连接槽中，弹簧座套伸入第一连接槽中并与活塞杆形成滑动配合，第一连接槽的内侧壁上设有凸出的第一倒钩，所述的弹簧座套的外侧壁上设有凸出的第二倒钩，第二倒钩和第一倒钩配合可限制弹簧座套脱出第一连接槽。其弹簧的一端直接与活塞杆连接，弹簧的另一端与弹簧座套连接，同时弹簧座套又与活塞杆滑动连接，如此只需要两个零件就可以实现原先的功能，使得结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动系统的制动主缸总成，具体涉及一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构。

技术介绍

1、参考图1所示，为现有的一种用于汽车制动的常规柱塞式制动主缸，其零部件主要由主缸体1、第一活塞杆2、第二活塞杆3、皮碗4等组成。第一活塞杆2和第二活塞杆3设置在主缸体1内，第一活塞杆2和第二活塞杆3与主缸体1的侧壁之间设有皮碗4。在活塞杆的轴向方向，第一活塞杆2与主缸体1之间、第一活塞杆2与第二活塞杆3分别设有弹簧5。

2、上述技术方案中，弹簧5的两端分别通过弹簧座6进行连接，两个弹簧座6又通过导杆7进行连接，上述结构中需要用到四个零件(包括两个弹簧座6、一个导杆5、一个弹簧5)。其存在使用零件多、结构复杂的问题。

技术实现思路

1、针对
技术介绍
中指出的问题，本技术提出一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，以解决上述技术问题。

2、本技术的技术方案是这样实现的：

3、一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，包括活塞杆和弹簧，所述的活塞杆的一端设有第一连接槽，还包括弹簧座套，所述的弹簧座套上设有第二连接槽，弹簧的两端分别连接在第一连接槽和第二连接槽中，弹簧座套伸入第一连接槽中并与活塞杆形成滑动配合，第一连接槽的内侧壁上设有凸出的第一倒钩，所述的弹簧座套的外侧壁上设有凸出的第二倒钩，第二倒钩和第一倒钩配合可限制弹簧座套脱出第一连接槽。

4、本技术进一步设置为，所述的第二连接槽的侧壁上设有分断槽，所述的分断槽设有多个，多个分断槽在所述的弹簧座套的周向间隔设置。

5、本技术进一步设置为，所述的第一连接槽的底部设有凸出的连接座。

6、本技术进一步设置为，所述的第二连接槽的底部设有通孔。

7、本技术进一步设置为，还包括主缸体，主缸体内设有两个所述的活塞杆，两个活塞杆分别为第一活塞杆和第二活塞杆，第一活塞杆位于第二活塞杆的内侧，第一活塞杆和第二活塞杆的第一连接槽内分别连接有所述的弹簧和弹簧座套，其中一个弹簧座套与柱缸体的内壁相抵，另一个弹簧座套与第一活塞杆相抵。

8、采用了上述技术方案，本技术的有益效果为：

9、本技术所提供的柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，其弹簧的一端直接与活塞杆连接，弹簧的另一端与弹簧座套连接，同时弹簧座套又与活塞杆滑动连接，如此只需要两个零件就可以实现原先的功能，使得结构简单。

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【技术保护点】

1.一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，包括活塞杆和弹簧(5)，所述的活塞杆的一端设有第一连接槽(11)，其特征在于：还包括弹簧座套(12)，所述的弹簧座套(12)上设有第二连接槽(13)，弹簧(5)的两端分别连接在第一连接槽(11)和第二连接槽(13)中，弹簧座套(12)伸入第一连接槽(11)中并与活塞杆形成滑动配合，第一连接槽(11)的内侧壁上设有凸出的第一倒钩(14)，所述的弹簧座套(12)的外侧壁上设有凸出的第二倒钩(15)，第二倒钩(15)和第一倒钩(14)配合可限制弹簧座套(12)脱出第一连接槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，其特征在于：所述的第二连接槽(13)的侧壁上设有分断槽(16)，所述的分断槽(16)设有多个，多个分断槽(16)在所述的弹簧座套(12)的周向间隔设置。

3.根据权利要求1所述的一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，其特征在于：所述的第一连接槽(11)的底部设有凸出的连接座(17)。

4.根据权利要求1所述的一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，其特征在于：所述的第二连接槽(13)的底部设有通孔(18)。

5.根据权利要求1所述的一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，其特征在于：还包括主缸体(1)，主缸体(1)内设有两个所述的活塞杆，两个活塞杆分别为第一活塞杆(2)和第二活塞杆(3)，第一活塞杆(2)位于第二活塞杆(3)的内侧，第一活塞杆(2)和第二活塞杆(3)的第一连接槽(11)内分别连接有所述的弹簧(5)和弹簧座套(12)，其中一个弹簧座套(12)与主缸体(1)的内壁相抵，另一个弹簧座套(12)与第一活塞杆(2)相抵。

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【技术特征摘要】

1.一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，包括活塞杆和弹簧(5)，所述的活塞杆的一端设有第一连接槽(11)，其特征在于：还包括弹簧座套(12)，所述的弹簧座套(12)上设有第二连接槽(13)，弹簧(5)的两端分别连接在第一连接槽(11)和第二连接槽(13)中，弹簧座套(12)伸入第一连接槽(11)中并与活塞杆形成滑动配合，第一连接槽(11)的内侧壁上设有凸出的第一倒钩(14)，所述的弹簧座套(12)的外侧壁上设有凸出的第二倒钩(15)，第二倒钩(15)和第一倒钩(14)配合可限制弹簧座套(12)脱出第一连接槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种柱塞式的制动主缸内的弹簧安装连接结构，其特征在于：所述的第二连接槽(13)的侧壁上设有分断槽(16)，所述的分断槽(16)设有多个，多个分断槽(16)在所述的弹簧座套(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛建孟，葛建海，刘家水，唐金吉，陈永革，
申请(专利权)人：浙江奔腾智能制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：