【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆的包装，尤其是指一种全地形车的包装结构。
技术介绍
1、全地形车是一种全天候、全地形行驶的四轮越野车辆。全地形车在运输时，需要将挡风玻璃等进行拆卸。因此需要在全地形车运输时，将挡风玻璃等进行固定，从而避免挡风玻璃等发生破损或者受挤压。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种全地形车的包装结构，其可以在全地形车运输时避免挡风系统破损或者受挤压。
2、为实现上述目的，本申请采用如下的技术方案：
3、一种全地形车的包装结构，全地形车包括车架、顶杠组件、脚踏组件和挡风系统，车架包括顶杠连接部和脚踏连接部；顶杠组件至少部分位于车架的上侧并与顶杠连接部连接；脚踏组件至少部分位于车架上并与脚踏连接部连接；挡风系统至少部分设置于车架上；包装结构包括上安装机构、下安装机构和前挡安装机构，上安装机构和下安装机构均连接至前挡安装机构，在挡风系统处于拆卸状态时，前挡安装机构与挡风系统连接，上安装机构与顶杠连接部连接，下安装机构与脚踏连接部连接。
4、进一步地，前挡安装机构包括横梁和纵梁，横梁和纵梁基本垂直设置，横梁和纵梁连接并形成有安装框架，挡风系统和安装框架连接。
5、进一步地，上安装机构包括基本向后延伸的上安装架，上安装架的一端连接至安装框架，上安装架的另一端连接至顶杠连接部；
6、上安装架基本呈管状结构，且上安装架至少设置有两个。
7、进一步地，上安装架位于安装框架的上侧。
9、下安装架基本呈管状结构，且下安装架至少设置有两个。
10、进一步地，下安装架位于安装框架的下侧。
11、进一步地，挡风系统包括挡风玻璃、转动连接件和开关连接件，沿全地形车的高度方向或宽度方向，转动连接件和开关连接件位于挡风玻璃的两侧，转动连接件和开关连接件均连接至挡风玻璃；转动连接件和开关连接件还均与前挡安装机构连接。
12、进一步地，转动连接件设置有两个，当转动连接件和开关连接件沿高度方向分布时，两个转动连接件基本沿宽度方向分布，两个转动连接件与横梁连接；当转动连接件和开关连接件沿宽度方向分布时，两个转动连接件基本沿高度方向分布，两个转动连接件与纵梁连接。
13、进一步地，脚踏组件、下安装机构通过同一紧固件连接至脚踏连接部。
14、进一步地，全地形车还包括座椅系统和仪表台，仪表台位于座椅系统的前侧，当挡风系统通过包装结构连接至车架时，沿全地形车长度方向，挡风系统位于仪表台和座椅系统之间。
15、上述全地形车的包装结构可以在挡风系统处于拆卸状态时，通过前挡安装机构与挡风系统连接，使得挡风系统可以固定在前挡安装机构上，加强对挡风系统的连接稳定性，从而避免挡风系统破损或者受挤压。
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1.一种全地形车的包装结构，所述全地形车包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述前挡安装机构包括横梁和纵梁，所述横梁和所述纵梁基本垂直设置，所述横梁和所述纵梁连接并形成有安装框架，所述挡风系统和所述安装框架连接。
3.根据权利要求2所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述上安装机构包括基本向后延伸的上安装架，所述上安装架的一端连接至所述安装框架，所述上安装架的另一端连接至所述顶杠连接部；
4.根据权利要求3所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述上安装架位于所述安装框架的上侧。
5.根据权利要求2所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述下安装机构包括基本向下延伸的下安装架，所述下安装架的一端连接至所述安装框架，所述下安装架的另一端连接至所述脚踏连接部；
6.根据权利要求5所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述下安装架位于所述安装框架的下侧。
7.根据权利要求2所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述挡风系统包括挡风玻璃、转动连接件和开关连接件，沿所述全地形车的高度方向或
8.根据权利要求7所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述转动连接件设置有两个，当所述转动连接件和所述开关连接件沿所述高度方向分布时，两个所述转动连接件基本沿所述宽度方向分布，两个所述转动连接件与所述横梁连接；当所述转动连接件和所述开关连接件沿所述宽度方向分布时，两个所述转动连接件基本沿所述高度方向分布，两个所述转动连接件与所述纵梁连接。
9.根据权利要求1所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述脚踏组件、所述下安装机构通过同一紧固件连接至所述脚踏连接部。
10.根据权利要求1所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述全地形车还包括座椅系统和仪表台，所述仪表台位于所述座椅系统的前侧，当所述挡风系统通过所述包装结构连接至所述车架时，沿所述全地形车长度方向，所述挡风系统位于所述仪表台和所述座椅系统之间。
...【技术特征摘要】
1.一种全地形车的包装结构，所述全地形车包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述前挡安装机构包括横梁和纵梁，所述横梁和所述纵梁基本垂直设置，所述横梁和所述纵梁连接并形成有安装框架，所述挡风系统和所述安装框架连接。
3.根据权利要求2所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述上安装机构包括基本向后延伸的上安装架，所述上安装架的一端连接至所述安装框架，所述上安装架的另一端连接至所述顶杠连接部；
4.根据权利要求3所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述上安装架位于所述安装框架的上侧。
5.根据权利要求2所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述下安装机构包括基本向下延伸的下安装架，所述下安装架的一端连接至所述安装框架，所述下安装架的另一端连接至所述脚踏连接部；
6.根据权利要求5所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述下安装架位于所述安装框架的下侧。
7.根据权利要求2所述的全地形车的包装结构，其特征在于，所述挡风系统包括挡风玻璃、转动连接件和开关...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌斌，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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