【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种颗粒捕捉装置，具体为一种汽车尾气颗粒捕捉器。
技术介绍
1、汽车给出行带来许多便利，但是，汽车在运行时，会向外排放出废气，废气包括固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等污染物。为此，通常在排气管末端附近安装有汽油机颗粒捕捉器(gpf)，gpf包括滤芯，滤芯是用于捕捉尾气中含有的颗粒及降解有害气体等。
2、大多数的汽车是跑于城市道路，而城市道路限速为50km/小时。在上下班高峰期时，车速则是更慢，有时还遇到拥堵无法行驶，使得燃烧产生的尾气中含有更多的颗粒物质，颗粒物质沉积于gpf内。而gpf再生的温度条件为车辆需要在高速路上高速(90～120km/小时)行驶，并保持一段时间，以提高排气温度,通常在250℃至600℃之间。可见，大多数汽车不能达到gpf再生的温度条件，造成gpf堵塞。
3、还有，当汽油和润滑油品质低时，汽油燃烧不充分，则容易产生更多的聚合物，还含有润滑油或燃油添加剂元素的盐分(其主要的成分为钙盐、硫酸盐、含锌的盐以及磷酸盐)被阻挡在gpf内，进而导致gpf产生堵塞，影响车辆正常使用。
4、目前，gpf堵塞的处理方式为：将堵塞的汽油机颗粒捕捉器整体拆卸，再重新安装新购的汽油机颗粒捕捉器进行安装。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术缺陷，提供一种便于更换滤芯的汽车尾气颗粒捕捉器。
2、为了实现上述本技术的目的，采取如下技术方案：
3、一种汽车尾气颗粒捕捉器
4、进一步地，本技术一种汽车尾气颗粒捕捉器还包括消声器与第三法兰组，所述消声器与所述出气管通过第三法兰组连接。
5、进一步地，所述出气管包括第二异径管与排放管，所述第二异径管的一端与筒体连接，另一端与排放管连接。
6、进一步地，所述支顶架包括第一固定圈，所述第一固定圈的圆周面上间隔安装有多根支撑杆；以及限位圈，所述限位圈与第一固定圈并行间隔，并通过多根固定杆连接。
7、进一步地，所述悬挂架包括横杆；竖杆，所述竖杆的一端与横杆连接，另一端设有第二箍件，所述第二箍件设有第二支座；第一箍件，所述第一箍件与第二箍件相互对应，一端与第二箍件活动连接，另一端设有第一支座，所述第一支座与第二支座通过第二螺栓固定连接；其中，所述第一箍件与第二箍件夹持筒体。
8、进一步地，本技术一种汽车尾气颗粒捕捉器还包括销轴，所述第一箍件开设有活动槽，所述活动槽的一端设有槽口，所述第一箍件通过所述槽口套于第二箍件，并通过销轴转动连接。
9、进一步地，本技术一种汽车尾气颗粒捕捉器还包括第一螺栓，所述横杆开设有至少一个安装孔，每个安装孔相应配接一第一螺栓。
10、进一步地，所述第一箍件、第二箍件均为半圆弧结构。
11、进一步地，所述进气管包括短管与第一异径管，所述短管的一端与筒体通过第二法兰组连接，另一端与短管的一端连接，所述短管的另一端与排气管通过第一法兰组连接。
12、进一步地，所述滤芯为陶瓷催化剂载体。
13、本技术相对于现有技术所具有的进步：
14、本技术可便于更换滤芯，克服现有维修gpf时需整体更换的问题；即为，进气管与排气管通过第一法兰组连接，进气管与筒体通过第二法兰组连接，筒体与悬挂架可拆卸式连接；维修时，拆分第一法兰组，将筒体从悬挂架上卸出，再拆分第二法兰组，即可打开筒体，取出滤芯，清理筒体内部干净，再向其内放入新的滤芯；随后将第二法兰组进行组合连接，筒体安装于悬挂架，再将第一法兰组进行组合连接，即可完成更换滤芯，避免整体更换。
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1.一种汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：还包括消声器(12)与第三法兰组(11)，所述消声器(12)与所述出气管通过第三法兰组(11)连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：所述出气管包括第二异径管(14)与排放管(10)，所述第二异径管(14)的一端与筒体(7)连接，另一端与排放管(10)连接。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：所述支顶架(5)包括
5.根据权利要求1、2或4所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：所述悬挂架包括横杆(81)；
6.根据权利要求5所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：还包括销轴(811)，所述第一箍件(85)开设有活动槽(851)，所述活动槽(851)的一端设有槽口，所述第一箍件(85)通过所述槽口套于第二箍件(810)，并通过销轴(811)转动连接。
7.根据权利要求5所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：还包括第一螺栓(82)，所述横杆(81)开设有至少一个安装
8.根据权利要求5所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：所述第一箍件(85)、第二箍件(810)均为半圆弧结构。
9.根据权利要求1所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：所述进气管包括短管(3)与第一异径管(13)，所述短管(3)的一端与筒体(7)通过第二法兰组(16)连接，另一端与短管(3)的一端连接，所述短管(3)的另一端与排气管(1)通过第一法兰组(2)连接。
10.根据权利要求1所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：所述滤芯(6)为陶瓷催化剂载体。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：还包括消声器(12)与第三法兰组(11)，所述消声器(12)与所述出气管通过第三法兰组(11)连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：所述出气管包括第二异径管(14)与排放管(10)，所述第二异径管(14)的一端与筒体(7)连接，另一端与排放管(10)连接。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：所述支顶架(5)包括
5.根据权利要求1、2或4所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：所述悬挂架包括横杆(81)；
6.根据权利要求5所述的汽车尾气颗粒捕捉器，其特征在于：还包括销轴(811)，所述第一箍件(85)开设有活动槽(851)，所述活动槽(851)的一端设有槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢英源，王心言，樊勇吉，陈铨乐，梁桂云，唐昭，吴影，陆嘉晖，韦芳宁，
申请(专利权)人：广西壮族自治区环境保护科学研究院，
类型：新型
国别省市：
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