一种非接触式磁化机构制造技术

技术编号:43912533 阅读:15 留言:0更新日期:2025-01-03 13:20
本申请涉及用电或磁的方法对车轮探伤的技术领域,尤其是涉及一种非接触式磁化机构。一种非接触式磁化机构包括长端和短端,所述长端和所述短端相对设置,所述长端和短端均包括安装板、移动线圈和磁轭,所述安装板中心设有通孔,所述移动线圈设置在所述安装板相互靠近的一侧,所述移动线圈包括径向部和轴向部,所述径向部与所述安装板的表面抵接,径向部自通孔的边缘向安装板的边缘延伸,轴向部自径向部的两端向垂直于相对的安装板的方向延伸,长端安装板上的轴向部可与短端安装板上的轴向部抵接。本申请采用开合式贯通线圈全闭环不设过渡动触点,对工件采用非接触式的磁化方式,不会发生打火风险,不至损坏工件表面。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及用电或磁的方法对车轮探伤的,尤其是涉及一种非接触式磁化机构


技术介绍

1、车轮探伤机是利用铁磁性材料被磁化后,由于不连续的存在,使工件表面和近表面的磁力线发生局部畸变而产生漏磁场(即磁感应线离开和进入表面时形成的磁场)吸附施加在工件表面的磁粉,形成在合适光照下目视可见的磁痕,从而显示出不连续性的位置、形状和大小。

2、对于环形车轮工件的周向磁化,通常采用穿棒法,穿棒法是将一个通电导体传入环形工件,检测沿工件轴向的纵向缺陷的方法。由于穿棒法的磁场强度与工件的直径成反比,靠近中心孔表面的磁场比外侧表面磁场强,对于外径较大的工件,工件外侧要达到足够的磁场,穿棒电流要很大,耗能也会很大;也有的周向磁化,给工件直接通电,建立环绕工件且与工件轴垂直的闭合磁场,但是给工件直接通电,存在打火风险,损坏工件表面。


技术实现思路

1、为了降低打火风险,不损坏工件表面,在减小电流和降低能耗的情况下,尽可能全面的对大外径工件探伤。本申请提供一种非接触式磁化机构,采用如下的技术方案。

2、一种非接触式磁化机构,包括长端和短端,所述长端和所述短端相对设置,所述长端和短端均包括安装板、移动线圈和磁轭,所述安装板中心设有通孔,所述移动线圈设置在所述安装板相互靠近的一侧,所述移动线圈包括径向部和轴向部,所述径向部与所述安装板的表面抵接,径向部自通孔的边缘向安装板的边缘延伸,轴向部自径向部的两端向垂直于相对的安装板的方向延伸。长端安装板上的轴向部可与短端安装板上的轴向部抵接。>

3、可选的,短端安装板上设有锁紧组件,所述锁紧组件使长端轴向部和短端轴向部抵紧。

4、可选的,所述锁紧组件设置于径向部的端部,所述锁紧组件包括固定在短端安装板靠近长端安装板一侧的箱体和固设在所述箱体上的压紧气缸,所述压紧气缸的活塞端插入箱体内,箱体远离短端安装板的一侧敞开设置,短端安装板上的轴向部固设在所述箱体的底部,长端安装板上的轴向部能够插入所述箱体中。

5、可选的,轴向部远离径向部的端部设有倒角。

6、可选的,所述磁轭固设在所述安装板上,所述磁轭呈u型,u型开口朝向另一个安装板,u型的一个伸出端插入安装板的通孔,u型的另一个伸出端自安装板的边缘伸出。

7、可选的,还包括纵向线圈,所述纵向线圈为圆环状,与所述通孔同轴设置,所述磁轭插设于所述纵向线圈中,所述纵向线圈设置于所述安装板远离另一个安装板的一侧。

8、可选的,所述安装板边缘设有缺口,所述磁轭的另一个u型伸出端自缺口伸出。

9、可选的,所述安装板相互靠近的一侧固设有喷淋管,所述喷淋管连接有磁悬液箱。

10、综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:

11、1. 三个工位中磁化部能够一直工作,两个观察部交替工作,移动小车对车轮进行运输,将车轮分别送入两个观察部检查,提高工作效率。

12、 2.升降装置控制承接装置对出轮机械手车轮运转线上的车轮承接或者递送,移动小车能够对车轮进行横向输送,且在工作过程中,磁化装置能够保持持续工作的状态,能够减少等待时间,从而提高工作效率。

13、 3.采用丝杠螺母和升降丝杠的配合,能够使升降装置升降的过程中更加稳定,减少车轮坠落的风险。

14、 4.固定板和导轮的配合,能够对丝杠螺母进行纵向和横向的限定,使丝杠螺母只能够上下移动,丝杠螺母不会对升降丝杠施加剪切力,从而提高丝杠螺母的使用寿命。

15、 5.滚动轮能够在轨道内滚动,方便移动小车的运动,减速机方便电机的安装,提高空间利用率,还能减速换向,不用电机反向转动,就能够实现移动小车向不同的方向来回往复运动;两个滚轮能够相对转动,从而能够带动车轮转动,使车轮能够进行更好的磁化,还不会因为转动导致车轮的滚落。

16、 6.周向线圈能在轮腹板上形成径向磁痕,纵向线圈能在轮踏面形成圆周方向磁痕,磁轭在轮腹板上形成圆周方向磁痕。纵向线圈通电带有电流,磁轭能使工件带上圆周方向的电流。磁轭闭合形成回路后,缠绕在磁轭上的铜排通电,就会使车轮工件带上圆周方向的电流,最后形成圆周方向的磁痕。产生的磁痕方向与磁场的方向垂直。

17、 7.磁化时既能在工件上形成高强度均匀周向磁场,又能降低能耗。克服了以往超大直径工件穿棒磁化时需要超大电流导致工件烧伤的缺陷。采用开合式贯通线圈全闭环不设过渡动触点,对工件采用非接触式的磁化方式,不会发生打火风险,不至损坏工件表面。

18、 8.夹紧轮能够贴合在车轮的侧面,防止车轮倾倒,同时由于夹紧轮也能够产生转动,故不会因为夹紧轮的转动对车轮的转动造成影响。

19、 9.通过液压缸和半圆齿轮的配合,能够同时驱动两个立柱分开或靠近,从而方便车轮的放置和取出。

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【技术保护点】

1.一种非接触式磁化机构,其特征在于:包括长端和短端,所述长端和所述短端相对设置,所述长端和短端均包括安装板(23)、移动线圈(21)和磁轭(26),所述安装板(23)中心设有通孔(241),所述移动线圈(21)设置在所述安装板(23)相互靠近的一侧,所述移动线圈(21)包括径向部(211)和轴向部(212),所述径向部(211)与所述安装板(23)的表面抵接,径向部(211)自通孔(241)的边缘向安装板(23)的边缘延伸,轴向部(212)自径向部(211)的两端向垂直于相对的安装板(23)的方向延伸,长端安装板(23)上的轴向部(212)可与短端安装板(23)上的轴向部(212)抵接。

2.根据权利要求1所述的一种非接触式磁化机构,其特征在于:短端安装板(23)上设有锁紧组件(27),所述锁紧组件(27)使长端轴向部(212)和短端轴向部(212)抵紧。

3.根据权利要求2所述的一种非接触式磁化机构,其特征在于:所述锁紧组件(27)设置于径向部(211)的端部,所述锁紧组件(27)包括固定在短端安装板(23)靠近长端安装板(23)一侧的箱体(271)和固设在所述箱体(271)上的压紧气缸(272),所述压紧气缸(272)的活塞端插入箱体(271)内,箱体(271)远离短端安装板(23)的一侧敞开设置,短端安装板(23)上的轴向部(212)固设在所述箱体(271)的底部,长端安装板(23)上的轴向部(212)能够插入所述箱体(271)中。

4.根据权利要求3所述的一种非接触式磁化机构,其特征在于:轴向部(212)远离径向部(211)的端部设有倒角。

5.根据权利要求3所述的一种非接触式磁化机构,其特征在于:所述磁轭(26)固设在所述安装板(23)上,所述磁轭(26)呈U型,U型开口朝向另一个安装板(23),U型的一个伸出端插入安装板(23)的通孔(241),U型的另一个伸出端自安装板(23)的边缘伸出。

6.根据权利要求5所述的一种非接触式磁化机构,其特征在于:还包括纵向线圈(22),所述纵向线圈(22)为圆环状,与所述通孔(241)同轴设置,所述磁轭(26)插设于所述纵向线圈(22)中,所述纵向线圈(22)设置于所述安装板(23)远离另一个安装板(23)的一侧。

7.根据权利要求5所述的一种非接触式磁化机构,其特征在于:所述安装板(23)边缘设有缺口,所述磁轭(26)的另一个U型伸出端自缺口伸出。

8.根据权利要求5所述的一种非接触式磁化机构,其特征在于:所述安装板(23)相互靠近的一侧固设有喷淋管(25),所述喷淋管(25)连接有磁悬液箱。

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【技术特征摘要】

1.一种非接触式磁化机构,其特征在于:包括长端和短端,所述长端和所述短端相对设置,所述长端和短端均包括安装板(23)、移动线圈(21)和磁轭(26),所述安装板(23)中心设有通孔(241),所述移动线圈(21)设置在所述安装板(23)相互靠近的一侧,所述移动线圈(21)包括径向部(211)和轴向部(212),所述径向部(211)与所述安装板(23)的表面抵接,径向部(211)自通孔(241)的边缘向安装板(23)的边缘延伸,轴向部(212)自径向部(211)的两端向垂直于相对的安装板(23)的方向延伸,长端安装板(23)上的轴向部(212)可与短端安装板(23)上的轴向部(212)抵接。

2.根据权利要求1所述的一种非接触式磁化机构,其特征在于:短端安装板(23)上设有锁紧组件(27),所述锁紧组件(27)使长端轴向部(212)和短端轴向部(212)抵紧。

3.根据权利要求2所述的一种非接触式磁化机构,其特征在于:所述锁紧组件(27)设置于径向部(211)的端部,所述锁紧组件(27)包括固定在短端安装板(23)靠近长端安装板(23)一侧的箱体(271)和固设在所述箱体(271)上的压紧气缸(272),所述压紧气缸(272)的活塞端插入箱体(271)内,箱体(271)远离短端安装板(23)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员:夏曲王继来夏冰心唐崇邦张长友黄开肯
申请(专利权)人:捷航设备制造股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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