【技术实现步骤摘要】
本技术涉及导轨，具体为一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨。
技术介绍
1、汽车安全带是一种车辆安全装置，在车辆发生碰撞或紧急制动时，安全带能够固定乘员的身体，防止其因惯性而向前冲或撞到车内的其他部件上，从而减轻乘员的伤害，以避免乘员与方向盘、仪表板等发生二次碰撞或飞出车外，安全带的使用可以提醒驾驶员和乘员注意行车安全，汽车安全带在使用时设置有高度调节器，方便根据不同身高的驾驶人员调节汽车安全带的高度位置；
2、例如公告号为cn105774745b的授权专利(车辆安全带的高度调节器)：包括：导轨支架，所述导轨支架构造成固定地安装在车身上使得导轨槽形成为连续地连接并且所述导轨槽被竖直地设置在所述导轨支架上；滑块，所述滑块构造成联接至所述导轨支架并且沿着所述导轨支架的长度方向移动，并且所述滑块具有设有导轨槽的左右表面，从而装配在设有所述导轨槽的导轨支架的边缘部分中；以及锁定机构，所述锁定机构构造成联接至所述滑块；
3、上述现有技术虽然方便弹性地能够滑动地移动，但是在向上调节的时候仅向上移动滑块而不需要操作锁定杆，进而使得在车辆安全带高度调节后不能稳定限制滑块的位置，影响车辆安全带高度调节后位置的稳定性；因此市场急需研制一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的在车辆安全带高度调节后不能稳定限制滑块的位置，影响车辆安全带高度调节后位置的
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，包括导轨本体，所述导轨本体前端的两侧分别对称固定安装有条板，两个所述条板之间的前端设置有滑块，所述条板的后端面上设置有定位凹槽，且定位凹槽设置有多个，多个所述定位凹槽竖向间隔排布，所述导轨本体内部的两侧分别对称设置有侧板，所述侧板朝向条板的一侧固定安装有限制凸块，所述限制凸块插入定位凹槽的内部。
3、优选的，所述导轨本体的内部设置有背板，所述背板下方的两侧分别对称固定安装有稳定杆，所述稳定杆贯穿侧板并与滑块固定连接。
4、优选的，所述滑块的内部设置有按钮孔，所述按钮孔的内部设置有按钮，且按钮穿出滑块的内部。
5、优选的，两个所述侧板之间的下方固定安装有u型架，所述u型架与按钮通过螺丝固定连接，所述u型架和背板之间固定安装有压缩弹簧。
6、优选的，所述导轨本体内部上方的两侧分别对称固定安装有导向条，所述背板上端的两侧分别对称设置有导向凹槽，所述导向条和导向凹槽位置相对应，且导向条插入导向凹槽的内部。
7、优选的，所述条板的一侧设置有连接凹槽，所述滑块的上方固定安装有连接弧板，所述连接弧板的一端插入连接凹槽的内部。
8、优选的，所述导轨本体内部的上方和下方分别对称设置有安装孔，所述滑块的前端固定安装有安装板，所述安装板的前端固定安装有固定环，所述固定环的下方转动安装有引导片，所述引导片的内部设置有槽孔。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.该技术通过在导轨本体内部的两侧分别对称设置有侧板，两个侧板上均设置限制凸块，使得通过使两个限制凸块置入条板的定位凹槽内部，能够对滑块进行稳定限制固定，有利于汽车安全带高度调节后位置的稳定性，并且条板上的定位凹槽设置有多个，有利于汽车安全带的不同高度位置的调节，方便不同身高的驾驶人员的调节使用，增加了实用性。
11、2.该技术通过在导轨本体的内部设置有背板，背板下方的两侧安装的稳定杆与滑块固定连接，并通过设置的连接凹槽和连接弧板，使得滑块为稳定安装在导轨本体上，形成一体化的导轨结构，提高了导轨的稳定性和可靠性。
12、3.该技术通过设置的按钮和压缩弹簧，使得在汽车安全带高度调节时，通过按钮按动u型架移动推动压缩弹簧进行压缩，使限制凸块脱离定位凹槽内部，方便汽车安全带的高度调节，并且在汽车安全带高度位置移动合适位置后，通过松开按钮，上下短距离滑动滑块，通过压缩弹簧的弹性张力，使限制凸块自动插入最近的定位凹槽内部，增加了实用性。
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1.一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，包括导轨本体(1)，其特征在于：所述导轨本体(1)前端的两侧分别对称固定安装有条板(2)，两个所述条板(2)之间的前端设置有滑块(3)，所述条板(2)的后端面上设置有定位凹槽(201)，且定位凹槽(201)设置有多个，多个所述定位凹槽(201)竖向间隔排布，所述导轨本体(1)内部的两侧分别对称设置有侧板(10)，所述侧板(10)朝向条板(2)的一侧固定安装有限制凸块(11)，所述限制凸块(11)插入定位凹槽(201)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，其特征在于：所述导轨本体(1)的内部设置有背板(12)，所述背板(12)下方的两侧分别对称固定安装有稳定杆(14)，所述稳定杆(14)贯穿侧板(10)并与滑块(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，其特征在于：所述滑块(3)的内部设置有按钮孔(301)，所述按钮孔(301)的内部设置有按钮(5)，且按钮(5)穿出滑块(3)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车安全带高
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，其特征在于：所述导轨本体(1)内部上方的两侧分别对称固定安装有导向条(4)，所述背板(12)上端的两侧分别对称设置有导向凹槽(1201)，所述导向条(4)和导向凹槽(1201)位置相对应，且导向条(4)插入导向凹槽(1201)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，其特征在于：所述条板(2)的一侧设置有连接凹槽(202)，所述滑块(3)的上方固定安装有连接弧板(15)，所述连接弧板(15)的一端插入连接凹槽(202)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，其特征在于：所述导轨本体(1)内部的上方和下方分别对称设置有安装孔(101)，所述滑块(3)的前端固定安装有安装板(6)，所述安装板(6)的前端固定安装有固定环(7)，所述固定环(7)的下方转动安装有引导片(8)，所述引导片(8)的内部设置有槽孔(801)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，包括导轨本体(1)，其特征在于：所述导轨本体(1)前端的两侧分别对称固定安装有条板(2)，两个所述条板(2)之间的前端设置有滑块(3)，所述条板(2)的后端面上设置有定位凹槽(201)，且定位凹槽(201)设置有多个，多个所述定位凹槽(201)竖向间隔排布，所述导轨本体(1)内部的两侧分别对称设置有侧板(10)，所述侧板(10)朝向条板(2)的一侧固定安装有限制凸块(11)，所述限制凸块(11)插入定位凹槽(201)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，其特征在于：所述导轨本体(1)的内部设置有背板(12)，所述背板(12)下方的两侧分别对称固定安装有稳定杆(14)，所述稳定杆(14)贯穿侧板(10)并与滑块(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，其特征在于：所述滑块(3)的内部设置有按钮孔(301)，所述按钮孔(301)的内部设置有按钮(5)，且按钮(5)穿出滑块(3)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车安全带高度调节的一体化导轨，其特征在于：两个所述侧板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春阳，裴梦祎，尹凯，刘波，
申请(专利权)人：宜兴市奥华汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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