一种城轨车载空调压缩机变频器制造技术

本技术属于城轨车载空调系统领域，公开了一种城轨车载空调压缩机变频器，包括EMC电路、PFC_SiC整流电路和三相逆变电路、内部采样电路以及设置在外壳密封结构上的AC380V输入接口、变频变压可调电源输出接口、控制接口、地址接口、通讯接口和温度传感器接口。本技术在使用地址接口设置好地址之后，通过接收来自上一级设备的启动信号并运行，实时采集温度传感器感应到的车厢温度，由PFC_SiC整流电路将AC380V输入电源整流并进行功率因数校正后，逆变转换为电压和频率可调的输出交流电源。综上所述，本技术可以减少执行器件压缩机输入端的电流谐波含量，提高城轨空调压缩机的工作效率，具有安全、稳定、可控等特点，为车载空调设备提供可控稳定的三相电源。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城轨车载空调系统领域，更具体地说，涉及一种城轨车载空调压缩机变频器。

技术介绍

1、城轨车辆是指专门用于城市轨道交通系统的电力驱动车辆，包括地铁、轻轨、有轨电车等。它们是在铁路、轨道或地下通道中运行的公共交通工具，用于运输乘客和货物。城轨车辆通常由多节车厢组成，具有高载客能力和较快的运行速度。城轨车辆对于城市交通拥堵和环境保护具有重要意义，能够提供高效、方便、环保的公共交通服务。

2、为了乘坐城轨车辆旅客的舒适度，车厢中安装有空调系统。在使用定频的空调压缩机时，当空调系统开启后，定频的空调压缩机转速不变化，车厢温度无法自动调节，只有通过不断地开或者停来启动或关闭空调压缩机来调节车厢温度，从开启到调定的温度的时间较长，所以一开一停中造成城轨车辆车厢温差变化较大，致使空调系统工作效率降低，造成的耗电量相对较大，不符合节能减排的国家政策方向，同时影响空调机组压缩机的使用寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城轨车载空调压缩机变频器，解决现有技术中空调压缩机频繁启动，无法自动调整压缩机转速，功效低，能耗大，并且无法提高乘客的舒适度的技术问题。

2、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。

3、一种城轨车载空调压缩机变频器，包括emc电路、pfc_sic整流电路和三相逆变电路、内部采样电路以及设置在外壳密封结构上的ac380v输入接口、变频变压可调电源输出接口、控制接口、地址接口、通讯接口和温度传感器接口，所述pfc_sic整流电路由mcu处理器1控制，所述三相逆变电路由mcu处理器2控制；

4、所述emc电路的输入端与输入接口连接，所述emc电路的输出端与pfc_sic整流电路连接，所述pfc_sic整流电路的输出端与三相逆变电路连接，所述三相逆变电路的输出端与输出接口连接；

5、所述ac380v输入接口连接来自外部的三相ac380v电压，所述ac380v输入接口用于变频方波输出可调电压以驱动压缩机，所述控制接口连接来自上一级设备的启动信号，所述地址接口用于设置来自本地地址设置开关，所述通讯接口用于与上一级设备通讯，所述温度传感器接口用于采集空调机组温度传感器；

6、来自外部的三相ac380v电压进入所述emc电路滤波后，经过由mcu处理器1控制的pfc_sic整流电路，再通过mcu处理器2控制三相逆变电路后变频输出可调电压可调频率的信号驱动空调机组的压缩机。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述控制接口、地址接口、通讯接口和温度传感器接口分别由mcu处理器2控制。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述emc电路的输出电路上连接有输入采样电路。

9、作为上述技术方案的进一步描述：所述pfc_sic整流电路的输出电路上连接有母线电压采样模块电路，所述母线电压采样模块电路用于采集直流母线电压值，所述母线电压采样模块电路包括隔离放大器1和反相放大器1。

10、作为上述技术方案的进一步描述：所述三相逆变电路的输出端连接有三相输出电流采样模块电路，所述三相输出电流采样模块电路包括隔离放大器2和反相放大器2。

11、作为上述技术方案的进一步描述：所述控制接口包括控制接口数字量模块电路，所述控制接口数字量模块电路包括光电耦合器，所述光电耦合器用于电气隔离。

12、作为上述技术方案的进一步描述：所述温度传感器接口包括温度传感器采集模块电路，所述温度传感器采集模块电路包括采集通道、隔离放大器3和反相放大器3。

13、作为上述技术方案的进一步描述：所述通讯接口包括通信电路，所述通信电路通信连接连接器、共模滤波器、浪涌保护电路和电平转换芯片。

14、相比于现有技术，本技术的优点在于：

15、本技术在使用地址接口设置好地址之后，通过接收来自上一级设备（空调系统控制器）的启动信号并运行，实时采集温度传感器感应到的车厢温度，由pfc_sic整流电路将ac380v输入电源整流并进行功率因数校正后，逆变转换为电压和频率可调的输出交流电源。综上所述，本技术可以减少执行器件压缩机输入端的电流谐波含量，提高城轨空调压缩机的工作效率，具有安全、稳定、可控等特点，为车载空调设备提供可控稳定的三相电源。

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【技术保护点】

1.一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：包括EMC电路、PFC_SiC整流电路和三相逆变电路、内部采样电路以及设置在外壳密封结构上的AC380V输入接口、变频变压可调电源输出接口、控制接口、地址接口、通讯接口和温度传感器接口，所述PFC_SiC整流电路由MCU处理器1控制，所述三相逆变电路由MCU处理器2控制；

2.根据权利要求1所述的一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：所述控制接口、地址接口、通讯接口和温度传感器接口分别由MCU处理器2控制。

3.根据权利要求1所述的一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：所述EMC电路的输出电路上连接有输入采样电路。

4.根据权利要求1所述的一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：所述PFC_SiC整流电路的输出电路上连接有母线电压采样模块电路，所述母线电压采样模块电路用于采集直流母线电压值，所述母线电压采样模块电路包括隔离放大器1和反相放大器1。

5.根据权利要求1所述的一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：所述三相逆变电路的输出端连接有三相输出电流采样模块电路，所述三相输出电流采样模块电路包括隔离放大器2和反相放大器2。

6.根据权利要求1所述的一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：所述控制接口包括控制接口数字量模块电路，所述控制接口数字量模块电路包括光电耦合器，所述光电耦合器用于电气隔离。

7.根据权利要求1所述的一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：所述温度传感器接口包括温度传感器采集模块电路，所述温度传感器采集模块电路包括采集通道、隔离放大器3和反相放大器3。

8.根据权利要求1所述的一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：所述通讯接口包括通信电路，所述通信电路通信连接连接器、共模滤波器、浪涌保护电路和电平转换芯片。

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【技术特征摘要】

1.一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：包括emc电路、pfc_sic整流电路和三相逆变电路、内部采样电路以及设置在外壳密封结构上的ac380v输入接口、变频变压可调电源输出接口、控制接口、地址接口、通讯接口和温度传感器接口，所述pfc_sic整流电路由mcu处理器1控制，所述三相逆变电路由mcu处理器2控制；

2.根据权利要求1所述的一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：所述控制接口、地址接口、通讯接口和温度传感器接口分别由mcu处理器2控制。

3.根据权利要求1所述的一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：所述emc电路的输出电路上连接有输入采样电路。

4.根据权利要求1所述的一种城轨车载空调压缩机变频器，其特征在于：所述pfc_sic整流电路的输出电路上连接有母线电压采样模块电路，所述母线电压采样模块电路用于采集直流母线电压值，所述母线电...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴嘉文，徐晓颖，
申请(专利权)人：深圳市波斯曼技术有限公司，
类型：新型
国别省市：