【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，具体涉及一种后视镜除霜电路、后视镜及车辆。
技术介绍
1、在面对寒冷的天气时，车辆的后视镜会出现结霜的现象，在行车的过程中会影响驾驶员的视野，导致驾驶员不能通过后视镜的反馈的景象来准确判断汽车后方、侧面、下方的路况，以及行驶在当前车辆后方车辆的行驶状况，因此需要及时对后视镜上凝结的霜进行处理，保证驾驶员可以通过后视镜顺利获取车辆后方的景象。
2、相关技术中的车辆后视镜一般都会集成除霜电路，但是该除霜电路只能通过驾驶员手动进行操作关断，如果在驾驶员忘记关断的情况下，很有可能由于长时间对后视镜进行持续加热，导致后视镜中集成的除霜电路过热损坏，进而促使后视镜的除霜功能失效，无法在后续的行车过程中正常使用，影响后视镜的功能。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种后视镜除霜电路、后视镜及车辆，以便克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
2、本申请实施例第一方面，提供了一种后视镜除霜电路，包括：第一电源(1)、电控开关(q1)、触发模块(2)、控制模块(3)及电热丝(l)；所述第一电源(1)、所述电控开关(q1)及所述电热丝(l)依次串接，所述电控开关(q1)分别与所述触发模块(2)和所述控制模块(3)电连接；其中，
3、所述触发模块(2)，被配置为响应于导通信号，驱动所述电控开关(q1)闭合，以使所述第一电源(1)给所述电热丝(l)供电；
4、所述控制模块(3)，被配置为在所述电控开关(q1)闭合时，维持所述
5、进一步地，所述触发模块(2)包括：除霜开关(q2)与第二电源(21)，所述除霜开关(q2)的第一端与所述第二电源(21)连接，所述除霜开关(q2)的第二端与所述电控开关(q1)连接；其中，
6、所述第二电源(21)，用于输出第一电平信号；
7、所述除霜开关(q2)，用于响应所述导通信号闭合，并在所述导通信号消失后断开；其中，在所述除霜开关(q2)闭合时，所述第二电源(21)输出的所述第一电平信号驱动所述电控开关(q1)闭合。
8、进一步地，所述触发模块(2)还包括：指示灯(22)，所述指示灯(22)的第一端分别与所述电控开关(q1)、所述除霜开关(q2)及所述控制模块(3)连接，所述指示灯(22)的第二端与接地端连接；其中，
9、所述指示灯(22)，用于在所述第一电源(1)给所述电热丝(l)供电时点亮。
10、进一步地，所述控制模块(3)包括：温控开关(q3)，所述温控开关(q3)并联在所述电控开关(q1)的两端；其中，
11、所述温控开关(q3)，被配置为在所述电控开关(q1)闭合时，将所述第一电源(1)输出的第二电平信号输出给所述电控开关(q1)，以使其保持在所述闭合状态；
12、以及，被配置为响应于所述电热丝(l)温度高于所述目标温度时断开，在所述温控开关(q3)断开时，所述第二电平信号停止传输给所述电控开关(q1)，以驱动所述电控开关(q1)断开。
13、进一步地，所述控制模块(3)还包括：二极管(d1)；其中，所述二极管(d1)的正极与所述温控开关(q3)连接，所述二极管(d1)的负极与所述电控开关(q1)的一端连接，以在所述电控开关(q1)由闭合切换为断开时，阻止反向感应电流到达所述温控开关(q3)。
14、进一步地，所述除霜开关(q2)为复位开关。
15、进一步地，所述温控开关(q3)为常闭开关。
16、进一步地，还包括保险丝(fu)；其中，所述保险丝(fu)串接在所述第一电源(1)与所述电控开关(q1)之间。
17、本申请实施例第二方面，提供了一种后视镜，所述后视镜包括如本申请实施例第一方面所述的后视镜除霜电路。
18、本申请实施例第三方面，提供了一种车辆，所述车辆包括如本申请实施例第二方面所述的后视镜。
19、本申请提供实施例的一种后视镜除霜电路，包括：第一电源(1)、电控开关(q1)、触发模块(2)、控制模块(3)及电热丝(l)；第一电源(1)、电控开关(q1)及电热丝(l)依次串接，电控开关(q1)分别与触发模块(2)和控制模块(3)电连接；其中，触发模块(2)，被配置为响应于导通信号，驱动电控开关(q1)闭合，以使第一电源(1)给电热丝(l)供电；控制模块(3)，被配置为在电控开关(q1)闭合时，维持电控开关(q1)的闭合状态，并在电热丝(l)温度高于目标温度时，驱动电控开关(q1)断开，以使第一电源(1)停止给电热丝(l)供电。
20、通过上述提供的后视镜除霜电路应用在车辆后视镜的除霜功能上，可以通过第一电源(1)、电控开关(q1)及电热丝(l)依次串接，电控开关(q1)分别与触发模块(2)和控制模块(3)电连接，并且将触发模块(2)配置为响应于导通信号，驱动电控开关(q1)闭合，以及将控制模块(3)配置为电控开关(q1)闭合时，维持电控开关(q1)的闭合状态。
21、因此，当后视镜上出现结霜的现象时，通过向触发模块(2)发送导通信号，触发模块(2)响应该导通信号进行动作，驱动电控开关(q1)闭合，从而导通第一电源(1)与电热丝(l)之间的回路，以使第一电源(1)给电热丝(l)供电，引发电热丝(l)发热处理后视镜上凝结的霜，此时，控制模块(3)也可以响应于电控开关(q1)的闭合，维持电控开关(q1)的闭合状态，就算导通信号消失，也可以使第一电源(1)维持给电热丝(l)供电，继续处理后视镜上凝结的霜。
22、此外，由于第一电源(1)保持给电热丝(l)供电，电热丝(l)会持续加热融化后视镜上凝结的霜，当后视镜上凝结的霜被处理完成以后，由于电控开关(q1)维持闭合状态，电热丝(l)便会快速升温，为了防止电热丝(l)的温度超过目标温度损坏后视镜除霜电路中的其它元件，因此控制模块(3)可以在电热丝(l)温度高于目标温度时，驱动电控开关(q1)断开，就可以在驾驶员忘记关断除霜电路时，自动关断第一电源(1)与电热丝(l)之间的回路，以使第一电源(1)停止给电热丝(l)供电，避免电热丝(l)持续升温，损坏电热丝(l)所在回路上的其它电子元件，导致后视镜的除霜功能失效。
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1.一种后视镜除霜电路，其特征在于，包括：第一电源(1)、电控开关(Q1)、触发模块(2)、控制模块(3)及电热丝(L)；所述第一电源(1)、所述电控开关(Q1)及所述电热丝(L)依次串接，所述电控开关(Q1)分别与所述触发模块(2)和所述控制模块(3)电连接；其中，
2.根据权利要求1所述的后视镜除霜电路，其特征在于，所述触发模块(2)包括：除霜开关(Q2)与第二电源(21)，所述除霜开关(Q2)的第一端与所述第二电源(21)连接，所述除霜开关(Q2)的第二端与所述电控开关(Q1)连接；其中，
3.根据权利要求2所述的后视镜除霜电路，其特征在于，所述触发模块(2)还包括：指示灯(22)，所述指示灯(22)的第一端分别与所述电控开关(Q1)、所述除霜开关(Q2)及所述控制模块(3)连接，所述指示灯(22)的第二端与接地端连接；其中，
4.根据权利要求1所述的后视镜除霜电路，其特征在于，所述控制模块(3)包括：温控开关(Q3)，所述温控开关(Q3)并联在所述电控开关(Q1)的两端；其中，
5.根据权利要求4所述的后视镜除霜电路，其特征
6.根据权利要求3所述的后视镜除霜电路，其特征在于，所述除霜开关(Q2)为复位开关。
7.根据权利要求4或5所述的后视镜除霜电路，其特征在于，所述温控开关(Q3)为常闭开关。
8.根据权利要求1所述的后视镜除霜电路，其特征在于，还包括保险丝(FU)；其中，所述保险丝(FU)串接在所述第一电源(1)与所述电控开关(Q1)之间。
9.一种后视镜，其特征在于，所述后视镜包括如权利要求1-8任一项所述的后视镜除霜电路。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的后视镜。
...【技术特征摘要】
1.一种后视镜除霜电路，其特征在于，包括：第一电源(1)、电控开关(q1)、触发模块(2)、控制模块(3)及电热丝(l)；所述第一电源(1)、所述电控开关(q1)及所述电热丝(l)依次串接，所述电控开关(q1)分别与所述触发模块(2)和所述控制模块(3)电连接；其中，
2.根据权利要求1所述的后视镜除霜电路，其特征在于，所述触发模块(2)包括：除霜开关(q2)与第二电源(21)，所述除霜开关(q2)的第一端与所述第二电源(21)连接，所述除霜开关(q2)的第二端与所述电控开关(q1)连接；其中，
3.根据权利要求2所述的后视镜除霜电路，其特征在于，所述触发模块(2)还包括：指示灯(22)，所述指示灯(22)的第一端分别与所述电控开关(q1)、所述除霜开关(q2)及所述控制模块(3)连接，所述指示灯(22)的第二端与接地端连接；其中，
4.根据权利要求1所述的后视镜除霜电路，其特征在于，所述控制模块(3)包括：温控开关(q3)，所述温控开关(q3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，郭三锋，杨慧，朱俊祥，李印，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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