【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及邮轮模块化施工，更具体地，涉及一种邮轮模块化舱室的预制方法。
技术介绍
1、大型豪华邮轮的建造，其突出的难点之一就在于其居住舱室的数量巨大。目前的大型邮轮，舱室房间的数量都达到了1000 间以上，最大的海洋绿洲级别的邮轮已达到2700间。大型邮轮要在短时间内完成建造并交付使用如此数量的舱室，如果还是按照“分时间先后、分工序安装顺序”这种按部就班开展装修的传统做法，将无法保证交期。预制模块化舱室概念的出现及其实践，为这一难题的解决提供了有效的途径和办法。此外，预制模块化舱室还可减少施工人员数量，降低施工难度，降低船上材料堆放风险及提高施工质量。
2、模块化舱室建造方案的主要设计和施工内容有：舱室独立骨架设计，舱内电缆、通风管路布置和预留接口设计，零部件和家具等的制造，工厂预制舱室，预埋件实船焊接，实船安装等，其中工厂预制舱室的施工工序和方法对提高模块化舱室的建造效率很重要，预制舱室各组件的加固方法对模块化舱室的吊装和实船安装可靠性十分关键。目前，模块化舱室预制方法很少涉及施工工序和组件加固的研究，以提高预制的效率和质量，因此，开发一种高效高可靠性的邮轮模块化舱室的预制方法是一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的上述缺陷，本专利技术提供了一种邮轮模块化舱室的预制方法，通过施工工序和组件加固件的优化设计，以满足邮轮模块化舱室的高效预制和实船安装的结构可靠性。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在
3、步骤s1、舱室预制平台的划线定位；
4、步骤s2、在所述预制平台上将底部方管与湿区单元组装在一起；
5、步骤s3、在所述预制平台上、按从所述湿区单元开始的顺序连接作为舱室基础的底部方管；安装底部方管的第一侧边连接件；
6、步骤s4、所述底部方管上、按从所述湿区单元开始的顺序安装壁板单元，再在壁板单元与湿区单元连接处以及转角壁板单元连接处安装壁板加固件；
7、步骤s5、安装舱室门和所述底部方管的临时加固支撑件；
8、步骤s6、依次安装顶部的第二侧边连接件、天花板及天花板加固角板；所述天花板施工同时进行电气施工；
9、步骤s7、安装家具；
10、步骤s8、安装顶部设备和管道，并进行管道和舱室门的加固。
11、进一步地，所述步骤s2前，将隔热材料填充到所述底部方管中。
12、进一步地，所述步骤s3中，用l形内套管和第一螺钉按顺序固定所述底部方管和第一侧边连接件，并将其与湿区单元底座的方管连接；所述第一螺钉连接所述底部方管和第一侧边连接件的间距为300~500mm；所述第一侧边连接件作为壁板连接件，为连接于所述底部方管上表面的不对称u型连接型材；在安装过程中进行位置的调整，以确保舱室基础的外形尺寸和角度符合图纸要求，对角线相等；调整完成后，在舱室基础的边角两侧用方管固定片和胶水将所述底部方管固定在所述预制平台上。
13、进一步地，所述步骤s4中，与湿区单元连接的壁板单元作为起始壁板单元，湿区单元与起始壁板单元固定连接用u形包边型材通过水平尺测试，确保垂直连接壁板单元；壁板单元的底部切割凹槽，所述凹槽与所述第一侧边连接件的槽型相配合；起始壁板单元连接标准壁板单元，标准壁板单元两侧边分别设有c型公卡接座和c型母卡接块；从起点开始插入壁板单元，插入时，用水平尺检查壁板单元是否插入到位，横平竖直；所述壁板加固件为连接两侧壁板的封边型材。
14、进一步地，所述步骤s4中，壁板单元的底部凹槽与所述第一侧边连接件呈45°角对接；安装所述底部凹槽前，在所述第一侧边连接件的表面均匀涂抹一层密封胶；将底部凹槽放在底部方管上，并将对接缝隙控制在1 mm以内；调整好后，用自攻螺钉将壁板单元的底部凹槽固定在底部方管上；所述自攻螺钉间距为300~500mm；每个底部凹槽的起点和终点用螺钉固定，螺钉间距为20mm。
15、进一步地，所述步骤s5中，所述临时加固支撑件包括横向支撑、纵向支撑和斜向支撑；所述纵向支撑连接地基中部的底部方管；所述横向支撑与纵向支撑呈t形连接，所述斜向支撑设于所述底部方管的转角处。
16、进一步地，所述步骤s6中，所述第二侧边连接件作为天花板连接件，包括l型连接型材和翻边u型连接型材，其中湿区单元和舱室门侧边通过第二螺钉设置l型连接型材，其他区域通过第二螺钉设置翻边u型连接型材。
17、进一步地，所述步骤s6中，先使用吸盘和橡胶锤按照平面图和天花板上的编号进行天花板的安装，所有天花板安装完毕后，沿天花板与顶槽之间的缝隙缠一圈胶带，再用螺钉将第二侧边连接件与天花板槽角连接。
18、进一步地，所述步骤s6中，天花板安装完毕后，在天花板四周转角处安装天花板加固角板，用自攻螺钉固定，并通过加固板在天花板上安装横向加固梁。
19、进一步地，所述步骤s8中，顶部设备包括风机、绝缘盒、灯具、喇叭、烟感探头。
20、与现有技术相比，本专利技术具有以下技术效果：
21、（1）本专利技术的模块化舱室采用底部方管及其临时加固支撑件作为舱室基础，呈五面体构造，后期邮轮甲板上安装地板，一方面与邮轮整体融合性更好，另一方面减轻了模块化舱室的起吊重量。
22、（2）本专利技术的底部方管和壁板单元均按从所述湿区单元开始的顺序安装，更方便面调整尺寸，以确保舱室基础的外形尺寸和角度符合图纸要求，对角线相等。
23、（3）本专利技术的壁板、天花板和舱室门等组件都设有加固件，以满足舱室吊运或推舱时的结构稳定性。
24、（4）本专利技术中紧固件（以螺钉为主）间距、卡接件的施工缝都有特定技术参数，以更好地满足舱室吊运或推舱时的结构稳定性要求。
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1.一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤S2前，将隔热材料填充到所述底部方管（1）中。
3.根据权利要求2所述的一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤S3中，用L形内套管（13）和第一螺钉（14）按顺序固定所述底部方管（1）和第一侧边连接件（11），并将其与湿区单元底座的方管连接；所述第一螺钉（14）连接所述底部方管（1）和第一侧边连接件（11）的间距为300~500mm；所述第一侧边连接件（11）作为壁板连接件，为连接于所述底部方管（1）上表面的不对称U型连接型材；在安装过程中进行位置的调整，以确保舱室基础的外形尺寸和角度符合图纸要求，对角线相等；调整完成后，在舱室基础的边角两侧用方管固定片（15）和胶水将所述底部方管（1）固定在所述预制平台上。
4.根据权利要求3所述的一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤S4中，与湿区单元连接的壁板单元作为起始壁板单元（32），湿区单元与起始壁板单元固定连接用U形包边型材通过水平尺测试，
5.根据权利要求4所述的一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤S4中，壁板单元（3）的底部凹槽与所述第一侧边连接件（11）呈45°角对接；安装所述底部凹槽前，在所述第一侧边连接件（11）的表面均匀涂抹一层密封胶；将底部凹槽放在底部方管（1）上，并将对接缝隙控制在1 mm以内；调整好后，用自攻螺钉将壁板单元（3）的底部凹槽固定在底部方管（1）上；所述自攻螺钉间距为300~500mm；每个底部凹槽的起点和终点用螺钉固定，螺钉间距为20mm。
6.根据权利要求5所述的一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤S5中，所述临时加固支撑件（5）包括横向支撑（51）、纵向支撑（52）和斜向支撑（53）；所述纵向支撑（52）连接地基中部的底部方管（1）；所述横向支撑（51）与纵向支撑（52）呈T形连接，所述斜向支撑（53）设于所述底部方管（1）的转角处。
7.根据权利要求5所述的一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤S6中，所述第二侧边连接件（12）作为天花板连接件，包括L型连接型材（121）和翻边U型连接型材（122），其中湿区单元（2）和舱室门（4）侧边通过第二螺钉（123）设置L型连接型材（121），其他区域通过第二螺钉（123）设置翻边U型连接型材（122）。
8.根据权利要求7所述的邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤S6中，先使用吸盘和橡胶锤按照平面图和天花板上的编号进行天花板（7）的安装，所有天花板（7）安装完毕后，沿天花板与顶槽之间的缝隙缠一圈胶带（71），再用螺钉将第二侧边连接件（12）与天花板槽角连接。
9.根据权利要求8所述的邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤S6中，天花板安装完毕后，在天花板四周转角处安装天花板加固角板（72），用自攻螺钉固定，并通过加固板（74）在天花板上安装横向加固梁（73）。
10.根据权利要求1所述的邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤S8中，顶部设备包括风机（8）、绝缘盒（9）、灯具、喇叭、烟感探头。
...【技术特征摘要】
1.一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤s2前，将隔热材料填充到所述底部方管（1）中。
3.根据权利要求2所述的一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤s3中，用l形内套管（13）和第一螺钉（14）按顺序固定所述底部方管（1）和第一侧边连接件（11），并将其与湿区单元底座的方管连接；所述第一螺钉（14）连接所述底部方管（1）和第一侧边连接件（11）的间距为300~500mm；所述第一侧边连接件（11）作为壁板连接件，为连接于所述底部方管（1）上表面的不对称u型连接型材；在安装过程中进行位置的调整，以确保舱室基础的外形尺寸和角度符合图纸要求，对角线相等；调整完成后，在舱室基础的边角两侧用方管固定片（15）和胶水将所述底部方管（1）固定在所述预制平台上。
4.根据权利要求3所述的一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤s4中，与湿区单元连接的壁板单元作为起始壁板单元（32），湿区单元与起始壁板单元固定连接用u形包边型材通过水平尺测试，确保垂直连接壁板单元；壁板单元（3）的底部切割凹槽，所述凹槽与所述第一侧边连接件（11）的槽型相配合；起始壁板单元（32）连接标准壁板单元（33），标准壁板单元（33）两侧边分别设有c型公卡接座和c型母卡接块；从起点开始插入壁板单元，插入时，用水平尺检查壁板单元是否插入到位，横平竖直；所述壁板加固件（31）为连接两侧壁板的封边型材。
5.根据权利要求4所述的一种邮轮模块化舱室的预制方法，其特征在于，所述步骤s4中，壁板单元（3）的底部凹槽与所述第一侧边连接件（11）呈45°角对接；安装所述底部凹槽前，在所述第一侧边连接件（11）的表面均匀涂抹一层密封胶；...
【专利技术属性】
技术研发人员：王震东，管文超，洪潇，李骋，卜真良，施支鸿，
申请(专利权)人：上海市建筑装饰工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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