【技术实现步骤摘要】
本技术属于立体车库，尤其涉及一种升降机平层定位装置。
技术介绍
1、在立体停车设备车辆存取过程中，升降机上通常设置平层定位机构，如图1所示，升降机的升降框架1上安装有减速电机驱动的曲柄，曲柄再铰接连杆，连杆铰接销轴2，为了提高销轴2平移的稳定性，在升降机上安装有与销轴2相适配的轴套3，当升降机到达第n层泊车架，减速电机驱动销轴2伸出，插入到第n层泊车架上的定位套4中，实现升降机的平层定位，提高车辆存取过程中的稳定性。
2、然而这种平层定位机构存在以下缺陷：(1)销轴2与轴套3之间为滑动摩擦，长时间使用后轴套3磨损，销轴2与轴套3之间间隙大，导致销轴2定位偏差大；(2)为满足升降机的定位，销轴2需要较大的抗剪切力，因此要求销轴2的轴径较大，相应的，定位套4的体积大，重量重，整个立体车库中定位套4使用数量多，钢材使用多，导致设备整体重量大，生产成本高。
3、因此，在立体车库
中，对于升降机平层定位装置仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库
中的一个研究热点和重点，更是本技术得以完成的出发点。
技术实现思路
1、为此，本技术所要解决的技术问题是：提供一种升降机平层定位装置，以解决现有定位机构体积大导致设备整体重量大且生产成本高的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种升降机平层定位装置，包括滑动安装于升降机架上的定位臂，所述定位臂的截面形状为长方形，立体车库的钢结构框架上对应每层泊位均设有定位座，所述定位座上安装有定
3、作为一种改进，所述定位轴上转动有转动套，所述转动套套装于所述定位轴上且与所述定位轴同轴设置，所述敞口槽与所述转动套的直径相适配。
4、作为进一步的改进，所述敞口槽的敞口端设有导向斜面。
5、作为另一种改进，所述升降机架上安装有至少两组夹持所述定位臂的导向对辊，每组导向对辊均包括转动安装于所述升降机架上的上辊轮和下辊轮，所述上辊轮和下辊轮之间的间隙与所述定位臂长方形截面的长边长度相对应。
6、作为进一步的改进，所述上辊轮和下辊轮的外表面均开设有定位凹槽，所述定位凹槽的宽度与所述定位臂长方形截面的短边长度相对应。
7、采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
8、(1)本技术实施例在长方形的定位臂上开设敞口槽，在钢结构框架上设置定位轴，不仅满足了结构本身刚度和强度要求，而且减少了钢材的使用，降低了生产成本。
9、(2)由于定位轴上转动有转动套，转动套能够转动，使得定位轴与定位臂之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，减少了定位轴与定位臂之间的摩擦，延长了其定位轴和定位臂的使用寿命。
10、(3)由于升降机架上安装有至少两组夹持定位臂的导向对辊，使得定位臂在上辊轮和下辊轮之间稳定平移，并且定位臂与升降机架之间由滑动摩擦变为滚动摩擦，进一步延长了定位臂的使用寿命。
11、(4)由于上辊轮和下辊轮的外表面均开设有定位凹槽，限定了定位臂的平移方向，避免了定位臂脱出上辊轮和下辊轮。
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1.一种升降机平层定位装置，包括滑动安装于升降机架上的定位臂，其特征在于，所述定位臂的截面形状为长方形，立体车库的钢结构框架上对应每层泊位均设有定位座，所述定位座上安装有定位轴，所述定位臂的自由端开设有与所述定位轴相适配的敞口槽，所述定位轴的轴线与所述定位臂的滑动方向相垂直。
2.根据权利要求1所述的升降机平层定位装置，其特征在于，所述定位轴上转动有转动套，所述转动套套装于所述定位轴上且与所述定位轴同轴设置，所述敞口槽与所述转动套的直径相适配。
3.根据权利要求2所述的升降机平层定位装置，其特征在于，所述敞口槽的敞口端设有导向斜面。
4.根据权利要求1或2或3所述的升降机平层定位装置，其特征在于，所述升降机架上安装有至少两组夹持所述定位臂的导向对辊，每组导向对辊均包括转动安装于所述升降机架上的上辊轮和下辊轮，所述上辊轮和下辊轮之间的间隙与所述定位臂长方形截面的长边长度相对应。
5.根据权利要求4所述的升降机平层定位装置，其特征在于，所述上辊轮和下辊轮的外表面均开设有定位凹槽，所述定位凹槽的宽度与所述定位臂长方形截面的短边长度相对应。
...【技术特征摘要】
1.一种升降机平层定位装置，包括滑动安装于升降机架上的定位臂，其特征在于，所述定位臂的截面形状为长方形，立体车库的钢结构框架上对应每层泊位均设有定位座，所述定位座上安装有定位轴，所述定位臂的自由端开设有与所述定位轴相适配的敞口槽，所述定位轴的轴线与所述定位臂的滑动方向相垂直。
2.根据权利要求1所述的升降机平层定位装置，其特征在于，所述定位轴上转动有转动套，所述转动套套装于所述定位轴上且与所述定位轴同轴设置，所述敞口槽与所述转动套的直径相适配。
3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李天童，刘洪顺，孟德震，
申请(专利权)人：大洋泊车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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