【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，具体涉及一种智能座舱多模态功能量化测评方法、装置、设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
1、随着智能座舱的多模态交互技术的飞速发展，其已成为集社交、娱乐、家庭、工作为一体的“智能移动空间”。然而随着智能座舱的功能越来越多，出现的问题也越来越多，如车机误识别、反应速度慢、死机黑屏、卡顿等问题，导致用户满意度不高。如何准确地对智能座舱多模态功能进行测评成为亟待解决的问题。相关技术中，车企在模型车或者样车中以主观评价的方式对智能座舱多模态功能进行测评，但是，这种评价方式依赖相关人员的个人体验，不同用户对同一功能的体验可能存在较大差异，导致测评结果不一致，无法客观量化。
技术实现思路
1、本申请提供一种智能座舱多模态功能量化测评方法、装置、设备及计算机可读存储介质，可以解决现有技术中存在的对智能座舱多模态功能量化测评时，对相关人员的依赖性高，测评结果无法客观量化等技术问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种智能座舱多模态功能量化测评方法，所述智能座舱多模态功能量化测评方法包括：
3、针对智能座舱待测评项目中的一级指标，获取该一级指标对应的顾客感知重要度、该一级指标与二级指标的第一关系度、该一级指标对应的二级指标的第一主观得分；
4、基于所述第一关系度和所述第一主观得分，确定该一级指标的产品竞争力得分；
5、综合所有一级指标的顾客感知重要度和产品竞争力得分，确定智能座舱的产品竞争力得分。
6、结合第一方面，在一种实
7、
8、其中，mj为第j个一级指标的产品竞争力得分，rji为第j个一级指标与第i个二级指标的第一关系度，pji为第j个一级指标对应的第i个二级指标的第一主观得分。
9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述综合所有一级指标的顾客感知重要度和产品竞争力得分，确定智能座舱的产品竞争力得分，对应的公式为：
10、
11、其中，c为智能座舱的产品竞争力得分，kj为第j个一级指标的顾客感知重要度，mj为第j个一级指标的产品竞争力得分。
12、结合第一方面，在一种实施方式中，所述方法还包括：
13、针对智能座舱待测评项目中的二级指标，获取该二级指标对应的感知特性重要度、该二级指标与一级指标的第二关系度、该二级指标对应的一级指标的第二主观得分；
14、基于所述第二关系度和所述第二主观得分，确定该二级指标的感知特性竞争力得分；
15、综合所有二级指标的感知特性重要度和感知特性竞争力得分，确定智能座舱的感知特性竞争力得分。
16、结合第一方面，在一种实施方式中，所述基于所述第二关系度和所述第二主观得分，确定该二级指标的感知特性竞争力得分，对应的公式为：
17、
18、其中，ti为第i个二级指标的感知特性竞争力得分，rji为第i个二级指标与第j个一级指标的第二关系度，pji为第i个二级指标对应的第j个一级指标的第二主观得分。
19、结合第一方面，在一种实施方式中，所述综合所有二级指标的感知特性重要度和感知特性竞争力得分，确定智能座舱的感知特性竞争力得分，对应的公式为：
20、
21、其中，q为智能座舱的感知特性竞争力得分，hi为第i个二级指标的感知特性重要度，ti为第i个二级指标的感知特性竞争力得分。
22、第二方面，本申请实施例提供了一种智能座舱多模态功能量化测评装置，所述智能座舱多模态功能量化测评装置包括：
23、获取模块，用于针对智能座舱待测评项目中的一级指标，获取该一级指标对应的顾客感知重要度、该一级指标与二级指标的第一关系度、该一级指标对应的二级指标的第一主观得分；
24、第一确定模块，用于基于所述第一关系度和所述第一主观得分，确定该一级指标的产品竞争力得分；
25、第二确定模块，用于综合所有一级指标的顾客感知重要度和产品竞争力得分，确定智能座舱的产品竞争力得分。
26、结合第二方面，在一种实施方式中，所述第一确定模块具体用于根据下方公式确定一级指标的产品竞争力得分：
27、
28、其中，mj为第j个一级指标的产品竞争力得分，rji为第j个一级指标与第i个二级指标的第一关系度，pji为第j个一级指标对应的第i个二级指标的第一主观得分。
29、第三方面，本申请实施例提供了一种智能座舱多模态功能量化测评设备，所述智能座舱多模态功能量化测评设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的智能座舱多模态功能量化测评程序，其中所述智能座舱多模态功能量化测评程序被所述处理器执行时，实现如第一方面中任一项所述的智能座舱多模态功能量化测评方法的步骤。
30、第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有智能座舱多模态功能量化测评程序，其中所述智能座舱多模态功能量化测评程序被处理器执行时，实现如第一方面中任一项所述的智能座舱多模态功能量化测评方法的步骤。
31、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
32、针对智能座舱待测评项目中的一级指标，获取该一级指标对应的顾客感知重要度、该一级指标与二级指标的第一关系度、该一级指标对应的二级指标的第一主观得分；进一步基于所述第一关系度和所述第一主观得分，确定该一级指标的产品竞争力得分；然后综合所有一级指标的顾客感知重要度和产品竞争力得分，确定智能座舱的产品竞争力得分，可实现采用主观评价和客观评价相结合的方式，对智能座舱多模态功能进行量化测评，提高测评结果的准确性。
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1.一种智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述智能座舱多模态功能量化测评方法包括：
2.如权利要求1所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述基于所述第一关系度和所述第一主观得分，确定该一级指标的产品竞争力得分，对应的公式为：
3.如权利要求1所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述综合所有一级指标的顾客感知重要度和产品竞争力得分，确定智能座舱的产品竞争力得分，对应的公式为：
4.如权利要求1所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.如权利要求4所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述基于所述第二关系度和所述第二主观得分，确定该二级指标的感知特性竞争力得分，对应的公式为：
6.如权利要求4所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述综合所有二级指标的感知特性重要度和感知特性竞争力得分，确定智能座舱的感知特性竞争力得分，对应的公式为：
7.一种智能座舱多模态功能量化测评装置，其特征在于，所述智能座舱多模态功能量化测评装置包
8.如权利要求7所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述第一确定模块具体用于根据下方公式确定一级指标的产品竞争力得分：
9.一种智能座舱多模态功能量化测评设备，其特征在于，所述智能座舱多模态功能量化测评设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的智能座舱多模态功能量化测评程序，其中所述智能座舱多模态功能量化测评程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1至6中任一项所述的智能座舱多模态功能量化测评方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有智能座舱多模态功能量化测评程序，其中所述智能座舱多模态功能量化测评程序被处理器执行时，实现如权利要求1至6中任一项所述的智能座舱多模态功能量化测评方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述智能座舱多模态功能量化测评方法包括：
2.如权利要求1所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述基于所述第一关系度和所述第一主观得分，确定该一级指标的产品竞争力得分，对应的公式为：
3.如权利要求1所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述综合所有一级指标的顾客感知重要度和产品竞争力得分，确定智能座舱的产品竞争力得分，对应的公式为：
4.如权利要求1所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.如权利要求4所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述基于所述第二关系度和所述第二主观得分，确定该二级指标的感知特性竞争力得分，对应的公式为：
6.如权利要求4所述的智能座舱多模态功能量化测评方法，其特征在于，所述综合所有二级指标的感知特性重要度和感知特性竞争力得分，确定智能座舱的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周茜茜，杨诚，张聿，侯凯，尹苾蕊，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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