【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种升压电路、装置、系统及存储介质。
技术介绍
1、随着科学技术的发展，电子产品普及程度不断提高，很多传统的机械类产品也逐渐电子化。一个典型的案例就是汽车，传统的汽车是机械结构部件组合而成，然而，现在汽车通常由上百个电子控制单元组成。例如，动机电控系统负责发动机的点火、喷油，电子稳定系统负责汽车的制动、防抱死、驻车，电子转向系统提供转向助力，等等。对于车载电子产品来说，所有负载基本通过mos(金氧半场效晶体管,mosfet)来进行控制，控制方式分为高端(hs)与低端(ls)驱动，而高端驱动控制源需要通过升压电路实现。
2、现有升压电路方案基本上采用电荷泵或者boost电路进行升压。电荷泵升压电路虽然具备升压能力，但是驱动能力一般都为毫安级别，且需要专用电荷泵驱动芯片。而boost电路也需要利用专有芯片进行控制，导致成本较高。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种升压电路、电子控制系统及车辆，可以在不使用专有芯片的同时实现与专有升压芯片相同的升压效果，从而降低制造成本。
2、一方面，本申请提供一种升压电路，应用于电动汽车，电路包括输入电压端、过流保护模块、升压模块、频率发生模块、电压控制模块、输出电压端。输入电压端、过流保护模块、升压模块和输出电压端依次相连；过流保护模块包括电流采样电路；电流采样电路包括并联的滤波电容和采样电阻，滤波电容被配置为预设滤波容值，使过流保护模块在持续过流的情况下控制电压控制模块的输出中止；电压控
3、可选的，升压模块包括储能电感、开关管、整流二极管和充能电容；储能电感与整流二极管相连；开关管的第一端和储能电感与整流二极管之间的连接节点相连，第二端接地，第三端和电压控制模块相连；充能电容和整流二极管远离储能电感的一端相连；充能电容远离整流二极管的一端接地。
4、可选的，过流保护模块包括电流采样电路、过流保护稳压管、过流保护驱动管、过流保护驱动管、分压电路、过流钳位管、过流保护电容；过流保护稳压管的一端和输入电压端、电流采样电路靠近输入电压端的一端相连，另一端和过流保护驱动管相连；过流保护驱动管的第一端和电流采样电路相连，第二端和过流保护稳压管相连，第三端和分压电路相连；分压电路的预设点位和过流钳位管的第一端相连；过流钳位管的第一端与分压电路的预设点位相连且经由过流保护电容接地，第二端接地，第三端与电压控制模块相连。
5、可选的，分压电路包括相连的第一分压电阻和第二分压电阻；分压电路的预设电位为第一分压电阻和第二分压电阻的连接点。
6、可选的，频率发生模块的输出频率为开关管的开关频率；频率发生模块包括振荡电容和并联的振荡电阻、施密特反相器；振荡电容的一端接地，另一端与振荡电阻和施密特反相器的第一连接节点相连。
7、可选的，电压控制模块包括电压检测电路、反相器、与门、限流电阻和静态偏置电阻。电压检测电路的一端和输出电压端相连，另一端接地；反相器的一端和电压检测电路的预设点位相连，另一端连接至与门的输入端；振荡电阻和施密特反相器的第二连接节点分别连接至与门的输入端；限流电阻的一端和与门的输出端相连，另一端和开关管的第三端相连；静态偏置电阻的一端和开关管的第二端相连，另一端和过流钳位管的第三端相连。
8、可选的，电压检测电路包括相连的电压检测稳压管、电压检测电阻；电压检测电路的预设点位为电压检测稳压管、电压检测电阻的连接点。
9、可选的，预设滤波容值基于持续过流的电流保护阈值确定。
10、另一方面，本申请提供一种电子控制系统，包括上述的一种升压电路。
11、另一方面，本申请提供一种车辆，包括上述的一种升压电路。
12、本申请实施例提供的一种升压电路、电子控制系统及车辆具有如下有益效果：
13、(1)通过在boost升压电路的基础上通过简化和改进，不需要专用升压芯片即可使驱动能力达到安培级别，因此，在成本低的同时，性能可以达到车辆多路高端驱动系统的驱动需求；
14、(2)过流保护模块对大电流启动进行保护，并且，电压控制模块对输出电压进行控制，从而提高驱动系统的稳定性和安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种升压电路，其特征在于，应用于电动汽车，所述电路包括输入电压端、过流保护模块、升压模块、频率发生模块、电压控制模块、输出电压端；
2.根据权利要求1所述的一种升压电路，其特征在于，所述升压模块包括储能电感、开关管、整流二极管和充能电容；
3.根据权利要求2所述的一种升压电路，其特征在于，所述过流保护模块包括所述电流采样电路、过流保护稳压管、过流保护驱动管、过流保护驱动管、分压电路、过流钳位管、过流保护电容；
4.根据权利要求3所述的一种升压电路，其特征在于，所述分压电路包括相连的第一分压电阻和第二分压电阻；
5.根据权利要求3所述的一种升压电路，其特征在于，所述频率发生模块的输出频率为所述开关管的开关频率；
6.根据权利要求5所述的一种升压电路，其特征在于，所述电压控制模块包括电压检测电路、反相器、与门、限流电阻和静态偏置电阻，
7.根据权利要求6所述的一种升压电路，其特征在于，所述电压检测电路包括相连的电压检测稳压管、电压检测电阻；
8.根据权利要求1所述的一种升压电路，其特征在于，所述预
9.一种电子控制系统，其特征在于，包括如权利要求1-8所述的一种升压电路。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8所述的一种升压电路。
...【技术特征摘要】
1.一种升压电路，其特征在于，应用于电动汽车，所述电路包括输入电压端、过流保护模块、升压模块、频率发生模块、电压控制模块、输出电压端；
2.根据权利要求1所述的一种升压电路，其特征在于，所述升压模块包括储能电感、开关管、整流二极管和充能电容；
3.根据权利要求2所述的一种升压电路，其特征在于，所述过流保护模块包括所述电流采样电路、过流保护稳压管、过流保护驱动管、过流保护驱动管、分压电路、过流钳位管、过流保护电容；
4.根据权利要求3所述的一种升压电路，其特征在于，所述分压电路包括相连的第一分压电阻和第二分压电阻；
5.根据权利要求3所述的一种升压电路...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙科，汪冬亮，黄美娟，
申请(专利权)人：中汽创智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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