【技术实现步骤摘要】
本技术属于农机、汽车测试领域，具体涉及一种拖拉机和汽车的综合加载试验台。
技术介绍
1、拖拉机、汽车在研发或部分改造完成后，都需要进行综合加载测试，以验证所研发的或改造后的新一代拖拉机、汽车的性能。目前常用的加载测试方式为底盘测功机，即将拖拉机、汽车安装至底盘测功机转鼓上，拖拉机、汽车轮胎转动带动转鼓旋转，转鼓内安装盘式永磁加载电机，从而实现对拖拉机、汽车的加载，底盘测功机也成为对拖拉机、汽车综合加载的主要实现方式。
2、目前市场上的综合加载试验台主要面临的问题为：因拖拉机加载时的试验工况为低速大扭矩加载工况、汽车加载时的试验工况为高速小扭矩加载工况，两种试验工况差别巨大，用于拖拉机测试的试验台的转鼓电机特性为低速大扭矩，无法满足汽车测试的高速小扭矩的要求；同样的，汽车测试的试验台的转鼓电机为高速小扭矩，也无法满足拖拉机测试的低速大扭矩的要求。因此在一台试验台上难以完成拖拉机、汽车的加载试验，这就造成了资源的浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，可以同时满足拖拉机和汽车的测试要求。
2、为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种拖拉机汽车测试综合加载试验台，包括试验台、转鼓电机和切换装置，转鼓电机设置有四个，分别对应试验车辆的四个车轮，每个转鼓电机安装在试验台的支架上，并由对应的控制器独立控制；所述转鼓电机包括转鼓和转鼓内的多个盘式同步电机，在转鼓电机的一侧设置接线空间作为所述的切换装置，转鼓内的盘式同步电机的所
3、其有益效果是：切换装置设置在转鼓电机一侧，不占用转鼓内部空间，保证转鼓内安装电机功率的最大化；试验车辆测试时，可以在切换装置内调整转鼓中盘式同步电机的接线方法，串联接法时转鼓电机具有低速大扭矩特性，并联接法时转鼓电机具有高速小扭矩特性，从而使得转鼓电机即可用于拖拉机的测试，也可用于汽车的测试。
4、所述试验台上前后排布置四个转鼓电机，分别是左前转鼓电机、右前转鼓电机、左后转鼓电机和右后转鼓电机；左前转鼓电机、右前转鼓电机的中心轴同轴布置，左后转鼓电机和右后转鼓电机的中心轴同轴布置。
5、其有益效果是：前排两个转鼓电机同轴布置、后排两个转鼓电机同轴布置，可以更好的与测试车辆的车轮接触，保证试验的顺利进行和试验结果的准确性。
6、前排的转鼓电机在试验台上滑动设置，以调整前后排转鼓电机的间距，后排的转鼓电机固定设置。
7、其有益效果是：通过前排转鼓电机的前后调节，改变前后排转鼓电机的间距，以适应不同轴距的测试车辆，且只需要前排的转鼓电机前后调整位置即可，避免试验台结构过于复杂。
8、所述前排的转鼓电机设置在滑动支架上，滑动支架沿试验台底部的水平轨道前后滑动。
9、其有益效果是：通过滑动支架带动前排的转鼓电机前后滑动，结构简单，易于操作。
10、所述前排的转鼓电机共用一个滑动支架。
11、其有益效果是：前排的左前转鼓电机和右前转鼓电机设置在同一滑动支架上，滑动支架带动两个转鼓电机同步移动，更容易保持两个转鼓电机中心轴的同轴。
12、所述前排的转鼓电机分别单独设置在一个滑动支架上。
13、其有益效果是：前排的左前转鼓电机和右前转鼓电机分别单独设置在一个滑动支架上，每个滑动支架的滑动相对独立，滑动支架滑动位移相等的情况下，也可以保持左前转鼓电机和右前转鼓电机的同轴。
14、后排的转鼓电机在试验台上前后滑动设置，以调整前后排转鼓电机的间距，前排的转鼓电机固定设置。
15、其有益效果是：作为前排转鼓电机滑动调节的一种替换方案，同样可以改变前后排转鼓电机的间距，适应不同轴距的测试车辆。
16、所述后排的转鼓电机设置在滑动支架上，滑动支架沿试验台底部的水平轨道前后滑动。
17、其有益效果是：通过滑动支架带动前排的转鼓电机前后滑动，结构简单，易于操作。
18、所述后排的转鼓电机共用一个滑动支架。
19、其有益效果是：后排的左后转鼓电机和右后转鼓电机设置在同一滑动支架上，滑动支架带动两个转鼓电机同步移动，更容易保持两个转鼓电机中心轴的同轴。
20、所述后排的转鼓电机分别单独设置在一个滑动支架上。
21、其有益效果是：后排的左后转鼓电机和右后转鼓电机分别单独设置在一个滑动支架上，每个滑动支架的滑动相对独立，滑动支架滑动位移相等的情况下，也可以保持左后转鼓电机和右后转鼓电机的同轴。
22、本技术的有益效果是：本技术利用转鼓电机，通过所设置的切换装置，调整转鼓电机内多个盘式同步电机的绕组接线方式，实现转鼓电机在高速小扭矩和低速大扭矩两种工作模式的切换，从而实现在一台加载试验台上实现拖拉机和汽车的测试。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：包括试验台、转鼓电机和切换装置，转鼓电机设置有四个，分别对应试验车辆的四个车轮，每个转鼓电机安装在试验台的支架上，并由对应的控制器独立控制；所述转鼓电机包括转鼓和转鼓内的多个盘式同步电机，在转鼓电机的一侧设置接线空间作为所述的切换装置，转鼓内的盘式同步电机的所有接线端子集成在切换装置内，与供电电缆连接。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：所述试验台上前后排布置四个转鼓电机，分别是左前转鼓电机、右前转鼓电机、左后转鼓电机和右后转鼓电机；左前转鼓电机、右前转鼓电机的中心轴同轴布置，左后转鼓电机和右后转鼓电机的中心轴同轴布置。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：前排的转鼓电机在试验台上前后滑动设置，以调整前后排转鼓电机的间距，后排的转鼓电机固定设置。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：所述前排的转鼓电机设置在滑动支架上，滑动支架沿试验台底部的水平轨道前后滑动。
5.根据权利要求4所述
6.根据权利要求4所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：所述前排的转鼓电机分别单独设置在一个滑动支架上。
7.根据权利要求2所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：后排的转鼓电机在试验台上前后滑动设置，以调整前后排转鼓电机的间距，前排的转鼓电机固定设置。
8.根据权利要求7所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：所述后排的转鼓电机设置在滑动支架上，滑动支架沿试验台底部的水平轨道前后滑动。
9.根据权利要求8所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：所述后排的转鼓电机共用一个滑动支架。
10.根据权利要求8所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：所述后排的转鼓电机分别单独设置在一个滑动支架上。
...【技术特征摘要】
1.一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：包括试验台、转鼓电机和切换装置，转鼓电机设置有四个，分别对应试验车辆的四个车轮，每个转鼓电机安装在试验台的支架上，并由对应的控制器独立控制；所述转鼓电机包括转鼓和转鼓内的多个盘式同步电机，在转鼓电机的一侧设置接线空间作为所述的切换装置，转鼓内的盘式同步电机的所有接线端子集成在切换装置内，与供电电缆连接。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：所述试验台上前后排布置四个转鼓电机，分别是左前转鼓电机、右前转鼓电机、左后转鼓电机和右后转鼓电机；左前转鼓电机、右前转鼓电机的中心轴同轴布置，左后转鼓电机和右后转鼓电机的中心轴同轴布置。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：前排的转鼓电机在试验台上前后滑动设置，以调整前后排转鼓电机的间距，后排的转鼓电机固定设置。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机和汽车的综合加载试验台，其特征在于：所述前排的转鼓电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宁毅，胡豪，潘华磊，马美莲，时启涛，杨倩雯，王伟伟，
申请(专利权)人：洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。