【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车内饰件，尤其是一种商用车杂物箱锁结构。
技术介绍
1、随着汽车技术的不断发展，人民生活水平的提高，消费者对汽车的品质要求越来越高，提高车辆的精致感知水平已成为车辆设计过程中的重点。在车辆的仪表台上通常设计有杂物箱，主要起到储藏物品的作用。对于商用车副仪表杂物箱有闭口、全开口和半开口结构。对于半开口结构杂物箱，要求盖板有关闭打开功能，作为经常使用的一种开闭件，杂物箱的开闭过程主要是通过杂物箱锁止机构来实现的。现有的汽车仪表板杂物箱锁止机构虽能实现杂物箱门的开闭控制，但大部分锁止机构的扣手在门外面，然而半开门高度方向（门宽度）有限，不允许在外面有开锁拉手。因此，亟需设计一种暗开锁机构，解决这类问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种商用车杂物箱锁结构，能够将开锁拉手隐藏，不受半开门高度方向的限制。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种商用车杂物箱锁结构，其特征在于：包括门锁系统、拉杆系统、连接器、拉簧、门内板，门锁系统包含按钮、弹簧、滑动杆、安装座、盖板、齿轮，门锁系统固定在门内板上，齿轮两端轴插入安装座相应的两孔内，弹簧安装在按钮的定位轴上，弹簧从安装座的上端孔插入，使得定位轴定位到底座的下端孔上；
3、拉杆系统由左右两个拉杆组成，拉杆系统卡接在门内板上，通过连接器连接，组成滑动系统，拉簧左右各一根，产生拉力，保证拉杆系统的锁止；
4、拉杆系统的左右拉杆分别插入在门内板的左右相对的孔内进行固定。p>
5、对上述技术方案的改进：所述连接器两侧的凸起伸入左右拉杆相对应的滑槽内并与门内板固定连接，左、右两个拉簧分别挂在拉杆孔和对于的门内板结构孔上。
6、对上述技术方案的进一步改进：所述按钮的齿条带动双齿轮转动，从而带动滑动杆运动，滑动杆向右运动使左拉杆运动，且通过连接器带动右拉杆运动。
7、对上述技术方案的更进一步改进：所述拉杆系统在拉簧的作用力下，分别向左右运动。
8、有益效果：
9、使用本专利技术所述的一种商用车杂物箱锁结构，按下按钮，齿条带动双齿轮转动，从而带动滑动杆运动，滑动杆向右运动使左拉杆运动，且通过连接器带动右拉杆运动，从而解锁；拉杆系统在拉簧的作用力下，分别向左右运动，使拉杆插入副仪表板相应的孔中，达到锁止目的；
10、门锁系统为整体式结构、简单牢靠、精度高、一致性好。连接器和门暗锁系统可以作为标准件，也适用于后续产品开发。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种商用车杂物箱锁结构，其特征在于：包括门锁系统（1）、拉杆系统（2）、连接器（3）、拉簧（4）、门内板（5），门锁系统（1）包含按钮（101）、弹簧（102）、滑动杆（103）、安装座（104）、盖板（105）、齿轮（106），门锁系统（1）固定在门内板（5）上，齿轮（106）两端轴插入安装座（104）相应的两孔内，弹簧（102）安装在按钮（101）的定位轴上，弹簧（102）从安装座（104）的上端孔插入，使得定位轴定位到底座（104）的下端孔上；
2.根据权利要求1所述的商用车杂物箱锁结构，其特征在于：所述连接器（3）两侧的凸起伸入左右拉杆相对应的滑槽（203）、（204）内并与门内板（5）固定连接，左、右两个拉簧（4）分别挂在拉杆孔和对于的门内板结构孔上。
3.根据权利要求1所述的商用车杂物箱锁结构，其特征在于：所述按钮（101）的齿条带动双齿轮（106）转动，从而带动滑动杆（103）运动，滑动杆向右运动使左拉杆运动，且通过连接器带动右拉杆运动。
4.根据权利要求1所述的商用车杂物箱锁结构，其特征在于：所述拉杆系统（2）在拉簧（4）的
...【技术特征摘要】
1.一种商用车杂物箱锁结构，其特征在于：包括门锁系统（1）、拉杆系统（2）、连接器（3）、拉簧（4）、门内板（5），门锁系统（1）包含按钮（101）、弹簧（102）、滑动杆（103）、安装座（104）、盖板（105）、齿轮（106），门锁系统（1）固定在门内板（5）上，齿轮（106）两端轴插入安装座（104）相应的两孔内，弹簧（102）安装在按钮（101）的定位轴上，弹簧（102）从安装座（104）的上端孔插入，使得定位轴定位到底座（104）的下端孔上；
2.根据权利要求1所述的商用车杂物箱锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：程正华，郭姗姗，王明杰，
申请(专利权)人：东风延锋十堰汽车座舱系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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